Автомобіль – (від грец. αὐτός — «сам» і лат. mobilis — «той, що рухається») — самохідна колісна машина, яка приводиться в рух встановленим у неї двигуном і призначена для перевезення людей, вантажу, буксирування транспортних засобів, виконання спеціальних робіт та перевезення спеціального устаткування безрейковими дорогами. Пересувається переважно суходолом..

Незважаючи на велику різноманітність автомобілів, в їх будові завжди можна виділити три основні частини: 

• шасі

• кузов

• двигун

Шасі - являє собою сукупність механізмів, призначених для передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс, для пересування автомобіля та управління ним. Шасі складається з таких складових:

• трансмісія передає крутний момент від двигуна до ведучих коліс;

• ходова частина дозволяє рухатися автомобілю, згладжуючи вібрації;

• механізми управління.

Шасі транспортного засобу з використанням рами - закінчена конструкція, яку можна пересувати на власних колесах. Рамні шасі застосовують головним чином у тракторах та вантажних автомобілях. Конструкція шасі визначається загальним числом осей та числом ведучих осей. Шасі автомобілів, призначене для руху в умовах бездоріжжя, обладнується засобами підвищення прохідності.

Шасі транспортного засобу з несучим кузовом - основа транспортного засобу, що зв'язує агрегати трансмісії, агрегати ходової частини та механізми керування.

Кузов — це частина автомобіля, яка призначена для розміщення пасажирів і вантажу. Кузов вантажного автомобіля кріпиться до рами автомобіля і складається з вантажної платформи та кабіни. Абсолютна більшість легкових автомобілів мають безрамні несучі кузови, які одночасно виконують роль рами — до них приєднується решта вузлів і агрегатів автомобіля. Також безрамний кузов притаманний більшості автобусів.

Автомобільний двигун — джерело механічної енергії, яке перетворює енергію будь-якого роду на механічну роботу, необхідну для приведення автомобіля в рух.

Найбільш поширеним типом автомобільного двигуна є поршневий двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ).

Живитись двигун може різним автомобільним паливом: бензин, дизельне паливо, скраплений нафтовий або стислий природний газ.

Крім ДВЗ, на автомобілях можуть бути встановлені двигун Стірлінга або роторно-поршневий двигун Ванкеля; також двигуни, що використовують енергію попередньо розкрученого маховика, енергію під високим тиском газу, парові двигуни, електродвигуни.

На гібридних автомобілях силова установка комбінована.

Трансмісія призначена для передачі та зміни крутного моменту двигуна від колінчастого вала до ведучих коліс автомобіля.

До складу трансмісії автомобіля в загальному випадку входять:

• Зчеплення або гідротрансформатор;

• Коробка передач;

• Головна передача, що включає механічний редуктор та диференціал;

• Вали приводу коліс (напівосі).

Також, опціонально у трансмісії автомобіля можуть бути:

• Карданна передача;

• Роздавальна коробка.

Зчеплення призначене для тимчасового роз’єднання та плавного з’єднання двигуна з коробкою передач.

Коробка передач призначена для зміни крутного моменту і величини тягового зусилля на ведучих колесах, від’єднання двигуна від ведучих коліс автомобіля на необмежений час, та руху заднім ходом.

Головна передача значно збільшує крутний момент, який до неї підводиться, і через диференціал передає його під прямим кутом на півосі ведучих коліс.

Диференціал дає можливість ведучим колесам обертатися з різною частотою, що необхідно під час руху автомобіля по нерівній дорозі і на поворотах.

Півосі передають обертання до ведучих коліс.

Карданна передача передає крутний момент від коробки до головної передачі під певним кутом, який може змінюватися.

Роздавальна коробка слугує для розподілу крутного моменту на повнопривідних автомобілях.

Ходова частина складається з:

• рами;

• балок мостів;

• передньої та задньої підвіски коліс;

• коліс (дисків та шин).

Рама є основним несучим елементом авто до якого кріпляться всі агрегати та прилади, а також кузова або кабіни і вантажні платформи у вантажних автомобілів. У легкових автомобілях і автобусах широко застосовуються безрамні конструкції, в яких всі механізми прикріплені до корпусу суцільнометалевого несучого кузова. 

Мости автомобілів передають вертикальне навантаження від рами або кузова на колеса, а штовхальні і гальмові зусилля — від коліс до рами або кузова. Передній ведений міст складається з балки і шарнірно з'єднаних з нею поворотних важелів, за допомогою яких повертаються керовані колеса. Тяговий міст зазвичай виготовляють пустотілим. У ньому розміщена частина механізмів силової передачі. 

Підвіска автомобіля пружно з'єднує мости з рамою і разом із шинами пом'якшує поштовхи та удари, що виникають під час руху автомобілів.

Ходова частина автомобіля призначена для переміщення автомобіля дорогою, без тряски та вібрацій. Механізми та деталі ходової частини пов'язують колеса з кузовом, гасять його коливання, сприймають та передають сили, що діють на автомобіль.

До механізмів керування належить рульове керування та гальмівна система.

Рульове керування дає можливість змінювати напрям руху автомобіля повертанням керованих коліс.

Гальмівна система забезпечує зниження швидкості руху автомобіля, його повну зупинку й утримання в нерухомому стані.

Електрообладнання містить в собі прилади, призначені для запалювання робочої суміші в двигуні, освітлення і сигналізації, запуску двигуна, електричного живлення.