Електромобіль приводиться в рух одним або кількома електромоторами, які можуть працювати в режимі двигуна (навантаження автомобіля) або в режимі генератора (сповільнення автомобіля). Гібридний автомобіль має двигун внутрішнього згоряння та електричний привід, які вступають в роботу залежно від режиму руху та навантаження автомобіля. Сучасні автомобілі з електричним приводом класифікуються за типовими схемами компонування, які описані нижче.

EREV (Extended Range Electric Vehicle) – електромобіль зі збільшеним пробігом. Ємність ВВ батареї забезпечує достатній запас ходу автомобіля від електромотора. Автомобіль приводиться в рух тільки електроприводом незалежно від режиму руху. ДВЗ не з’єднаний з трансмісією автомобіля, вони в парі з електрогенератором заряджають ВВ батарею, що дає можливість розширити діапазон пробігу. Доступне заряджання ВВ батареї від зовнішнього джерела. Типові моделі: BMW i3 REX.

Електричний привід електромобіля чи гібридного автомобіля характеризується наявністю високовольтних компонентів:  

• Високовольтна батарея (ВВБ) призначена для живлення всіх споживачів електричної енергії. 

• Електромотор перетворює електричну енергію в механічну і забезпечує рух автомобіля в режимі навантаження. В режимі сповільнення електромотор виконує функцію генератора, перетворює механічну енергію в електричну для заряджання високовольтної батареї. 

• Інвертор перетворює напругу постійного струму високовольтної батареї в трифазну напругу змінного струму (DC/AC) для живлення тягового електромотора в режимі навантаження. В режимі сповільнення трифазна напруга генератора перетворюється в інверторі в напругу постійного струму (AC/DC) для заряджання високовольтної батареї. 

• Підсилювач напруги (HV converter) призначений для підвищення напруги постійного струму ВВБ з метою подачі більш високої напруги для живлення тягового електродвигуна, що забезпечує збільшення його потужності при тих самих розмірах і масі. 

• DC/DC-перетворювач призначений для зниження високої напруги ВВБ в низьку напругу для заряджання допоміжної акумуляторної батареї 12В та живлення низьковольтних споживачів електроенергії. 

• Бортовий зарядний пристрій призначений для заряджання ВВБ від зовнішнього джерела та контролювання параметрів заряджання. 

Джерелом електричної енергії електромобіля є високовольтна акумуляторна батарея. Вона забезпечує електроенергією всі високовольтні компоненти електромобіля чи гібридного автомобіля. Основним елементом ВВБ є акумуляторні елементи, які з’єднані між собою і утворюють акумуляторні модулі. Набір різної кількості акумуляторних модулів утворює високовольтну батарею. Напруга і ємність ВВБ залежать від кількості та схеми з’єднання акумуляторних модулів між собою.

Всі елементи ВВБ розташовані в досить міцному корпусі, який складається з піддону, нижньої та верхньої кришок і решітки, яка забезпечує утримання акумуляторних модулів. ВВБ має систему підтримання температурного режиму. При низьких температурах акумуляторні модулі підігріваються, а при високих температурах – охолоджуються.   

Керування температурним режимом, процесами заряджання і розряджання, а також балансуванням акумуляторних елементів здійснює система керування високовольтною батареєю BMS.  

Вмикання і вимикання високої напруги ВВБ забезпечується головними реле, які розташовані в блоці розподілу і комутації. Цей блок також розподіляє живлення між заднім і переднім електромоторами повнопривідного автомобіля. 

Джерело: Кукурудзяк, Ю. Ю. "Електрообладнання автомобілів та електромобілі: електронний навчальний посібник" [Електронний ресурс], 2023. – (PDF, 227 с.)