Пассажирские теплоходы проекта 331 (300 л.с.) [1958 — 1964]:
«ВТ-301» (до весны 1959 года «А. Пушкин») прибыл на Верхний Дон в 1958 году, ушёл с Верхнего Дона в 1964 году;
«ВТ-302» прибыл на Верхний Дон в 1959 году, ушёл с Верхнего Дона в 1964 году;
«ВТ-303» единственное упоминание за 1964 год.
В июле 1958 года на Велико-Устюгский судоремонтный завод была откомандирована команда во главе с капитаном С.И. Матвиенко за новым пассажирским судном и уже в августе на линию Лиски — Павловск вышел водометный, комфортабельный теплоход «А. Пушкин», мощностью 300 л.с., пассажировместимостью 170 человек. С весны 1959 года теплоход был переименован в «ВТ-301».
А летом 1959 года на Верхний Дон прибыл второй однотипный теплоход «ВТ-302». Экипажу этого теплохода, возглавляемому капитаном Г.Г. Каруна, вскоре после начала эксплуатации было поручено выполнение важного задания.
В сентябре 1959 года в станице Вешенской состоялся спет передовиков промышленности и сельского хозяйства. По заданию Министерства Речного флота под общим руководством начальника Волго-Донского пароходства М.А. Андреева «ВТ-302» был отправлен в Вешенскую для обслуживания участников слета и использования его в качестве гостиницы. Во время пребывания в Вешенской теплоход посетили 1-й секретарь ЦК КПСС, Председатель Совета Министров СССР Н.С. Хрущев и Лауреат Нобелевской премии писатель М.А. Шолохов.
За образцовое, безукоризненное выполнение задания большая группа членов экипажа «ВТ-302» приказом по пароходству была поощрена денежными премиями. [143]
Значительные изменения в балансовом флоте порта произошли в 1964 году.
Из-за однобокого подхода к вопросу о рентабельности пассажирских перевозок, комфортабельные и очень неплохо зарекомендовавшие себя водометные теплоходы «ВТ-301», «ВТ-302», «ВТ-303» были убраны с участка.
Вместо них на пассажирскую линию Лиски - Павловск вышли теплоходы типа «Москвич»: «М-71» и «Кама» (позднее этот теплоход был переименован в «М-72»). [158]