Redegjørelse løypetrase 2015
Redegjørelse for valg av løypetrase 2015, og en beklagelse
Etter Moropeden 2015 kom det en del reaksjoner på turen vi kjører. Dette svaret skulle ha komme tidligere, men da hele arrangementet bygger på frivilliginnsats kommer dessverre ikke svaret før nå.
De tilbakemeldingene vi har fått har gjort det helt klart at vi har forsømt oss på et område. Vi skulle informert mer om turen og de veier vi kjører på. Det beklager vi. Det er ikke noe unnskyldning, men noe av forklaringen til dette er som følger. Da vi startet opp i 2009 var det stort sett lokale deltakere. De fleste vist i hvilken stand veiene var. Etter det har informasjonen ang. Moropeden ut til mopedverden dreid seg mest om sted og tid, i håp om å lokke deltakere hit. Selvfølgelig skulle vi ha informert mer om turen. Misfornøyd deltakere er noe av den dårligste reklamen vi kan få, og noe vi over hode ikke ønsker oss. I hvertfall hvis det kommer av at de nærmest føler seg lurt. Det er helt klart vi har sviktet når det angår informasjon om turen og dens veistandard.
Tilbakemeldingene vi har fått deler seg i to retninger. De som syns det er flott å komme langt ut i skogen og oppleve flott natur. Og de som syns veiene er alt for dårlige til å kjøre moped på. Har forstått det sånn at tilbakemeldinger av det siste slaget, ikke er for å syte og klage. De er gitt som tips, for at Moropeden skal kunne bli enda bedre. Det er heller ikke snakk om to «fløyer». Mange av de som syns veien var for dårlig, er enig i at det var flott natur. Og de som likte naturen kunne godt unnvært de dårligste partiene.
Skal man fra Ise der Moropeden starter, til Rakkestad der vi samarbeider med handelsstanden om pausestoppen fins følgende alternativer:
Riksvei 111: En sterkt trafikkert vei med godt asfaltdekke.
Kjøre om Varteig og Os: Asfaltvei med en del trafikk, men langt mindre enn riksvei 111.
Kjøre fra Degernes til Skjebergdalen over Trondseter: Denne veien er ikke åpen for trafikk uten tillatelse av grunneier. Er i dårlig forfatning. Lar seg så vidt kjøre med bil. Så godt som ingen trafikk.
Kjøre om Halden kommune: Her fins flere alternativer, men ruten vil i alle tilfellene bli adskillig lengre.
Annet vi har hatt i tankene når vi har valgt rutealternativ.
Vi vil være et moppestevne der det sosiale står i høysete. Altså at det gis god tid til prat og kaffe, samt litt moped-lek på Isebanen. Dette fører til at turen ikke kan ta altfor langt tid.
Løpet er åpent for alle tohjulinger. Ingen skal bli nektet å delta. Men det er tross alt et løp for gamle mopeder. Disse farkostene har som oftest en topp fart på mellom 45 og 60 km/t. I oppoverbakker med en «godt» voksen person på kan farten nærmest bli null. Det fins mopeder som går bedre, men løpet er ikke ferdig før alle er i mål.
Da det sosiale er viktig, syns vi det er koselig å kjøre mest mulig i samlaflokk. Man skal ikke føle at man er på tur alene. Man skal derimot få hilst på nye venner.
Vi tenker på sikkerhet både til deltakere, publikum, og andre trafikanter. Det er alltid mulig å få ting enda sikrere. Det tryggest hadde vært å ikke sendt et slikt felt med mopedister ut i trafikken. Derfor vil dette med sikkerhet være et spørsmål om hva og hvor mye man skal gjøre. Vi tar det i hvertfall med i vurderingen.
Fart er alltid et moment når det er snakk om sikkerhet. Mange av oss har deltatt i en del andre mopedløp. Da har vi sett eksempler på at det kjøres fort, på steder man absolutt ikke bør det. Vi og sikkert alle andre arrangører vil ha minst mulig av slik kjøring. Aller helst ingen. Fart i seg selv er ikke den største faren, så lenge sikt, vei, og kjøretøy er god nok for det. Fart kan til og med være en herlig opplevelse på de rette stedene. Likevel er det et fakta, at skjer det en ulykke blir følgende større hvis farten er stor.
Også at en buss var nære på å kjøre på et par av våre deltakere, for noe år siden, har innvirket på våre valg.
Ut fra dette mener vi:
Å kjøre om Halden er uaktuelt. Det vil ta for lang tid. Hadde det dreid seg om motorsykler med større hasihet, hadde det vært noe annet.
