Производство торфяного угля в истории Уломы железной (30-60 гг. ХХ века)

ВВЕДЕНИЕ

В Кадуйском районном центре народной традиционной культуры и ремёсел, расположенном на территории посёлка Хохлово, действует постоянная экспозиция «Улома железная» с подборкой экспедиционных материалов, видео и фоторепортажей. Посетители имеют возможность осмотреть экспонаты, но информационные материалы, имея большой познавательный потенциал, остаются практически невостребованными.

Так, работая над темой предыдущего исследования «Загадки углежогных ям», участвуя в экспедиции по Уломе железной, я познакомился с информацией, которая показалась мне очень интересной, а в дальнейшем повлияла на выбор мною темы нового исследования.

Итак, тема исследования: «Производство торфяного угля в истории Уломы железной в 30-60 гг. ХХ века».

Целью исследования является знакомство с технологией производства торфяного угля и её описание.

Предметом исследования является история Уломы железной, объектом исследования – торфяной уголь, кокс.

Задачи:

найти и изучить литературу и материалы о производстве торфяного угля/кокса и области его применения;
познакомиться с материалами фольклорно-этнографических экспедиций Кадуйского районного центра народной традиционной культуры и ремёсел по теме «Улома железная» и составить их реестры с целью отбора материала по интересующей меня технологии;
провести расшифровку отобранных фольклорно-этнографических материалов;
описать технологию производства;
определить область применения торфяного угля.

Помочь решить данные задачи мне помогут следующие методы научного познания: работа с письменными источниками и Интернет, опрос, сравнения.

Если я смогу достаточно полно описать технологию производства торфяного угля, это описание дополнит историю Уломы железной и докажет, что данный промысел имеет к ней прямое отношение.

Актуальность избранной темы заключается в том, что дальнейшее развитие металлургической промышленности, являющейся одной из важнейших отраслей экономики Вологодской области, во многом будет зависеть от умелого использования исторического опыта её развития. Актуальность темы исследования определяется и необходимостью восполнения пробела в истории Уломы железной. Считаю также, что обращение к вопросу об Уломе железной представляет особую значимость, так как с ней связано создание заводской базы Череповецкого металлургического завода (ныне ОАО «Северсталь»).

Территориальные рамки исследования: деревни, расположенные на территории Череповецкого района в Коротовском муниципальном образовании, деревни Кадуйского района по берегу реки Суда, окрестности п.Хохлово.

Хронологические рамки исследования охватывают период 30-60 годов ХХ столетия. Они определяются следующими факторами. Возраст всех исполнителей укладывается в рамки от 1925 по 1945 годов рождения. В основном они местные уроженцы, всю жизнь прожившие в своих деревнях. Они смогли рассказать только то, что видели сами. Никаких точных дат они привести не могут, кроме одного хронологического критерия: Великая Отечественная война. Производство торфяного угля началось до войны, а закончилось в 60-х годах.

Производство торфяного угля

Крестьянская металлургия Уломы железной

Территория современного посёлка Хохлово, на месте которого раньше было множество деревень и хуторов: Бабье, Ванькин хутор, Данилково, Дейково, Липовик, Ораново, Переброды, относится к Уломе или Уломскому краю. Располагался Уломский край в радиусе 90 км от реки Уломы, протекающей по землям Череповецкого района. Впервые в документах Улома упоминается в XV веке. «По археологическим данным время возникновения этого поселения можно предположительно отнести к XIII веку» (Череповесь: от эры динозавров до средневековья: Книга для чтения / Кудряшов А.В., Косорукова Н.В., Яшина О.В. и др. – Череповец: Порт-Апрель, 2005, с.134). «Малая плодородность земли крестьян Уломского края, или Уломы, с давних пор заставила их искать себе средств к существованию в подсобных промыслах, а рудные богатства края оказали влияние при выборе вида промысла» (Кадуй // Краеведческий альманах. – Вологда: «Русь», 2005, с.230). Такими промыслами стали кузнечный и металлообрабатывающий. «К началу XVIII века Улома как железоделательный и кузнечный центр уже известна по всей России. Уломские ремесленники выковывали удила, стремена, скобы, шины для колёс. Издревле Уломская волость известна как центр гвоздарных промыслов» (Череповесь: от эры динозавров до средневековья: Книга для чтения / Кудряшов А.В., Косорукова Н.В., Яшина О.В. и др. – Череповец: Порт-Апрель, 2005, с.134). «Основным районом варки и переработки железа в Череповецком уезде являлась Уломская волость… Уровень развития народных ремёсел и промыслов в наших краях был огромен. Только на территориях Череповецкого и Кадуйского районов, примерно к середине 19 века, железоделательным, кузнечным и углежогным промыслами занимались около 50 тысяч человек. В докладе Новгородской земской управы от 1892 года говорится: «Собственно же кустарный характер кузнечного промысла имеется:…3) самое главное, в Уломском районе Череповецкого уезда…» (Кадуй // Краеведческий альманах. – Вологда: «Русь», 2005, с.231), а из описания кустарных промыслов Новгородской губернии 1910 года мы узнаём, что «…В селении Бабье (Пусторадицкой волости) у кустаря Землянкина кузница оборудована…, плуги его работы и веялки давно известны во многих земских сельскохозяйственных складах» (Кадуй // Краеведческий альманах. – Вологда: «Русь», 2005, с.231).

