Dichtbij
Dit is een reservekopie van:
(klilk om het origineel te bekijken)
REGIO | 08 mei 2015 | 3 | Door OV fan, Dichtbijmeeschrijver
UITHOORN - De NoordZuidlijn komt er aan. Mooi! En daarom gaat het openbaar vervoer in Uithoorn veranderen. Station Zuid wordt een knooppunt en daar kunnen we makkelijk, snel en comfortabel overstappen.
Mooi! Je reist elke dag naar de VU, het Valeriusplein, of het Leidseplein. ik noem maar eens wat. Dan wil je niet op Station Zuid komen, heb je er niks te zoeken en je wilt helemaal niet overstappen. Je wilt gewoon makkelijk, snel en comfortabel naar je bestemming. Dat gaat al jaren goed en dat kan nog jaren verder. Het kan altijd beter, maar Station Zuid en overstappen zijn geen verbeteringen.
De sneltram van Amstelveen-Zuid moet een betrouwbare, veilige, snelle tramlijn met minder haltes en nieuwe, moderne trams worden. Mooi! Dat was ie namelijk niet, niet betrouwbaar, niet veilig, niet snel, veel te veel haltes en geen trams, maar metrotreintjes. Dat was een aangeboren gebrek dat voor heel veel ellende heeft gezorgd. Daar komt nu een stads-horreltram voor in de plaats.
Verlengen naar Uithoorn is de oplossing. Mooi! Niet voor de Uithoornaars, wel voor de Stadsregio. Die tram kost veel te veel geld en bussen rijden ook niet gratis. Omdat de tram weer meer geld kost doen ze er nog een stukkie bij, want dan…. maakt ie NOG meer verlies. Om dat verlies goed te maken heffen ze de bussen op, dan gaat Uithoorn in het vervolg maar mooi met de tram.
De tram wordt ingepast. Mooi! Dan stopt ie op het tramstation. Daar gaan we met zijn allen er naar toe lopen fietsen, of met de bus, dus alweer overstappen.
Daar moet onderzoek naar gedaan worden. Mooi! Dat wordt een dure open deur intrappen. Want overstappen is stilstaan. En stilstaan is letterlijk en figuurlijk geen vooruitgang.
De Stadsregio heeft de kosten al tot op de euro uitgerekend. Met alles is rekening gehouden. Mooi! Maar niet met het feit dat twee keer zover lopen wel degelijk verschil maakt of je de tram wel pakt. Er is namelijk gewoon gerekend dat niemand daardoor wegblijft. Idem dito met het extra overstappen. Je wilt niet of je kan niet rekenen.
Handig zo'n tram, want die rijdt tenminste en de bus staat maar stil. Mooi! De bus rijdt lekker door op de Zijdelweg. Hij staat stil in de georganiseerde(!) puinhoop van de stad.
Waar een wil is is een weg. Mooi! Waar de stadsregio vindt dat een bus niet te veel moet opschieten wordt dat geregeld. Stel je voor dat iedereen ziet dat een bus razendsnel door de stad kan, dat kan je niet gebruiken.
De tram rijdt altijd. Mooi! Als ie ergens blijft steken, geparkeerde auto, incidentje, aanrijdinkje, wegwerkzaamheden…. dan staan alle trams er achter en houdt het gewoon op.
De tram rijdt altijd. Mooi! Stroomstoring!
Bezuinigen. Mooi! Met grotere bussen kan het ook een flink stuk goedkoper.
Modern openbaar vervoer. Mooi! Een lite-rail-less tram! Wat heeft ie allemaal? Modulair gebouwd, de losse delen kunnen ieder voor zich van wisselende lengte zijn en in verschillende samenstellingen gecombineerd worden tot 20 meter, 28 meter, zelfs meer dan 40 meter. De aandrijving is met naafmotoren, electrisch en emissie vrij. Hij heeft zijn eigen stroom bij zich. Deze tram kan wel opzij als dat nodig is. Last but not least, je hoeft hem niet om te draaien, hij kan twee kanten oprijden, altijd vooruit, ook als dat de andere kant op is. En... hij rijdt gewoon door je straat. Rails en bovenleiding zijn er niet bij nodig.
Onzin. Mooi! Maar realistischer dan een tram. Deze tram kan tenminste bij Langs de Baan linksaf en via In het Rond de van Schendellaan in. Willen is kunnen en om dit te willen heb je geen nieuwe techniek nodig.
Je vraagt UIthoornaars naar hun mening zonder eerst fatsoenlijk uit te leggen wat alle ins en outs zijn. Dat zoeken ze op het internet maar bij elkaar.
Los van de vraag of een tram rendabel is. Mooi! Het publiek en de columnisten beginnen het te begrijpen, daar moet je niet over nadenken, je zou op andere gedachten kunnen komen.
De bus stopt wel heel vaak, bijvoorbeeld bij de Europarei. Mooi! Je wilt dat de bus regelrecht doorjast naar het busstation, niet stoppen, daar heb je maar last van. Daar heb je alleen wat aan als je zelf bij het busstation woont, maar niet bij de Europarei. Iedereen die daar woont, en dat zijn er wel een paar, mag dus eerst naar het busstation. Dat gaat zeker vlugger en die extra bus die daarvoor nodig is kost natuurlijk niks, maar daarover moet je maar niet nadenken. En of die mensen van de Europarei dat leuk vinden ook niet. Als er toch een ophaalrondje gemaakt moet worden, dan doet die bus dat zelf wel. Dan zitten de meeste mensen meteen in de goede bus.
Ik wil een zitplaats. Mooi, dan moet je niet de laatste halte van Uithoorn instappen. Als je een zitplaats wilt op het drukste moment, dan zijn er zeker wel 30% meer trams nodig en dat zat niet in de prijs inbegrepen, maar daar denk je toch niet over na.
Ik heb geen zin in een rondrit door Uithoorn, vanuit de Meerwijk meteen rechtdoor. Now w're talking! O, sorry: Mooi! Goed idee! In de spits een paar ritten rechtdoor en niet langs de flats, dan schiet jij beter op en bij de flats hebben ze een zitplaats.
Een tram is lekker stil. Mooi! Als je eens in Arnhem komt: stap in een trolley en geniet. Dat kan hier ook, over tien jaar in de stadsbus.
Ik hou van LiteRail. Mooi! Ik ook, maar dan wel waar het bestaansrecht heeft en niet alleen om een dorp een bezuiniging door de strot te duwen. De Uithoornlijn maakt gewoon deel uit van het kosten-baten verhaal van de Amstelveenlijn, zonder Uithoorn erbij is het een stuk duurder.
Komt er voor het eerst sinds 1950 weer personenvervoer bij het Spoorhuis.
Mooi! Beter opletten. Niet alleen in rails denken. Er is personenvervoer bij het Spoorhuis, naar Amstelveen en Amsterdam, Aalsmeer en Haarlem, Mijdrecht en Breukelen (Utrecht), Winis (Woerden), de Kwakel (Alphen a/d Rijn). Soms moet je overstappen, maar dat was het probleem niet. Zoveel vervoer als daar nu is zal er nooit komen als daar een tram naar toe doorgetrokken wordt.
Je vraagt UIthoornaars naar hun mening zonder eerst fatsoenlijk uit te leggen wat alle ins en outs zijn. Dat zoeken ze op het internet maar bij elkaar. Mooi! Dan heb je toch bereikt dat heel wat burgers reageren op de buitenkant van het plaatje zonder zich te kunnen realiseren wat er achter zit en wat er werkelijk op ze af komt.
Zo'n plannetje maken is.....
Mooi, makkelijk, snel en comfortabel