Комерційні автомобілі все частіше оснащуються додатковими обігрівачами, що не залежать від двигуна. Це дозволяє швидко забезпечити комфортну температуру в салоні автомобіля під час або перед початком руху. Додаткові обігрівачі надаються в якості базової або додаткової заводської комплектації або як комплекти для дообладнання.

Комерційні автомобілі оснащуються різними додатковими обігрівачами, які нагрівають повітря або охолоджувальну рідину, і можуть використовуватися як додаткові або автономні обігрівачі.

Додатковий обігрівач

Призначення додаткового обігрівача - обігрів автомобілів, яким через високу ефективності дизельного двигуна для обігріву недостатньо тепла, що виділяється двигуном. 

Завдяки своєму високому ККД сучасні дизельні двигуни відрізняються мінімальною втратою потужності (теплоти). Тому при низькій зовнішній температурі потрібно багато часу на прогрівання двигуна до робочої температури, яка дозволяє дотримуватися законодавчих норм щодо емісії відпрацьованих газів.

Додатковий обігрівач дозволяє швидше прогріти двигун до робочої температури. Крім того, додатковий обігрівач допомагає підігріти салон автомобіля під час прогрівання двигуна.

Розподіл теплого повітря відбувається за допомогою спеціального дефлектора обігрівача/кондиціонера.

Додатковий обігрівач автоматично вмикається та вимикається при виконанні певних умов.

Автономний обігрівач

Автономні обігрівачі призначені для підігріву салону автомобіля незалежно від тепловіддачі двигуна, що працює. Автономні обігрівачі з бензиновим або дизельним приводом одержують паливо безпосередньо з паливного бака і нагрівають або повітря в салоні — додатковий повітряний обігрівач, — або вони включені через контур системи охолодження двигуна автомобіля в нагрівальний контур - додатковий обігрівач рідини.

Автономні обігрівачі підігрівають салон автомобіля безпосередньо після пуску двигуна (швидкий обігрів) або запрограмований час (програмування часу включення). Опціонально водій може заздалегідь вибрати температуру. Тепле повітря розподіляється шлангами подачі нагрітого повітря.

Однак автономний обігрівач, на відміну від додаткового обігрівача, не включається автоматично під час пуску двигуна.

Автономні обігрівачі мають переваги практично з будь-якої точки зору. Оскільки при автономному додатковому рідинному обігрівачі нагріте повітря надходить через дефлектори в салон автомобіля, автономні обігрівачі можна використовувати для виконання функції Defrost, тобто з їх допомогою можна підігріти скло автомобіля та очистити їх від снігу та льоду.

Додаткові повітряні обігрівачі призначені насамперед для обігріву салону або багажного відсіку. Розморожування стекол автомобіля у зв'язку з особливостями конструкції можливе лише за певних умов та після виконання додатковим повітряним обігрівачем повного робочого циклу.

Додаткові обігрівачі призначені для забезпечення комфорту під час руху та є компонентами системи активної безпеки автомобіля.

Аспекти комфорту

• Під час руху в холодну пору року відпадає необхідність сидіти в автомобілі в теплій одежі. Надалі це дозволяє уникнути зупинок для зняття одягу. Забезпечується комфортний попередній підігрів сидінь та органів управління. Не потрібно стомлюючого очищення стекол від снігу, криги чи конденсату.

Аспекти безпеки

• Скло без льоду та конденсату забезпечують вільний огляд і відсутність напруги у водія з самого початку руху завдяки оптимальним умовам видимості. Таким чином, забезпечується життєво важлива можливість бачити дорогу із салону автомобіля. Крім того, абсолютно чисте скло полегшує процес паркування.

• У теплу пору року функція автономної вентиляції дозволить запобігти перегріву.

• Доступні функції припливної вентиляції/циркуляції повітря у салоні автомобіля.

• Забезпечується комфортний розподіл повітря у салоні автомобіля.

• Відсутня необхідність провітрювання салону автомобіля – можна швидко створити комфортний клімат і взимку, і влітку.

• Використання придатного для керування автомобілем одягу дозволить зберегти звичну свободу руху. Оптимальне прилягання ременя безпеки допомагає уникнути його ослаблення, що виникає через вільний чи об'ємний верхній одяг. Комфортна температура в салоні автомобіля дозволяє водієві зберігати оптимальну швидкість реакції. При русі взимку зменшується негативний вплив низьких температур у салоні автомобіля на здоров'я водія та негативний вплив надто низьких температур у багажному відсіку на збереження товарів, що перевозяться.

Аспекти економічності

• Відсутність необхідності механічного видалення льоду за допомогою скребка дозволяє уникнути появи подряпин на склі автомобілів. Не потрібно додаткового використання спрею для розморожування.

Система живлення

Системи живлення додаткових обігрівачів багато в чому схожі: паливо подається в додатковий обігрівач дозуючим насосом з паливного бака по окремому трубопроводу.

Дозуючий насос подає на додаткові обігрівачі необхідну кількість палива. Він являє собою комбіновану систему, що виконує наступні функції:

• подача палива;

• дозування;

• відсікання палива.

Режим роботи насоса залежить від режиму роботи обігрівача. Насос подає та дозує паливо в робочому режимі та припиняє подачу палива при вимкненні обігрівача.

Необхідне точне дозування палива - його не повинно бути ні надто мало, ні надто багато. Для автономного обігрівача не передбачена зворотня магістраль. Тому переробляється все паливо, що подається.

Для захисту автономного обігрівача дозуючий насос оснащений сітчастим фільтром, що запобігає попаданню забруднень із паливного бака. Якщо при вимірюванні кількості палива продуктивність насоса стає занадто низькою, необхідно перевірити сітчастий фільтр на відсутність забруднень.

Дозуючий насос є поршневим насосом, сердечник електромагніта якого жорстко з'єднаний з поршнем.

Подача палива

При подачі напруги на магнітну котушку магнітне осердя переміщує поршень насоса, долаючи опір пружини. Поршень насоса піднімає кульку клапана і виштовхує паливо із порожнини насоса; одночасно він закриває впускні отвори порожнини насоса.

Впуск палива

За відсутності напруги живлення на магнітній котушці пружина віджимає осердя електромагніту та поршень насоса. Розрідження, що виникає при цьому, призводить до всмоктування палива через відкриті впускні отвори робочої порожнини насоса.

Рідинний додатковий обігрівач у контурі системи охолодження

На спрощеній схемі показано, як додатковий обігрівач включений у систему охолодження автомобіля.

Запірний клапан охолоджуючої рідини обігрівача побудований за схемою 3/2. За рахунок цього в режимі автономного обігрівача охолоджуюча рідина циркулює між додатковим обігрівачем та теплообмінником обігрівача (мале коло системи охолодження). Коли рідина не протікає через блок циліндрів, вона розігрівається швидше. В результаті температура всередині салону піднімається швидше.

Циркуляційний насос є складовою системи додаткового обігрівача та керується безпосередньо від блоку управління додаткового обігрівача. Він забезпечує циркуляцію охолоджуючої рідини через додатковий обігрівач. При цьому він подає охолоджуючу рідину для нагрівання в додатковий обігрівач під тиском.

Циркуляційний насос являє собою водяний насос з електроприводом, на який за потреби подаються сигнали керування через реле від блоку управління кліматичної установки або блоку керування додаткового обігрівача.

Циркуляційний насос виконує наступні функції:

• прокачування охолоджуючої рідини в режимі автономного обігрівача при вимкненому двигуні;

• підтримка системи охолодження під час роботи двигуна;

• циркуляція рідини під час остигання системи.