Благодаря научным работам археологов Башенькина Александра Николаевича (г. Вологда) и Кудряшова Александра Валентиновича (г. Череповец) сегодня также известно, что, начиная с 1-го тысячелетия до н.э., в наших краях начинается выплавка болотных руд и получение из них низкоуглеродистого железа. На протяжении длительного исторического периода наши края играли значительную роль в развитии российского государства, так как давали железо, пушки, ядра, бомбы, «чеснок», уломский гвоздь, большой набор сельхозинвентаря и бытовых предметов. Повсеместно по деревням и сёлам были устроены домницы и кузницы.

Дополнением к письменным источникам по Уломе железной являются репортажи, в которых респонденты, являющиеся уроженцами и жителями Уломского края, подтверждают и дополняют информацию источников. В 2010 – 2012 годах сотрудниками Кадуйского районного Центра традиционной народной культуры организовано несколько специальных экспедиций по теме «Улома железная» (я был участником одной из них), во время которых было посещено более 18 деревень в Кадуйском и Череповецком районах и опрошено более 30 информаторов. Эти репортажи стали источниками информации по теме моего исследования, 5 из них помогли найти необходимый мне материал, подтвердив наличие уникальной технологии производства угля из торфа (см. Приложение).

Ещё одним, дополнительным, источником доклада стали разыскания следов металлургических промыслов в ландшафте Кадуйского и Череповецкого районов. Они являются с одной стороны историческими памятниками, с другой стороны подтверждают истинность полученной от исполнителей информации. Так следами плавки металлов являются шлакоотвалы, которые участники экспедиций находили во всех деревнях по берегам р. Суда от д. Архангельское на границе с Бабаевским районом до деревень Дедовец и Заозерье, в окрестностях п. Хохлово. Наиболее впечатляющий шлакоотвал находится у д. Заозерье: берег реки на протяжении 500 м. завален шлаком.

Следы больших кузниц найдены в деревнях Акиньхово и Дуброво Череповецкого района. На месте кузницы в Дуброво обнаружено звено якорной цепи, несколько гвоздей и костылей.

Но главным историческим памятником, так как он имеет непосредственное отношение к теме моего исследования, стал фрагмент узкоколейной железной дороги, который нам подарили в д. Песье Череповецкого района.

Собрав доказательства существования металлообрабатывающего и кузнечного промыслов на территории Уломского края, я приступил к расшифровке интересующих меня репортажей. Все информаторы на вопрос о том, на чём работали кузницы, отвечают, что таковым источником был торфяной уголь, некоторые называют его коксом.

Отличия торфа от угля

Почему же уголь стали производить из торфа? Что такое торф? Довольно подробную информацию об этом я отыскал в Интернете. Загадкой стало то, что Интернет-источники часто называют торф углём. Для начала пришлось разобраться с этим.

Основу торфа - сложной многокомпонентной системы - составляют растительные остатки (лиственных и хвойных деревьев, кустарников, трав, мхов) и продукты их распада, находящиеся в равновесии с водным раствором. В естественном состоянии торф представляет собой совокупность частиц различных размеров, распределенном в водном растворе.

