Вибір і коригування нормативів ТО і ПР автомобілів 

Нормативи трудомісткості ТО і ПР автомобілів індивідуального користування вибираються в залежності від типу СТО, класу автомобілів і виду робіт, що виконуються на СТО.

Розрізняють два види нормативів ТО і ПР на СТО: 

• питому трудомісткість на 1000 км пробігу, люд.-год/1000; 

• разову трудомісткість на один заїзд автомобіля на СТО, люд.-год. 

Для міських СТО характерні як перший, так і другий види нормативів ТО і ПР, для дорожніх – тільки другий. 

Питома трудомісткість ТО і ПР коригується з використанням коефіцієнтів коригування:

Разова трудомісткість на один заїзд автомобіля на СТО не коригується.  

Нормативи прибирально-мийних робіт, передбачають  миття автомобілів із використанням механізованих  мийних установок. У випадку ручного способу миття трудомісткість прибирально-мийних робіт потрібно приймати близько 0,5 люд.-год.

Розрахунок виробничої програми в трудових показниках 

Виробнича програма міської СТО

Річний обсяг робіт, що виконуються на міській СТО, визначається окремо для кожної групи легкових автомобілів і складається з таких видів робіт: 

• роботи ТО і ПР автомобілів;

• роботи прибирання і миття автомобілів перед виконанням ТО і ПР;

• роботи косметичного прибирання і миття автомобілів  як окремої послуги;

• роботи приймання і видачі автомобілів;

• роботи передпродажної підготовки автомобілів;

• роботи антикорозійної обробки автомобілів;

• допоміжні роботи. 

Річний обсяг робіт ТО і ПР для однієї групи автомобілів визначається за питомою трудомісткістю ТО і ПР автомобілів цієї групи на 1000 км пробігу:

Річний обсяг прибирально‐мийних робіт для однієї групи визначається на основі разової трудомісткості цього виду робіт за один заїзд на СТО. Прибирання і миття автомобілів обов’язково виконуються перед проведенням  робіт ТО і ПР, тому при розрахунку річної трудомісткості необхідно врахувати кількість заїздів автомобілів для виконання ТО і ПР. Крім цього, СТО може надавати окремі послуги косметичного прибирання і миття автомобілів. У такому випадку враховується кількість заїздів для виконання прибирально-мийних робіт. Отже,  трудомісткість прибирально-мийних робіт перед виконанням ТО і ПР та трудомісткість косметичного прибирання і миття автомобілів визначаються за формулами:

Річний обсяг робіт приймання і видачі для однієї групи визначається на основі загальної кількості заїздів автомобілів на СТО для виконання різних видів робіт:

Річний обсяг робіт передпродажної підготовки  визначається одночасно для всіх груп автомобілів на основі кількості автомобілів, що продаються за рік:

Річний обсяг робіт антикорозійної обробки визначається одночасно для всіх груп автомобілів на основі разової трудомісткості цього виду робіт за один заїзд на СТО:

Річна трудомісткість робіт кожного виду для всіх груп автомобілів, що обслуговуються на СТО, визначається як сума трудомісткості робіт кожної окремої групи:

Загальна трудомісткість робіт на СТО визначається за формулою:

Трудомісткість допоміжних робіт визначається як відсоток від загальної трудомісткості робіт СТО. Ця відсоткова частка рівна відсотковому відношенню чисельності виробничих і допоміжних робітників.

Всі роботи по обслуговуванню автомобілів на СТО поділяються за місцем їх виконання: 

• постові роботи – виконуються на постах ТО і ПР безпосередньо біля автомобіля. До таких робіт відносять:

  • всі роботи ТО і частина робіт ПР,

  • роботи прибирання і миття автомобілів,

  • роботи приймання і видачі автомобілів,

  • роботи передпродажної підготовки автомобілів,

  • роботи антикорозійної обробки автомобілів. 

Річна трудомісткість всіх постових робіт на СТО:

• дільничні роботи – виконуються у виробничих дільницях для ремонту агрегатів і вузлів, знятих з автомобіля. До таких робіт відносять частину робіт ПР. 

Основну частину загальної трудомісткості робіт на СТО займають роботи ТО і ПР автомобілів, які можуть виконуватись як на постах ТО і ПР, так і на виробничих дільницях. Річний обсяг цих робіт необхідно додатково розподілити за видами робіт ТО і ПР. Розподіл трудомісткості ТО і ПР виконується згідно з ОНТП-01-91 у відсотковому відношенні:

Частка окремого виду робіт залежить від кількості робочих  постів (потужності) СТО. Для існуючих СТО може бути прийнята наявна кількість робочих постів. Для СТО, які проектуються, і для існуючих СТО, в яких планується  збільшити потужність після модернізації, необхідно розрахувати загальну кількість робочих постів, яка залежить від трудомісткості постових робіт:

Виробнича програма дорожньої СТО

Річний обсяг робіт, що виконуються на дорожній СТО, визначається окремо для легкових і вантажних автомобілів (якщо СТО передбачає обслуговування вантажних автомобілів) і складається з таких видів робіт:

• роботи ТО і ПР;

• роботи прибирання і миття автомобілів перед виконанням ТО і ПР;

• роботи косметичного прибирання і миття автомобілів як окремої послуги;

• роботи приймання і видачі автомобілів;

• допоміжні роботи. 

Річний обсяг кожного виду робіт визначається на основі кількості заїздів автомобілів на СТО для виконання відповідного виду робіт і разової трудомісткості на один заїзд:

Загальна трудомісткість робіт на СТО визначається за формулою:

Річний обсяг робіт з обслуговування автомобілів на дорожній СТО поділяється за місцем виконання (постові і дільничні) та видами робіт. Розподіл робіт для дорожньої СТО виконується аналогічно розподілу робіт для міської СТО. При розподілі трудомісткості в залежності від кількості робочих постів для дорожньої СТО слід брати значення відсотків, що відповідають кількості постів "до п’яти". 

Трудомісткість допоміжних робіт визначається як відсоток від загальної трудомісткості робіт СТО. Ця відсоткова частка рівна відсотковому відношенню чисельності виробничих і допоміжних робітників.

Джерело: Кукурудзяк Ю. Ю. "Дипломне проектування виробничих підрозділів підприємств автомобільного транспорту"