При певних значеннях температури і вологості навколишнього повітря людина почувається комфортно.

Самопочуття водія є важливим фактором, що визначає його готовність до керування автомобіля, що зрештою впливає на безпеку руху.

"Клімат в автомобілі" безпосередньо впливає на самопочуття водія, на безпечне водіння окремого автомобіля, на безпеку руху загалом на дорозі.

Комфортна температура повітря у салоні автомобіля визначається температурою зовнішнього повітря та величиною повітрообміну в салоні:

• при низьких температурах зовнішнього повітря, наприклад, -20°C

  • висока температура в салоні 28°C

  • великий повітрообмін 8 кг/хв

• при високих температурах зовнішнього повітря, наприклад, 40°C

  • помірна температура в салоні 23°C

  • великий повітрообмін 10 кг/хв

• при помірних температурах зовнішнього повітря, наприклад, 10°C

  • помірна температура в салоні 21,5°C

  • малий повітрообмін 4 кг/хв.

Призначенням традиційних систем опалення та вентиляції в автомобілі при високій зовнішній температурі є створення комфортних умов для водія та пасажирів, але ці системи з таким завданням не справляються з наступних причин:

• При особливо інтенсивному сонячному випромінюванні нагріте повітря в салоні може бути замінене лише на зовнішнє повітря.

• На шляху зовнішнього повітря від повітрозабірника до вихідних дефлекторів це повітря нагрівається ще на декілька градусів.

• Якщо для створення прийнятних умов у салоні відкриті вікна чи люк даху, це призведе до протягів у салоні та підвищеного рівня шуму, попаданню в салон відпрацьованих газів, пилу та пилку рослин.

При високій вологості повітря ступінь некомфортності в салоні багаторазово збільшується.

Вплив некомфортних температур у салоні на людину

Наукові дослідження, проведені ВООЗ (Всесвітньою організацією охорони здоров'я), показали, що ступінь сконцентрованості і швидкість реакцій людини при несприятливих навантаженнях на його організм суттєво знижуються.

Спека і є одним з таких несприятливих навантажень.

Найбільш сприятлива температура для водія лежить у діапазоні від 20 до 22°C. Це відповідає кліматичній зоні навантаження на людину "A".

Інтенсивне сонячне опромінення автомобіля може підвищити температуру в салоні на 15°C у порівнянні з температурою зовнішнього повітря – особливо на рівні голови. А тут спека особливо небезпечна.

При цьому температура тіла підвищується, збільшується пульс. Зростає потовиділення. Мозок отримує надто мало кисню. Все це можна бачити в кліматичній зоні "B" навантаження на людину.

У зоні "C" для людини вже лежать перевантаження. Медики, що працюють у галузі дорожньої медицини, називають такий стан "кліматичним стресом".

Як показують дослідження, підвищення температури з 25 до 35°C зменшує здатність адекватно оцінювати ситуацію та ухвалювати правильні рішення на 20%. Це еквівалентно вмісту алкоголю в крові 0,5 проміле.

Щоб зменшити такі значні навантаження або навіть зовсім виключити їх за допомогою кліматичної установки створюється така система, яка створює в салоні автомобіля комфортну температуру, а також може очистити та осушити повітря.

За допомогою такої системи можливо, всупереч високій температурі зовнішнього повітря, отримати в салоні повітря значно нижчої температури. І це можливо як у нерухомому, так і в рухомому автомобілі.

При цьому досягається додатковий ефект, майже такий же важливий як зниження температури. Це зменшення вологості повітря та підвищення його чистоти. Додаткове очищення повітря досягається застосуванням мікрофільтра та фільтра з активованим вугіллям. Очищення повітря дозволяє позбавити водія та пасажирів від алергічних реакцій на різні домішки у повітрі.

Кліматична установка в автомобілі:

• важливий компонент безпеки руху

• важлива функціональна якість автомобіля, а не лише елемент престижу