Торф имеет сложный и разнородный химический состав. В торфе содержится большое разнообразие весьма ценных органических и неорганических соединений. Основным источником накопления торфа являются болотные растения. Торф образуется в результате биохимического превращения растительных остатков в переувлажненных условиях при ограниченном доступе кислорода. В состав торфа входит комплекс веществ органической и неорганической природы, включающий водный раствор. Для полной химической оценки торфа необходимо иметь сведения об элементном составе его органической части. Основным элементом органической части торфа является углерод (С), водород (Н), кислород (О), азот (N) и сера (S).

«Уголь – твёрдое горючее вещество органического происхождения, обычно чёрного цвета, являющееся продуктом неполного сгорания» (Скворцов Л.И. Большой толковый словарь русского языка – М.: Издательство «ЮНВЕС», 2005, с.895).

«Уголь — это остатки древних деревьев и растений, которые росли в заболоченных джунглях, в теплом, влажном климате сотни миллионов лет назад. Эти деревья и растения со временем попали в болотную воду. В процессе разложения древесины бактериями получались газы, которые улетучились, и образовалась черная смесь, основную часть которой составил углерод. Со временем под давлением грязи и песка жидкость из смеси уходит, а вязкая масса затвердевает, превращаясь в уголь. Этот процесс, от начала до конца, охватывает тысячи лет.

Остальные виды угля — это производные от торфа. Если торф оставить там, где он образовался, он постепенно превращается в лигнит, или бурый уголь. Он более твердый, чем торф, но все равно достаточно мягкий и крошится при перевозке на большие расстояния.

Следующий вид угля — это битумный, или мягкий уголь. Он образуется в земле из лигнита при химических изменениях и под давлением за тысячи лет. Это самый важный член угольного семейства. Он легко горит и встречается в больших количествах. Если битумный уголь находится в земле и подвергается достаточному давлению, он постепенно превращается в твердый уголь, или антрацит. Он горит почти без дыма и дольше, чем битумный уголь» (ru.wikipedia.org).

Таким образом, торф — это не уголь. Его можно назвать стадией в процессе получения угля. Свойства торфа и использовали наши земляки при производстве топлива для кузнечного производства.

Каким же был сам процесс?

Процесс производства кокса

Когда воду выкачивают из такого болота, торф можно разрезать на куски, разложить для просушки и сжигать. Сушка необходима, так как торф в почве на 3/4 состоит из воды.

Недалеко от деревни Песье находились торфяники, торфяные поля. Изготовление торфяных кирпичей начиналось весной, когда снег сходил и болота чуть просыхали. Верхний слой растительности этих полей, предположительно 10 – 15см, был снят и вывезен. По середине образовавшегося поля прокладывалась ширококолейная железная дорога, по которой ходила торфоуборочная двухцилиндровая английская паровая (паровой двигатель) машина в 75 лошадиных сил. Один из информаторов Митюшов Борис Евгеньевич называет её марку «Рустон-троксер». К сожалению, подтверждения правильного названия машины ни в одном из письменных источников, ни в Интернет я не нашёл. Впереди у машины были две лопасти, которые загребали сырой верховой торф и подавали его на транспортёр, ведущий в ёмкость. В этой ёмкости находился жёрнов, в котором весь торф с остатками корней перемалывался. Из этого жёрнова перемолотый торф поступал в пресс, от которого подавался в металлический рукав. Рукав был сделан по размеру кирпича, приблизительно 30 на 30 сантиметров. Машина отрубала куски около метра длиной и подавала их на транспортёр. У транспортёра стояли двое рабочих: рубщик и разлипала. Рубщик разрубал поданный машиной кусок торфа на две части. Разлипала отделял отрубленные куски друг от друга, так как они были слипшимися от того, что торф был сырым. Таким образом, готовые торфяные кирпичи были в длину около 50 см, а в ширину и толщину 25-30 см. Далее кирпичи брали рабочие, укладывали их на смоченные доски и уносили на вагонетки, на которых по проложенной на болото узкоколейной железной дороге увозили на просушку.

Узкоколейная железна дорога была разборной. Рельсы и шпалы были железные и изготовлялись, точно также, как и вагонетки, ходившие по ним, в местных кузницах. Уникальность этой узкоколейной дороги состояла в том, что она была быстро разборной и относительно лёгкой. Специальными креплениями соединялись два-три участка железной дороги. Как только вагонетка проходила первый участок, он отсоединялся и крепился к последнему и т.д.

