Dit is een uittreksel van: (Klik om het volledige artikel te lezen)
REGIO | 20 maart 2015 | 5 | Door In vervoering, Dichtbijmeeschrijver
UITHOORN - (H)OV, (Hoogwaardig) Openbaar Vervoer in Uithoorn (1). Het huidige openbaar vervoer. Verleden, heden en toekomst. Wat er mis kan gaan. De bus naar Utrecht, een hoogwaardige misser.
De provincie Utrecht bedacht in al haar wijsheid, dat er een betere spoorverbinding moest komen tussen Breukelen en Utrecht. De trein moest om het kwartier gaan rijden. Aan de NS werd gevraagd om dat te gaan doen. De NS ging knopen tellen en liet weten dat om het kwartier een trein natuurlijk wel leuk is, maar dat er dan wel reizigers in moeten ziten en dat was nog even een probleem. De provincie wist daar wel raad mee. Lijn 140, van Uithoorn, Mijdrecht en Vinkeveen naar Utrecht werd bij Breukelen afgekapt en de reizigers moesten met de trein verder. In een sneltreinvaart gaan we nu langs wat er toen gebeurde.
Lijn 140 was zeer succesvol, de bussen waren vol en er reden er veel.
De reizigers kwamen in één keer zonder overstap in Utrecht.
Lijn 140 werd afgekapt en omgedoopt naar 130 en ging naar Breukelen NS rijden.
Daar moet worden overgestapt op de trein.
Veel reizigers konden dat niet waarderen en vertrokken.
De nieuwe extra lange bussen op de nieuwe lijn 130 vervoerden slechts een fractie van de vroegere lijn 140.
Er rijden al lang weer gewone bussen.
Op de trein wordt bezuinigd, en dus ook op de aansluitende bussen van lijn 130.
Een idee moet tot exploitatie komen en daarbij moet de rekensom van kosten en opbrengsten een goede uitkomst geven. Daarom wordt alles bij elkaar geharkt dat maar reizigers oplevert. Ook een bus waarin mensen zitten die tot dan toe tevreden zijn en helemaal niet willen overstappen, laat staan anders reizen.
Nagekomen:
De gemeente de Ronde Venen nodigt u uit een enquette in te vullen