Velger man å kjøre riksvei 111 hele veien, må man i tilfelle kjøre en og en med en hvis avstand. Av den grunn, at en gruppe mopeder opp bakker i 20 km/t hadde irritert en del av de andre trafikantene til bristepunktet. Det hadde ikke skapt et godt rykte for vår hobby. Det hadde ganske sikket også skapt en del farlige trafikksituasjoner. Selv om mopedistene ikke juridisk hadde hatt skyld i alle disse, hadde det likevel gjort vondt for dem hvis ulykken var ute. Derfor er det ikke aktuelt å kjøre på riksvei 111, mer en høyst nødvendig.
Da vi har vært så heldig å få lov av grunneier å kjøre over Trondseter gjenstår to rutealternativer. Vi har valgt å bruke det en til, og det andre i fra Rakkestad. Riktignok er veien langt fra den beste over Trondseter, og kan utsette mopedene for en del belastninger. Det er heller ikke like lett å kjøre på grov pukk, slik det er på noen partier. Men det er ikke lengere områder om gangen enn at de som føler seg utrygge kan gå av å rulle mopeden. Det er også noe positivt med turen over Trondseter. Naturopplevelsen er en ting. Risikoen for ulykker der andre enn løpets deltakere er innblandet er minimal.
Gjennom Varteig og Os har vi valgt å ta noen avstikkere på landlige grusveier. Det er gjort først og fremst for ikke å irritere de bilister som kjører hovedveien. Samt for å vise våre deltakere et vakkert landskap. Selvfølgelig teller det også med at noen av beboerne her har begynt å glede seg til vi skal komme. Noen av disse sideveiene ble sløyfa et år pga. at det var for bløtt.
Foran årets Moropeden ble vi klar over et alternativ, som gjorde at man slapp enda en strekning av riksvei 111. Dette var private veier, men vi fikk lov å kjøre på dem. Ved å kjøre disse veiene slapp man bl.a. å kjøre der det var nære på en ulykke for noen år siden. Vi valgte da å bruke denne veien selv om det medførte litt lenger tid. Det er faktisk de raskeste kjøretøyene, som taper mest tid på dette. De tregeste mopedene klare likevel ikke å utnytte den økte farta som riksvei 111 gir mulighet til.
Det er ingen tvil om at det støvet noe forferdelig på noen av grusveiene i år. Det er slikt det blir når det har vært pent og tørt vær lenge. Man kan ikke alltid få både i pose og sekk, så dette problemet får vi bare ta som følge av de valg vi har gjort. Dessuten er det tross alt asfalt på det meste av turen.
Hva gjør man da, hvis man sterkt misliker å kjøre på slike «dårlige» veier?
Hva man skal svare på et slikt spørsmål er ikke lett. Som arrangør har man ikke løst til å si «bli hjemme». Vi vil selvfølgelig at alle skal føle seg velkommen. Ønskene er så forskjellig at det er umulig at alle syns dette er midt i blinken. Likevel kan det nevnes at det er flere flotte mopedløp i Østfold, og ingen er like. Det er Mosseløpet, Gladpluggen, GrensePeden og Stram Vaier. Det sistnevnte kjører samme rute hvert år. Det har adskillige mindre med grusveier enn Moropeden. De andre løpene varierer fra år til år. Så må vi ikke glemme Ullerøyløpet veteran-mc løpet til NVMC avd. Nedre Glommen
Er man lokalkjent går det selvfølgelig «å jukse litt» på Moropedens kjørerunde. Altså, kjøre andre bedre og mer trafikkerte veier. Da føler man seg kanskje litt utenfor gjengen, og mister også tryggheten som servicebilen gir. Men det er likevel en mulighet. Vi som arrangør håper selvfølgelig ikke at mange gjør dette.
De som har litt å velge mellom i garasjen gjør lurest i å ta den mopeden som passer best til denne turen. Valget er nok ikke lett hvis man har en fin nyoppussamoped, som man vil vise fram, men ikke har lyst til å kjøre på slike veier. For dem er det bare å fastslå at å velge er å vrake, man kan ikke få med seg alt.
Håper at dere etter å ha lest dette forstår hvorfor vi har gjort som vi har gjort. Vi som arrangør må ta en avgjørelse. Vi regner selvfølgelig ikke at alle er enig i de valg vi har tatt. Vi setter pris på alle tilbakemeldinger vi får. Det hjelper oss å få et bredere syn når avgjørelser skal tas. Derfor takker vi for både ros og ideer til forbedringer.
Vi ønsker samtidig alle velkommen til Moropeden 2016 lørdag 18. juni. Det viktigeste av alt er at ingen føler seg lurt til å komme. Det håper vi denne redegjørelsen kan bidra med. Har noen etter dette funnet ut at Moropeden ikke passer for dem eller sin moped, er de selvfølgelig velkommen som tilskuere.
Gi gjerne tilbakemeldinger og dine synspunkt på dette til: team.alfredsen@gmail.com