На болоте кирпичи хорошо просушивались: сначала с одной стороны, затем переворачивались, затем ещё переворачивались. И так до полного высыхания. Длительность процесса просушки кирпичей зависела от погоды. В дождь кирпичи намокали, следовательно, просушка задерживалась. После полного высыхания торфяные кирпичи укладывались в штабеля в форме шалашей, чтобы сильно не промокли, и оставлялись до осени.

Осенью по разборной узкоколейной дороге на вагонетках торфяные высушенные кирпичи перевозили к морянкам или томлянкам (томилкам), в которых непосредственно изготовлялся торфяной уголь.

Морянки (томлянки, томилки) располагались рядом с автомобильной трассой, примерно в 1 км от современной отворотки на Коротово в сторону Санкт-Петербурга, по левой стороне. Для устройства морянки выкапывалась яма диаметром 3 м., над ямой из кирпича выкладывалась морянка куполообразной формы. Высотой она также была около 3 м. Наверху оставлялось окно диаметром около 80 см, которое закрывалось. Внизу морянки со стороны трассы была сделана небольшая дверь (см. рисунок).

Большинство информаторов показывают, что морянок было шесть. Они стояли рядом друг с другом в одну линию. Сверху морянки были завалены землёй и со стороны выглядели, как «большая скирда». Наверху с одной морянки на другую, со второй на третью и т.д. были перекинуты деревянные мостики. По верху через морянки была также установлена узкоколейная железная дорога, по которой на вагонетках торфяные кирпичи завозились на верх и через верхние окна засыпались в морянку. На дно морянки, под кирпичи, закладывалась лучина, обвалянные в смоле перья. После того, как морянка была заполнена, через боковую дверь лучина и перья поджигались, а дверь закрывалась. После того, как кирпичи разгорятся, окно и дверь герметично закрывались, «морянку глушили». Далее шёл процесс пиролиза, процесс обугливания торфяных кирпичей без доступа кислорода. В среднем процесс пиролиза длился около недели. Затем верхнее окно ямы вскрывали, чтобы угольная пыль выветрилась через него. В морянке в процессе пиролиза торф спекался, как кокс, и образовывался очень плотный чёрный торфяной уголь.

Образовавшийся уголь увозили на лошадях, на машинах. Часть сразу развозили по кузницам, оставшуюся часть убирали на построенный поблизости склад.

Все информаторы показали, что кузницы близлежащих к морилкам деревень, а также кузнечный завод «Красный пресс» в посёлке Суда в 30-60 годы ХХ столетия работали только на торфяном угле. Объясняется это тем, что такой уголь намного жарче древесного и быстрей нагревается.

Торфяной уголь использовался в горнах кузниц и при выплавке металла в домницах, а значит, имел прямое отношение к истории Уломы железной.

Кроме того, некоторые из информаторов указывают на использование угля для топки русских печей во время Великой Отечественной войны, что ещё раз подтверждает тот факт, что морянки работали и во время войны.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По переписке в Интернете я установил, что и в наше время люди занимаются производством угля из торфа. Описанные мною морянки заменены на реторты, да и современное оборудование (датский пресс С.F.Nilsson) позволяет получать 20 тонн угля в сутки (10 установок по 4 реторты каждая). Только вот производится этот уголь из закупаемых торфяных брикетов. Производители отмечают, что брикеты эти бывают ненадлежащего качества: рассыпаются, плохо просушены, распадаются при нагревании. Но в одном и наши респонденты, и современные производители едины: уголь из торфа гораздо лучше древесного (время горения, жар). Люди, попробовавшие этот уголь, на древесный не возвращаются. С научной точки зрения это объясняется тем, что зольность даже верхового торфа, использовавшегося для производства торфяных кирпичей намного выше зольности дерева.

Уникальность описанной мною технологии заключается в том, что весь процесс производства торфяного угля от заготовки торфа до получения кокса происходил на небольшой территории, т.е. производители работали сами для себя. Одна из информаторов, ранее работавшая молотобойцем на кузнице, сама трудилась и на заготовке торфяных кирпичей и непосредственно в кузнице.

Результатом своей работы считаю описание технологии производства угля из торфа.

Отмечая новизну данного исследования, следует отметить, что письменных источников о технологии, представленной в работе, я не нашёл. Интернет-ресурс располагает сведениями об угле из торфа, современной технологии его производства (без детального описания), но описания технологии, сообщённой респондентами, не содержит.

