Suggesties voetpaden Zeelaan

1. Mobiliteit

1. Max 30 km/h (best overal in de orange parkeerzone).
   Belanrijk agendapunt op de gemeenteraad van april.

2. Eenrichting auto's volgens aangepast corona circulatieplan van Markt naar Zee (Sloepenlaan omgekeerd. De ervaringen waren positief gedurende 2 seizoenen). Meer dan 50%  positieve respons via de gemeentelijke enquete? Aanpasbaar voor volledig verkeersvrije shoppingsevenementen.  Meer duidelijke signalisatie voor omgekeerde richting langs de langdurig parkeerzone Leopold II laan, Prins Albertlaan en Marktlaan waar rijrichting omgekeerd werd gedurende de 2 corona circulatieplannen (nadeel is dat parking Markt niet gemakkelijk bereikbaar is, maar het geheel van de 3 parkings incl. Keesjesdorp kan als 1 geheel gesignaleerd worden aan de nieuwkommers die DP nog niet kennen: verkeerssignalisatie, overzicht vrije parkingplaatden, ..). Wellicht zijn veel commercanten tegen alnoewel de toeristen niet altijd bekend geraken met de "groene parkeerzone" in de Prins Albertlaan (die nu op drukke momenten betalend zullen zijn).
   - Minder autoverkeer in de Zeelaan
   - Rustiger en meer vakantiegevoel
   - Veiliger voor voetgangers EN fietsers
   - Meermaals gevraagd door de Seniorenraad (evident want ze  vertegenwoordigen de VELE senioren van DP.
   - nadeel: drukker autoverkeer in Leopold Ii laan en Prins  Albertlaan.Minder druk in de Marktlaan ter hoogte van de Markt. Niet drukker in de villawijk d'Achte.
   - minder kritische  straatbreedte i.v.m. laden en lossen. Eventueel terrassen stukje op straat.
   - idem als in Baaldtje en Koksijde.

3. Fietstsuggestiestroken (cf Zeelaan-Dorp). Wenselijk zou een officiële Fietsstraat (maar probleem is dat zo'n fietsstraat moet aanluiten op een groter Fietsnetwerk. Dat is een voorstel voor de Prins Albertlaan die zou kunnen aansluiten op se grote Fietsstraat van Koksijde. Probleem dat vele (franse) automobilisten niet vertrouwd zijn met Fietsstraat. Ook probleem vanwege het uitrijden bij dwarsparkeren.

4. Bus 56 naar Veurne zelfde route als auto's met stopplaats op de Markt in beide richtingen met verhoogde voetpaden (verplicht)

5. Nieuw parkingreglement zeer goed. Veel shop & go plaatsen (ook op de laad- en loszones vóór 11 uur)

2. Terrassen

1. Momenteel spijtig genoeg alleen maar aan de kant van de Beschermde Dumontwijk. ALLE TEGEN de straat. Overkant quasi alle nieuwbouw appartementsblokken waar meestal geen horeca toegelaten wordt door de promotoren (historische uitzondering het hotel Royal). Ook patisserie Rosseel en ernaast.

2. Zelfde schikking als nu mits enkele langsverschuivingen om meer voor de resp. horecazaken (max 2 gevelbreedte blijft. Nu heeft Zonnetje de voorkeur aan slechts  1 breedte. (personeel, controle..)

3. Bestaand terrassenreglement rigoureus navolgen (max breedte 50% min 1,50 m. Daatbij geen tafels kant gevel). Ook geen sandwichborden en zeker geen tafeltjes kant gevel.

4. Geen planten tussen terras en voetpad.. (Lijn schilderen op voetpad? of beter gedeeltelijke afsluiting cf  Cecil hotel

5. Afscheiding: zelfde of analoge als momenteel. Eventuele meer duurzame) bloemafscheidingsbakken + bebloeming WAS EN IS een ENORM SUCCES

6. De zonnetenten moeten vóór de enkele "Beschermde Gevels" moeten voldoen aan de strenge eisen van Onroerend Erfgoed. Ze zouden in ieder geval niet verder mogen komen dan de helft van de terrasbreedte (uitgezonderd deze ter hoogte van de Markt)

7. Nergens glazen windschermen (uitgezonderd aan de Bains wegens de soms felle NW wind vanuit de Visserslaan (eigen ervaring). Langs straat alleen parasols liefst zonder reclame.

3. Betegeling

1. Moeilijke maar zeer belangrijke keuze. Zeelaan-Dorp niet mooi (veel minder mooi dan de huidige ceramiek vloer die zeer goed te kuisen valt). Gladheid enorm belangrijk. REFERENTIES bevragen.

2. Rond de O.L.V Kerk 2 m gebakken klinkers aansluitend op het nieuwe Kerkplein zie DE BLIEDEMAKER>>>

3. Langsoversteek zebrapaden op dezelfde bestrating het voetpad zoals in het oorspronkelijk ontwerp (gewijzigd i.g.v. de duurzaamheid in de bocht, zoals in aan de Sloepenlaan en de Markt. In de Zeelaan-Dorp OK). Wat schrijft de wegcode voor?

4. Kerkplein

Moet geïntegreerd zijn in het nieuwe ontwerp van de kerkomgeving van de Heraanleg Dumontwijk fase 1. Lees>>>

Ter hoogte van de straat kan parkeren toegelaten worden indien geen ceremonie of Fatima

5.Meubilair

1. Zitbanken (veel in de omgeving van de kerk)

2. Bewegwijzering naar de 2 openbare toiletten

3. Eenvoudige uniforme fietsrekken (kerk, Markt..). Eventueel ten koste van een parkingplaats (Carrefour)

6. Bomen

Zelfde Italiaanse steeneiken op dezelfde plaatsen (liefst mannelijke). Zijn nog gezond en goedgekeurd door Erfgoed (10 jaar geleden 1 jaar vertraging door palmbomen)

7. Sfeerverlichting en Restvuilbakken

1. Mag blijven maar met LED lampen. Er zijn voldoende armaturen voor sfeerverlichting.
   Ook 5G voorzien zoals de andere verlichtingsarmaturen in DP? Geen straatverlichting aan de gevels nodig. Ook de ronde muurtjesrond de lichtarmaturen zijn nuttig en origineel.

8. Prioriteiten bewoners enquete 2020