Kisokaidô: Motoyama - Etape 32

本山

Utagawa Hiroshige - Série des 69 étapes du Kisokaido: Etape Motoyama (33ème estampe) (Motoyama)

© Trustees of the British Museum

Le bois d'oeuvre ou de chauffage était l’industrie principale de cette région et il était emporté par les routes ou les voies d’eau jusqu’à Edo. La gestion des forêts était centralisée par le shogunat depuis le 17ème siècle.

Ici un gros pin a poussé en travers de la route et un étai (1) a été mis en place comme support. Deux bûcherons se reposent en bavardant et fument à la fin d’une dure journée de labeur devant un petit feu (2). Ils sont assis sur le tronc d’arbre qu’ils viennent de scier. La souche (3) est visible juste derrière eux. La fumée du feu s’élève au centre du dessin, le coupant en deux. Un voyageur (4) arrive dans la pente et des enfants (5) avec leur hotte pleine redescendent vers le village. La nuit tombe comme nous l’indique le dégradé bleu foncé du ciel.

Dans les premiers tirages, la fumée a un dégradé gris qui va jusqu’à l’arbre, mais celui-ci est réduit dans la seconde édition comme ici. Ensuite, les vêtements des bûcherons et du voyageur perdent leurs couleurs bleues ou vertes pour être tous en marron et les couleurs des troncs deviennent uniformes. Les dégradés se simplifient peu à peu et la qualité générale de l’estampe devient assez faible.

Entre Shiojiri et Motoyama en 1890

Vue de Motoyama en 1875

Marchands de bois (1897)

Ramasseur - colporteur de bois vers 1890

Les bûcherons et leur feu (photo coloriée de 1875)

Ramassage du bois en montagne en 1895

Et maintenant ?

Motoyama est devenu une étape officielle en 1614 en même temps que Shiojiri et Seba quand le tracé de la route a été modifié. C’est maintenant un quartier du centre de Shiojiri. Là aussi, peu de choses restent après l’incendie qui détruisit une grande partie de la ville à la fin du XIXème siècle.

Les soba sont la grande spécialité de Motoyama. Ce sont des nouilles préparées avec de la farine de sarrasin mélangée à de l'eau, que l'on étale sur une plaque et qu'on tranche en fines lamelles d'environ 1 à 2 mm de largeur. On les plonge ensuite dans de l'eau bouillante et elles sont généralement consommées soit chaudes dans un bol rempli de bouillon, soit froides trempées dans une sauce soja avec du radis noir. Servies froides, on les appelle « Zaru-soba », les zaru étant la clayette en bambou sur laquelle elles s’égouttent quand on les sert. Les soba auraient été inventées à Motoyama et les « Shinano soba» de Motoyama sont les plus réputées (Shinano est l'ancien de cette province).

Maintenant la vigne a remplacé l’industrie du bois et le vignoble de la préfecture de Nagano est assez important. Les premiers vins ont été importés par les jésuites au 16ème siècle et traditionnellement, c’est le cépage Koshu à gros grains rosés et vinifié en vin blanc qui est utilisé au Japon. Mais des raisins américains, puis allemands ont été plantés vers 1890. Plus récemment dans la région de Shiojiri, le merlot a été acclimaté, malgré les problèmes d’humidité liés aux pluies de la mousson (vers fin juin) qui favorisent le développement des parasites. Mais du fait de l’altitude, cette région montagneuse a une humidité moindre et les pluies sont moins importantes que sur la côte.

C'est entre Motoyama et Niekawa après le hameau de Hideshio que commence la partie de la route appelée "Kisoji", qui suit les vallées des rivières Narai et Kiso à travers les montagnes. Le début de cette partie est indiquée par la pierre gravée "A partir de ce point, vers le sud la route Kisoji".

Zaru-soba servies sur clayette

Monument indiquant le début de la route Kiso

Le poteau de la route "Nakasendo" à Motoyama

La route Nakasendô traversant Motoyama en 2007

La route du Kisokaido dans la montagne après Motoyama

Nishijima Katsuyuki - Série du Kisokaido - Motoyama

Notez les kakis qui séchent sous l'avancée du toit à gauche