Кроме того, благодаря исследованным материалам, впервые введен в научный оборот ряд неопубликованных материалов, описана технология производства торфяного угля на территории Уломы железной в 30-60 годах XX века, определена роль торфяного угля в металлообрабатывающем и кузнечном процессах в истории Уломы железной в 30-60 годах XX века.

Лобанов Александр Анатольевич

(руководитель Сорокина Ольга Эриковна)

Список использованной литературы

Белов В.И. Лад. – М.:Молодая гвардия,1989.
Живые голоса истории / сост. Колесников П.А. Архангельск:Северо-Западное книжное издательство,1981.
Кадуйские зори. Историко-литературное издание. – Кадуй,1995.
Кадуй // Краеведческий альманах. – Вологда:«Русь»,2005.
Край наш Вологодский / Сост. Колесников П.А., Королёв И.М. – Архангельск;Вологда:Северо-Западное книжное издательство,1982.
Павленко Н.И. История металлургии в России XVIII века. М.,1962.
Скворцов Л.И. Большой толковый словарь русского языка. – М.:«ЮНВЕС»,2005.
Череповесь: от эры динозавров до средневековья: Книга для чтения / Кудряшов А.В., Косорукова Н.В., Яшина О.В. и др. – Череповец:Порт-Апрель,2005.

Интернет:

otvety.google.ru
www.kniga.es
www.slovopedia.com
www.glossary.ru
Torf.ucoz.ru
www.chtotakoe.info
ru.wikipedia.org

Приложение: Из материалов фонда Кадуйского районного центра народной традиционной культуры и ремёсел

Н.Н.Ермошин

Аудиозапись произведена 19 июля 2011 года в деревне Верховье Коротовского муниципального образования Череповецкого района Вологодской области группой сотрудников Кадуйского районного ЦНТКиР: Каданцевым А.Ф., Берёзкиной О.Е., Бекаревичем П.В.

Информатор: Ермошин Николай Николаевич, 1925 г.р., уроженец д. Верховье Череповецкого района.

- Кузнечная артель «Красный пресс» была сформирована из кузнецов и молотобойцев, из лучших специалистов. Меня вот тоже взяли, ездил туда.

- А откуда были взяты специалисты?

- Дак отсюда. Кузни были в Верховье, в Коротове, в Дуброве. Вот из них и взяли.

- А на чём работали кузницы?

- Дак торфяник был. От Песья туда к Устюжне ехать дак, немного Коротовскую отвёртку проедешь, дак туды подальше. Вот там был торфяник.

- Там, говорят, уголь из торфа делали. Да?

- Да. Из торфа.

- Вот как его делали? Не расскажете? Знаете?

- Первое там, это, копали торф сырой. Ну, там были эти… Машина была. Паровик стоял. Там была ёмкость. И туда, значит, мужики, и я тут работал. Ну, я не очень, не торфяник. Ну, когда, как говорили, принудиловку отрабатываешь. Так я не работал – другой работы хватало. В этот ёмкость, значит, ну, ящик такой назовём. Туда бросают сырой торф. Там пресс дальше, значит, и торф крутит, его перемалывают. Дальше выходит, сделано такое русло, небольшое, вбок выведено там. Ну, по размеру, сколь должна быть ширина. Ну, шаблон. Выходил туда. Тут стоял рубчик, рубил. Рубил также по размеру там. Три кирпича с метр, вроде бы. Ну, это нешто. А потом его так. Потом у его там дамы работали. Такие девчушки. Брали его там, на досках и таскали в болото прямо. Потом торф засыхал, потом его переворачивали. Такая процедура. Потом другая сторона высохнет. Потом окладывали в кучки. Потом в большие кучи. Штабеля. Всё руками делали. Всё. Морянки были. Да, шесть штук, вроде. Да. Из Суды ездили сюда. Это ещё после войны сразу. Я тогда на машине работал. Ездили с ним за углём.

- Ну, высушили. Дальше что?

- Ну, потом же эта бригада туда везёт, на морянки. Ну, там были шесть морянок. Посередине была узкоколейка вдоль на морянках и на выходе там. УЖД было, вагонки там специально сделаны. И там уже другой специалист. Ответственный был. Морил. Ну, поджигал там. Ну, клал в морянку. Подожгёт.

