На виробництві найчастіше використовують балкові мости: розрізні, нерозрізні, консольні із суцільною стінкою та з наскрізними фермами. Висячі і вантові мости мають балку жорсткості, яка підтримується несучими елементами у вигляді кабелів, вантів або ланцюгів. Арочні мости будують у гірських районах.
Комбіновані системи виконують із балок, посилених верхнім полігональним поясом або у вигляді консольної балки, посиленої додатковими підкосами.
Проста прогонна будівля залізничного моста при їзді поверху складається з двох головних балок, сполучених системою зв'язок. Безпосередньо на пояси балок вкладають мостові бруси, а на них — рейки. Головні балки в основному мають двотавровий переріз. Такі прогінні будівлі з розрахунковими прогонами 18,2 м, 23,0 і 33,6 м виготовляють, як правило, суцільнозварними на заводі і доставляють на будівельну площадку в готовому вигляді — одним блоком.