Maratopeden
Maratopeden
Maratopeden deles ut til den som har tilbrakt flest kilometer på 2 hjul (for flakmopeder gis det dispensasjon for et hjul til) for å komme seg til Moropeden, og pønsker på å gjøre det samme for å komme hjem igjen. Gjeldene kubikkgrense er 50. I helt spesielle tilfeller kan andre fakta som hestekrefter og komfort også komme med i avgjørelsen.
2017 Nok en drammenser
Med Maratopeden 2017 gikk det som det pleier. Den gikk til en drammenser i år også. Døm 3 siste åra er det drammensere som vonni premien for, lengst mopedtur til Moropeden. Derfor har det nærmest blitt en tradisjon at trofeet Maratopeden får en tur i sideveska til en moped som holder til i Drammen. Kanskje arrangøren av Moropeden bør ha enda en premie i den kategorien som kunne gå til: Den lengst kjørte strekning av en ikke-drammenser.
Maratopeden 2017 gikk til Toivo Toivonen, som seg hør og bør var fra Drammen. Rektignok hadde noen av reisekamerater kjørt noen få meter lengere, men to-hjulingene dømmes var litt for rikelig utstyrt med kubikk og hester. Derfor var Toivi Tovonens 9,5 mil lange tur hver vei mer enn nok til å være en verdig vinner av Maratopeden 2017. Reisa til og fra Isebanen ble utført på en Tempo Corvette fra 1975. Den hadde fått noen justeringer med styre og sadel for å få reisa så behagelig som det lar seg gjøre. Det er særlig viktig på reisa til Moropeden. Man skal som kjent sitte godt når man gleder seg.
Maratopeden 2016 ble tildelt Bent Nilsen fra Drammen Tempo Klubb for å ha tilbrakt døm 120 kilometerne fra Tranby til Ise på sin Tempo Corvette 1968 modell, og en tilsvaranes distanse hjem igjen. Bent vant denne æresprisen også i 2014. I 2015 hadde han derimot ikke vurdert nøye nok å for noen klubbkamerater fra Kjøregruppa i Drammen Tempo klubb han hadde tatt med seg til Ise. Noe som førte til at han ikke sto først i køen når heder for lang og risikofylt reise skulle deles ut. I år hadde han imidlertid klart å riste av seg døm hardeste konkurrentene. Om han kun er brukt tysthet, og tia om sin reise til Moropeden 2016, eller ha måtte gå hardere til verks vet ikke juryen. Skulle det være sånn at han måtte ty til ponktering av dekk og falske pluggsveiser, eller kanskje til og med kroppslige avstraffelser som virka inn på kjøremulighetene har ikke det noen negativ innvirkning på Juryavgjørelsen. Det trekker aldri ned at man må kjempe til seg seieren.
2016
2015
2014
En sånn langtur på moped med gode venner er mer enn nok morsom. For at den også skulle få et snev av velbehag også, hadde Hans Einar bygga om Corvetten til en Custom High Riders. Det var gjort ved å heve sete en 5-10 cm. Dette var ikke bare gjort for å få et så høyt tyngdepunkt som rå er. Corvetten passa da mye bedre til personer som raker like høyt i samfunnet som Hans Einar. Personer av hans utstrekning kunne ellers lett slå knea i haka når døm er ute og kjører Corvette.
Maratopeden 2015 gikk til Hans Einar Øverjordet, som hadde tilbrakt 13 mil på sin Tempo Corvette 300 fra 1968, for å komme seg på Moropeden 2015, og hadde en like lang tur i vente da mopedstevne var over. Med løpet ble det en mopedtur på langt over 30 mil for Hans Einar denne dagen. Noen helt suveren seier ble det ikke på han. Det var nemlig to til i reisefølget til Kjøregruppa i Drammen Tempo Klubb, men Hans Einar var den som hadde døm fleste meterne fra garasjeporten til Ise Banen. Garasjeplassering er altså noe som kan avgjøre om det blir premie eller ikke. Det er noe å tenke på for døm som går med byggeplaner. Kanskje det kan være lurt å dra garasjen litt tilbake på tomta, istedenfor å la den gå jamt med fortauskanten. Det kan være verdt å måke 30 meter ekstra i noen vintre, for å vinne en sånn hedersbevisning som Maratopeden er.
Bernt Nilsen fra Drammen Tempoklubb slo nærmest knockout på sine konkurrenter når det gjaldt kampen om Maratopeden 2014. 12 mil hver vei var bort i mot det dobbelte av det nærmeste konkurrent kunne vise til.
Bernt hadde satt seg på sin Tempo Corvette 1991 modell, og lagt i vei fra Tranby klokka seks om morran. Omkring fire timer seinere hadde døm 2,4 hesten i den lille 50 kubikkeren brakt han til Ise banen. Den lille turen under Moropeden på bare 5 mil kan han knapt ha merket, før han tok fatt på hjemturen litt før klokka fire på lørdagsettermiddagen.
2013
Det var ikke førstegangen Inge Ågren kjørte moped til Moropeden, men det var første gang ingen hadde noen lenger reise på to-hjul å vise til. Med en grensepassering og 84 km på hans Zündapp KS 50 1980 modell, hver vei er Ågren mer enn en verdig vinner. Angående grensepasseringene antas døm å være adskillige fler, hvis man også hadde innbefatta fartsgrense-overskridelsene. Hans er nemlig ikke kjent for å være noe sinke verken i norsk eller svensk trafikk
2012
I 2012 hadde moped
Det virker nesten som det er umulig å kjøre noen lengere strekning enn Sandefjord-Ise-Sandefjord på moped, og dermed tilegne seg Maratopeden.
2011
kortesjen fra Vestfold byen økt med 50 %, i det Tom Erik Øyen og Emil Gundersen tok med seg kammeraten Ole Martin Arvesen. Dermed ble det tre som måtte dele Maratonopeden 2012. Strekningen ble tilbakelagt på følgende doninger Suzuki AC 50 1975 modell, Suzuki ZR 50 S 1984 modell og Tempo lett Swing fra 1959.
Ikke vet juryen hva landet vil ha. Ei heller hva de unge vakre Ise jentene syns om disse sportye Sandefjord ungdommene. Det som er helt sikkert er at Moropeden vil ha slik ungdom, og derfor fant de mer enn verdig til prisen Maratoped 2011.
Maratopeden 2011 gikk til Emil-André Gundersen og Tom Erik Øyen. De to 17 år gamle kammeratene hadde tatt turen fra Sandefjord på hver sin Suzuki, henholdsvis en dønn original ZR 50 1984 modell og AC 50 1975 modell som var lakkert og overhalt i 2010. Iberegnet felles-crusingen og en liten omvei på hjemveien kjørte de tilsammen 30 mil denne dagen. Om omveien på tilbaketuren skyltes feil-navigering eller ren moppe-glede vites ikke. Selv om moppa holder en høyere hastighet med en av disse unge lettvekterne på sadel, enn med en gjennomsnittlig eldre halv-fet Moropeden deltager, er 30 moppe-mil mer enn en respektabel dagsreise.
2010
Lars Murstam fra Askim var i år som i fjor den som hadde tilbrakt flest mil på sin tohjuling for å komme til stevnet. Men mopeden var en annen i år. Siden forrige stevne hadde han hentet et vrak av en Puck Maxi 1982 modell. I dag framstod den som alt annet enn et vrak.
I 2009 ble Maratopeden tildelt Lars R Murstam som i tillegg de drøye fire mila cruisingløypa var, plusset på 9 mil ekstra ved å kjøre sin Puch Vs50/4m 1972 modell fram og tilbake til Askim.
2009