- Морянка – это что такое?

- Ну, морянка – это в земле выкопана, допустим, и из кирпичей сделана такая кровля.

- Стенки?

- Да-да. Здесь вот так вверху окно. Может, в диаметр 80 см. Метра не было, знаю что. Ну, и потом…

- И кирпичи туда сверху бросали что ли?

- Сверху. Туда же не зайти.

- Они не разбивались?

- Может, который разобьётся, а который нет. Сбоку там, с входу к дороге, там окна были. Ну, когда они морянку там закончат, окна забьют, законопатят, землёй завалят сверху. Там всё заглохнет, уже не будет шаять.

- Поджигали там всё?

- Да, я это уже. Ну, поджигали сразу-то. Я уже опередил. Да, сразу поджигали. И не в одном месте поджигали.

- Поджигали-то как? Там трубки были какие-то?

- Нет, ничего не было.

- Через верх что ли тоже?

- Через верх. Торф-то бросали через верх. Здесь разожгут, накладут сначала лучину тут, перье там сухое в смоле, а потом торфу, а потом уже начинают оттуда, издали поджигать. Бывало, что не выйти дак. Потом в окно выйдут и, значит, оттуда сверху. Там разгорится всё.

- Так размер-то морянки какой примерно был? Ну, сколько? В рост человека?

- В рост? Ну, ты что.

- Больше?

- Метра… Высокие… Я не помню точно. Не сказать точно. Ну, метра 3 дак был. Самое малое.

- Это в глубину? Туда в землю?

- Ну, он не только туда. Земля была сверху. Бугор здоровый такой. Морянки стояли вместе, в ряд. Засыпаны все. Как скирда такая здоровая.

- И сколько его томили там? Морили-то сколько его?

- Дак это там, это, я не знаю, сколько. Я не морил.

- Ну, неделю?

- Кто морит, дак он и поглядит. Если там морянка, допустим, прогорит торф, он ещё бросит. Прогорит – ещё. Если там будет уже, значит, он её закроет герметично. И сверху, и окно, в которое заходит. А потом там всё заглохнет, откроют, верх откроют. Там пыль уносилась. И брали уже, как называли, выгребали через это внизе окно. Там банки такие были. Вынесут ёмкость, может литров 20-30. И опять по новой.

- И это для горнов?

- Да. Только для горнов. Каменный он… Этот суше.

- Торфяной уголь давал много жару? Лучше древесного угля он был?

- Да. Древесный, он вишь вот слабый очень. У нас раньше-то и ковали древесным. Сами его морили из берёз больше. А этот опробовали, дак не охота древесным.

М.И.Гришкина

Информатор: Гришкина Мария Ивановна, 1925 г.р., уроженка д. Верховье Череповецкого района.

- Работала на кузнице молотобойцем.

- Каким углём пользовались? Как уголь-то делали? Из чего? Про уголь расскажите. Как уголь получали? Из торфа, да?

- Томили из торфа. На торфянике вот.

- Где это было-то?

- За Песьем там торфяник где-то был.

- Это поближе к отворотке на Коротово?

- Да, туды куды-то.

- И кто занимался этим?

- Не знаю. Из Заключного.

- И в чём это?

- Большие ямы-то были. Глубокие. Там томили.

- Торф сырой бросали? И поджигали что ли?

- Сухой торф клали туда и закрывали.

- Чем?

- Чем-то. Крышка такая была. Замрёт там уголье-то и всё загаснет.

- И куда его использовали?

- Сюда и привозили вот в кузницу-то.

- В горн клали?

- Да, в горно.

- А на древесном угле работали?

- Нет. Я не рабатывала.

- Всё на торфяном угле?

- А привозили ишто какого-то торфу. Я не знаю, откуда. Уголь не такой.

- Хороший был торфяной-то уголь?

- Его меньше надо было. Жаровитей он-то.

Б.Е.Митюшов

Аудиозапись произведена 23 июля 2011 года в деревне Заречье Коротовского муниципального образования Череповецкого района Вологодской области группой сотрудников Кадуйского районного ЦНТКиР: Каданцевым А.Ф., Берёзкиной О.Е., Бекаревичем П.В.

Информатор: Митюшов Борис Евгеньевич, 1930 г.р., уроженец д. Заречье Череповецкого района.

