Klopt het een beetje?
De provincies en de vervoerregio's zijn opdrachtgevers voor het openbaar vervoer per bus, tram, metro en regionale trein. Zij organiseren het openbaar vervoer in hun gebied via aanbesteding van ov-concessies, in enkele gevallen via 'inbesteding' (onderhandse gunning).
In beide gevallen is het belangrijk een zo goed mogelijk openbaar vervoer aangeboden te krijgen tegen een acceptabele prijs. Ondanks een sterke verbetering van de efficiency, waarmee de afgelopen vijftien jaar een flink hogere kostendekkingsgraad is bereikt, blijft er voor elke ov-concessie publiek geld nodig voor de exploitatie. Dat moet zo nuttig mogelijk worden ingezet.
Daarom is het voor overheden belangrijk om goed inzicht te hebben in de verschillende soorten kosten van het openbaar vervoer. Niet alleen die van exploitatie-aspecten, maar ook die van infrastructuur. Als het mogelijk is met eenmalige investeringen in infrastructuur structureel kosten te besparen in de exploitatiebijdrage, is die aanleg of aanpassing ervan zeker te overwegen. Ook kennis over de kosten van beheer en onderhoud van infrastructuur is belangrijk. Want realisatie van infrastructuur is één ding, maar de onderhoudskosten komen jaarlijks terug.
CROW-KpVV publiceert ‘Kostenkengetallen regionaal openbaar vervoer 2015’
Provincies en vervoerregio’s organiseren OV per bus, metro, tram en regionale trein via aanbesteding van OV-concessies of onderhandse gunning. Het is daarbij belangrijk een zo goed mogelijk OV aangeboden tegen een acceptabele prijs. Publiek geld moet immers zo nuttig mogelijk worden ingezet.
Overheden hebben daarvoor een goed inzicht in de verschillende kosten van het openbaar vervoer nodig. In 2005 schreef TransTec het rapport ‘Kostenkengetallen regionaal OV’, maar deze kennis is inmiddels verouderd. Om de databeschikbaarheid en informatievoorziening op gebied van openbaar vervoer te verbeteren heeft CROW-KpVV het rapport laten actualiseren. Met dit rapport geven TransTec en CROW-KpVV inzicht in de kosten van exploitatie, aanleg, beheer en onderhoud van openbaar vervoersystemen in 2015.
De vakman herken je aan zijn vermogen tot een snelle ‘sigarendoosberekening’. Voor Openbaar Vervoer-vraagstukken in Nederland gebruiken wij deze Waaier van Brogt, vol kengetallen, vuistregels, wetmatigheden en interessante weetjes. Niet volledig en ook niet 100% nauwkeurig, maar wel handig, snel een eerste indruk. Met de naam eren we de ruim 40 jaar werkervaring van ‘onze goeroe’ Peter Brogt, maar inhoudelijk is het een actuele co-productie van velen. Wij houden ons aanbevolen voor uw aanvullingen. Deze waaier is onderdeel van de gereedschapskist van onze adviseurs, want een vakman herken je ook aan zijn gereedschap. Een sigarendoosberekening is niet altijd voldoende, dus hebben zij ook prognosemodellen, gedetailleerde referentiekennis, vernieuwende concepten en projectaanpakken.
Goudappel Coffeng: omdat we ons verplaatsen.