Техніка безпеки

Щоб уникнути ураження електричним струмом, отримання травм, отруєння вихлопними газами під час експлуатації мотор-тестера необхідно уважно ознайомитися з вимогами техніки безпеки.

Заземлення

• Приміщення, в якому експлуатується обладнання, повинно мати контур захисного заземлення, виконаний відповідно до “Правил устрою електроустановок”.

• Корпус ПК (за винятком мобільних ПК, що живляться від внутрішньої акумуляторної батареї) обов'язково має бути заземлений окремим мідним багатожильним проводом перетином не менше 0,5 мм².

• Клема заземлення приладу повинна бути заземлена в одній точці із заземленням ПК окремим мідним багатожильним дротом перерізом не менше 0,5 мм².

Підключення

• Підключення щупів і датчиків до автомобіля повинне проводитися тільки при заглушеному двигуні.

• Щоб уникнути ураження електричним струмом щупи та датчики слід спочатку підключити до приладу та лише потім виконувати підключення до автомобіля.

• Чорні затискачі типу "крокодил" сигнальних проводів та проводів живлення, осцилографічних щупів, датчиків і адаптерів при вимірюваннях повинні бути приєднані до "маси" діагностованого автомобіля в одній точці.

• Для забезпечення живленням датчиків, що підключаються за допомогою універсальних кабелів до входів мотор-тестера, червоний «крокодил» кабелю живлення необхідно під'єднати до клеми "+" акумуляторної батареї автомобіля.

• Вимірювальні та живильні шнури приладу, як і сам прилад, необхідно розташовувати як найдалі від високовольтних проводів системи запалювання, випускного колектора та вентилятора системи охолодження двигуна.

Травма

• Перед діагностикою автомобіля увімкніть ручне гальмо і встановіть нейтральну передачу (РКПП) або положення паркування (АКПП). Для передньопривідних автомобілів використовуйте гальмівні черевики.

• Шнури та кабелі розташовуйте таким чином, щоб під час діагностики вони не змогли потрапити в обертові частини двигуна.

• При роботі з заведеним двигуном не робіть перестановку щупів і датчиків, а також уникайте дотику до гарячих і обертових частин двигуна.

• При діагностиці автомобіля під час руху не допускається одночасне керування автомобілем та проведення діагностики. Також під час руху не слід розміщувати прилад прямо перед собою, так як при спрацюванні подушок безпеки, прилад може завдати суттєві травми.

Акумуляторна батарея

• Не розташовуйте прилад на АКБ, оскільки металевий корпус приладу може закоротити клеми АКБ, що спричинить пошкодження, як приладу, так і батареї.

• Для запобігання можливості вибуху водню АКБ, що виділяється, не допускайте наявність іскріння поблизу батареї.

• Щоб уникнути опіків, не допускайте потрапляння акумуляторної кислоти на руки та одяг.

Отруєння

Вихлопні гази містять окис вуглецю СО і незгорілі частинки палива CH, а також інші токсичні речовини, отруєння якими може призвести до тяжких наслідків для здоров'я. Слідкуйте за тим, щоб робоче приміщення добре вентилювалось. Приєднайте систему випуску відпрацьованих газів автомобіля до спеціальної вентиляційної системи, якою обов'язково має бути обладнана автомайстерня.

Джерело: mlab.org.ua