- Здесь торфоразработки были. В двух местах торфоразработки. За Песьем, туда, в сторону Санкт-Петербурга, где-то километра полтора, наверное.

- А от дороги далеко ли?

- Карьеры дорога эта пересекала. Оттуда, значит. Паровая машина там стояла. А потом второй торфяник был рядом с речкой. Паровая машина в 75 лошадиных сил. Было 2 машины. Одна машина с одной стороны идёт к карьеру, а другая – с другой. Близко к карьеру.

- Почему к карьеру? Какой карьер торфяной? Не совсем я понимаю.

- Ну, в общем, есть такая машина паровая, стояла на рельсах. Двухцилиндровая английская машина. Ой, как же она? Рустон-троксер марка. Летом она работала. Ну, там торф доставали, а на зиму перегоняли на мельницу. Там мельница была. Этот жёрнов и сейчас ещё валяется один.

- Так что этой машиной делали?

- В общем, такой, как сказать, транспортёр был. На транспортёр рабочие бросали торф, и в такую там перемешивается всё. И этот торф выдавливали в…

- Кирпичи?

- Да, такие кирпичи.

- Сколько по длине?

- 70-80 сантиметров.

- А ширина?

- А уж сейчас точно не скажу.

- А примерно?

- Сантиметров 25-30.

- А толщина?

- А примерно такая же. Они, значит, эти, тут стояли, рабочие. Ой, как называли? Разлипала. Торфишки они разлипали. Торф-то слипается. Вот они эти торфишки разлипали. И клали на такой транспортёрчик, на доски.

- Говорят, их мочили эти доски-то, чтоб торф не прилипал.

- Да какой там, мочили?

- Не мочили?

- Нет. Ну вот, и значит, дальше на вагонетки клали. Там узкоколейная дорожка была положена на этот, туда, на поле. На полях сушили этот торф. Когда торф высохнет уже.

- Как сушили? Кирпичи просто раскладывали где-то?

- Да, раскладывали кирпичи. Подсушали и под осень уже складывали в большие кучи, как шалаши, чтобы не сильно намокали. И оттуда тоже на вагонетках привозили сюда в сторону этой мельницы. Там были специальные томлянки. В них закладывали сверху, засыпали и всё там аккуратненько. Снизу двери плотно закрывались. Они с малым доступом воздуха поджигали. И сколько там времени, определённое количество, этот торф горел. И он получался такой, как спекался, как кокс. Твёрдый такой, чёрный. На этом коксе и работали. Сюда возили, в Верховье к кузнице, в Акиньхове к кузнице, в Песье к кузнице, в Дуброве к кузнице, в «Красный пресс» возили. Они все вот на этом все работали.

- В какие годы это было?

- Ой, это было… где-то в начале 30-х годов. И торф добывали ещё и после Отечественной войны даже. Работали.

- Знаете, у нас несколько вопросов по железной дороге. Нам подарили фрагмент железной дороги. Самодельные шпалы из железа и рельсы. Где делали? Она не переносная была, эта железная дорога?

- Переносная.

- Переносная. Делали, понятно, местные мастера?

- Местные. Для машины там шпалы тяжёлые. И рельсы железнодорожные. А эта дорога самодельная. Она передвижная была.

- И вагонетки тоже были самодельные?

- Самодельные, конечно, местного производства.

- А вагонетки-то нигде не сохранились? Не знаете?

- Нет. Там которые были, дак они сданы в металлолом.

- Ещё по томлянкам нам не совсем понятно.

- Кирпичные. Стенки кирпичные. Сверху закрываются. Двери там закрываются.

- Двери? Вход в томлянку-то есть?

- Да, есть.

- Так она не в земле была врыта? Просто на земле сложена?

- Она была на земле. А потом наверху-то кирпич ли, что ли.

- И сбоку дверь?

- Дверь.

- И вверху отверстие, да? Размеры его скажите примерно.

- Не скажу, не знаю. Я ещё молод был тогда.

- Примерно. По Вашим представлениям. 3 на 3? 5 на 5? 10 на 10?

- Она круглая. Ну, может, сколько она диаметром? Я не скажу. Да теперь, пожалуй, и никто не скажет. Я из-за чего помню? То, что мой отец работал на торфянике. Дак я бывал там. Дорога была с двух сторон.

- Вагонетка заходила наверх, на томлянку?

