Буксирный пароход (с 1960 года плавучий зверинец) «Сталинград» (350 л.с.) [не позднее 1942 — 1960]:
«Сталинград» поступил не позднее 1942 года, ушёл с Верхнего Дона весной 1960 года.
На подходе к пристани Духовое обнаруживается у берега баржа «Саратов», грузоподъемностью 1600 тонн. Вследствие плохой управляемости состава, здесь ее оставил пароход «Сталинград». Теплоход «Чекист» берет баржу на буксир. В это время налетает фашистский самолет, сбрасывает на теплоход бомбы. Искусно маневрируя, Д.А. Черный уводит судно от прямого попадания. Все обходится благополучно. Вскоре после проследования состава, через Дон в районе села Нижний Икорец переправляется до батальона фашистских вояк. Это был единственный случай, когда немцам удалось форсировать Верхний Дон в этом районе. Но недолго пришлось «завоевателям» топтать левобережную Лискинскую землю. Вскоре 357-й стрелковый полк разгромил этот батальон, и лишь немногим гитлеровцам удалось унести свои ноги обратно за Дон. [089]
Село Бабка. Сухогрузная металлическая баржа «Ростов» (1600 тонн). Затоплена с грузом Лискинского узла связи и оборудованием. Буксирный пароход «Сталинград» (350 л.с.). Затоплен на ровный киль. Видна крыша рулевой рубки. Землечерпалка «Донская-9». Затоплена ниже парохода «Сталинград». Лежит на левом борту. Корпус не имеет повреждения. … [096]
На Верхнем Дону в 1948 году почин парохода «Руслан» был подхвачен пятью буксирными пароходами, взявшими обязательство экономить время в рейсах, на стоянках, маневрах, на формировании составов, отчалках, подчалках барж в пути, бункеровке, котлоочистке и на этой основе добиться значительного перевыполнения плана.
Лучших показателей в выполнении своих стахановских планов добились пароход «Сталинград» (капитан Шпилевой, механик Слиньков), сэкономивший на всех операциях 714 часов и сделавший сверх плана 1254 тысячи тонно-километров и пароход «Перекат» (капитан Комисаров, механик Строков), где экономия времени составила 412 часов, а сверхплановая продукция 959 тысяч тонно-километров.
В навигационный период команда парохода «Сталинград» отремонтировала своими силами шпиль и брашпиль, камерон, пародвижок «динамо», центробежку, осушительную магистраль, паровое отопление, провела рожкание и окраску корпуса, ремонт пайол. [123]
В 1960 году верхнедонцы простились с ветераном донского флота: пароходом «Сталинград». В зимний период 1959-1960 года пароход в Павловских мастерских был переоборудован под плавучий зверинец. Весной он в последний раз прибыл на пристань Лиски, в клетки на его борту были посажены животные, и он ушел продолжать свою службу в верховьях Волги и на ее притоках. Провожать ветерана на берег реки вышел почти весь коллектив пристани, стоящие у причалов и под ремонтной площадкой теплоходы долгими, долгими сигналами приветствовали уходящее судно. Трогательное, запоминающееся событие. [151]
Выполнялись в Павловске и капитальные модернизационные работы по флоту, такие как, например, переоборудование парохода «Сталинград» в плавучий зверинец, а серийных пассажирских теплоходов — в специализированные агитационные суда для Верхнего и Нижнего Дона: «Ударник» и «Прогресс». [184]