Переривники електричного ланцюга

Переривниками називають термобіметалічні запобіжники багаторазової дії. Якщо біметалічна пластина буде достатньо нагріта, вона зігнеться і змусить пару контактів перервати електричний струм у ланцюзі.

У переривниках використовуються властивості термобіметалічної пластини згинатися при нагріванні (така пластина складається з двох шарів металу, що мають різні значення температурного коефіцієнта лінійного розширення). Один шар пластини виконаний з інвару (сплаву заліза з 36% нікелю) і має дуже малий коефіцієнт лінійного розширення, а другий (сталевий) шар пластини має більший коефіцієнт лінійного розширення.

Коли переривник остигає, він знову може бути перезавантажений, що змушує контакти замикатися та відновлювати електричний струм у ланцюзі. Оскільки переривник може бути перезавантажений, він має перевагу перед плавкими запобіжниками, які мають бути замінені після спрацьовування. Як і у плавких запобіжників, у переривників є номінальний струм та номінальна напруга.

Переривники зазвичай вимагають більше часу на спрацьовування, ніж запобіжник такого ж номінального струму. Таким чином, вони мають тимчасову затримку.

Умовне графічне зображення термобіметалічного запобіжника представлено на рисунку нижче.

Переривники розділені SAE на три різні категорії: тип І, тип ІІ та тип III. Ці три категорії описують тип механізму відновлення переривника.

Переривники типу І SAE, наприклад, як показаний на рисунку вище, є пристроями з автоматичним відновленням.

Відновлення переривників типу І відбувається автоматично без втручання оператора після остигання біметалічної пластини. Відновлення змушує контакти замкнутися та відновити електричний струм у ланцюгу. Якщо струм у ланцюгу все ще великий, переривник розмикатиметься і замикатиметься неодноразово. Переривники типу I зазвичай використовуються у склоочиснику вітрового скла та ланцюгах головної фари, де автоматичне відновлення особливо необхідне. Однак постійне відновлення переривників типу I може пошкодити контакти переривника внаслідок багаторазової комутації струму великої сили.

Автоматичні переривники типу SAE II є модифікованими пристроями автоматичного відновлення.

Автоматичні переривники типу II автоматично відновлюються після усунення причини надлишкового струму ланцюга. Крім того, переривники типу II відновлюються, коли напруга живлення автоматичного переривника, наприклад напруга запалювання, відключається на кілька хвилин. Переривники типу ІІ містять нагрівальну обмотку, яка змушує біметалічну пластину згинатися, коли пристрій проводить занадто великий струм.

Переривники типу II сконструйовані таким чином, що струм через нагрівальну обмотку продовжується навіть після спрацьовування автоматичного переривника. Струм через нагрівальну обмотку зменшується тільки після того, як відключено напругу живлення. В результаті біметалічна пластина охолоджується та автоматично замикає електричний ланцюг так само, як переривник типу I.

Переривники типу SAE III є пристроями ручного відновлення, як показано на рисунку нижче. Після спрацювання переривника стають доступними спливаюча кнопка або важіль. Після того, як біметалічна пластина досить охолоне, кнопка може бути натиснута для відновлення електричного ланцюга. Натискання кнопки повернення до моменту охолодження біметалічної пластини змусить кнопку вискакувати вгору під час відпускання. Якщо причина надлишкового струму не усунена після охолодження біметалічної пластини, автоматичний переривник знову спрацює при нагріванні.

На сучасних автомобілях поширені штекерні переривники. Більшість штекерних автоматичних переривників розроблені з такою умовою, щоб вони мали ті ж приєднувальні розміри, що й штекерні запобіжники, і могли встановлюватися на штатні місця в блоці реле і запобіжників. Однак габаритні розміри автоматичних переривачів більші, ніж у плавких запобіжників.

Корпус або кнопка повернення більшості переривників штекерного типу мають таке ж колірне кодування, що й штекерні запобіжники такого номіналу.