- Наверх.

- Опрокидывали?

- Наверху опрокидывали. Их, томлянок таких, несколько штук. И вот с одной томлянки на вторую. Их 3, по-моему, или 4 было этих томлянок.

- Так как? Вагонетка что ли могла с одной томлянки перегоняться на другую? На третью? Да?

- Они просто тут, как мостик такой был.

- Мостик-то из чего?

- Из дерева. Деревянный. Просто они ведь совсем рядом были. И перегонялись вагонетки. Мне лет 10-12 было… 12 лет мне было.

- А в конце и в начале была насыпь? Или тоже мостик?

- Насыпь. Здесь опять дорога была такая. Когда кончится это, отсюда выгружают здесь уже. И на машинах возили, и на лошадях возили. Вынимали через дверь.

- Трубы не было как таковой?

- Нет, не было.

- И сколько туда примерно загружали?

- Ой, не знаю. Не знаю.

- А сколько процесс пиролиза шёл?

- Тоже не знаю.

- Хотя бы предположительно. Час?

- Ой, нет. Там сутки двое-трое, а может и больше.

- А происходило всё это только летом?

- Томилки работали, начиная с осени, и зимой. Выгружают, и на склад. Сразу-то не увезёшь. На склад.

- А с весны готовили торф?

- С весны готовили торф. Сухо будет, и начинают сушить торф.

В.С.Филатова

Аудиозапись произведена 20 июля 2011 года в деревне Песье Коротовского муниципального образования Череповецкого района Вологодской области группой сотрудников Кадуйского районного ЦНТКиР: Каданцевым А.Ф., Берёзкиной О.Е., Бекаревичем П.В.

Информатор: Филатова Валентина Степановна, 1937 г.р., уроженка д. Песье Череповецкого района.

- Торфяник у нас был. Торф заготавливали для кузниц. И завод «Красный пресс» был, и его снабжали углём. «Красный пресс» работал на нашем угле. Торфяник 3 километра от нас. Все ходили на работу.

- Как уголь из торфа делали?

- Морилки были. Там ещё человека сожгли. В машину кидали торф. Машина прессовала и отрубала куски, как буханки хлеба. Эти куски сушили на полях.

- Сколько сушили?

- Ой, много сушили.

- А если дожди?

- Помочит и ничего.

- Всё равно высыхал? Да?

- Да.

- А потом что?

- А потом в морянку возили.

- На чём возили?

- Вагонетки были специальные.

- То есть, узкоколейка была?

- Да, узкоколейка была. Вывозили. Там были морянки такие сделаны.

- Сколько их было, морянок?

- А вот уж морянок сколько было, не знаю. Штук 5-6 дак, всяко, было.

- Что они представляли из себя, морянки?

- Яма. Туда заваливали торф. Морили его сколько время. Потом заглушивали морилку.

- А что значит – морили? Слово непонятное.

- Сначала горит, а потом его глушат.

- А как глушили?

- Закрывали все отверстия.

- Чем?

- А вот не знаю, чем. Землёй, наверное, засыпали. Потому что сколько-то время выдержат, потом выгребали уголь.

- Сколько морили?

- Не знаю. Я только ходила поворачивать торф, когда сушили.

- А потом?

- А потом возили в Суду на «Красный пресс». И у нас была кузня.

- А когда морилка работала? В какие годы? До войны она работала?

- Она, по-моему, и в войну работала. И после войны было. Андрей Масленников там начальником был.

В.А.Потапов

Видеозапись произведена 19 июля 2011 года в деревне Верховье Коротовского муниципального образования Череповецкого района Вологодской области группой сотрудников Кадуйского районного ЦНТКиР: Каданцевым А.Ф., Берёзкиной О.Е., Бекаревичем П.В.

Информатор: Потапов Владимир Алексеевич, 1936 г.р., уроженец д. Рязань Череповецкого района.

- На торфяном предприятии торфяники заготавливали, сушили, делали уголь торфяной. Он калорийный, лучше древесного-то. Древесный он же слабый.

- В горне использовали?

- Да.

- А где делали уголь этот?

- На песьевском торфяном предприятии у отворотки на Коротово… Томлянки большие, как бочки. Сверху люк, как у канализационного колодца. Сбоку дверь. Морили неделю или две. Вскрывали, чувствовали, что остыло и брали.