125) Içamento de Cargas utilizadas em guindastes ou guindauto / caminhão munck - NR 11

TREINAMENTO PRÁTICO EM NOSSAS INSTALAÇÕES

Como contratar um serviço de içamento :

Acidentes envolvendo içamento de cargas podem acarretar em gravíssimos danos pessoais e/ou materiais.
Como evitar :
Aumentar a fiscalização da atividade,
Contratando uma empresa especializada
Mesmo assim não previnem 100% a ocorrência de um acidente.
Em se tratando em serviços de içamento, seja ele executado com guindaste, grua, elevador de carga, ou qualquer outro dispositivo de içamento, devemos tomar alguns cuidados prévios lá no momento de escolha e contratação da empresa. Devemos deixar as amizades e indicações de lado e sermos extremamente burocráticos. É nesse momento que temos que dar mais importância ao papel (documento) do que para as pessoas.
Porém documentos, procedimentos e papeis previnem ou minimizam a possibilidade de acidentes, se soubermos o que iremos solicitar e tivermos profissionais capacitados e habilitados para validar a documentação.
No caso de serviços de içamento, devemos solicitar a documentação, conforme abaixo:

1) EMPRESA CONTRATADA:

- Registro da empresa no CREA

- ART do profissional responsável pelas atividades da empresa.

2) SERVIÇO À SER EXECUTADO:

- Plano de Rigging da atividade (contratada) "PLANO DE ELEVAÇÃO DE CARGAS"

- ART do profissional responsável pelo plano de rigging (contratada)

- Análise de Risco da Tarefa (contratada e/ou contratante)

- Permissão de Trabalho (contratante)

OBS 1.: Notem que eu mencionei 2 tipos de ART diferentes. A primeira é a do responsável pelas atividades da empresa, e a segunda é do profissional que elaborou o plano de rigging para o serviço contratado.

OBS 2.: As ARTs devem estar devidamente pagas junto ao CREA. ART emitida e sem pagamento não tem validade. Solicitem essa documentação com antecedência. Como eu disse anteriormente, deixem de lado as amizades. Na hora do acidente, ninguém é amigo de ninguém.

3) EQUIPAMENTO (Guindaste, Grua, ...):

- Tabela de capacidade de carga

- Plano de manutenção preventiva

- Check List do equipamento

- Check List dos elementos de içamento (cabos, cintas, olhais, ganchos)

4) EQUIPE:

- Operador do guindaste:

- Responsável pelo içamento (rigger)

- Equipe de apoio

Todos devem ter: treinamento, registro em carteira profissional, ficha de registro do funcionário na empresa e atestado de saúde ocupacional (ASO) em dia.

OBS 3.: Se o serviço for realizado em via pública, deve-se solicitar o nada opor da prefeitura e a publicação no Diário Oficial, informando a data e a hora do evento.

Com toda essa documentação em mão, analisada e validada, a empresa estará minimizando em muito os riscos de um eventual acidente.

A IMPORTÂNCIA DE COMPREENDER O ENSAIO DE IÇAMENTO

Descarregando a central de injeção com corda fora do raio de giração e equipamento adequado

Segurança com Caminhão Munck (Guindauto)

80% dos acidentes com içamento e movimentação de carga envolvem caminhões munck?

Os caminhões munck, também conhecidos por guindautos, são caminhões com um sistema hidráulico instalado sobre o chassi, para atividades de içamento de cargas relativamente leves.

São muito usados em obras ou em áreas industriais, pela sua agilidade quando comparados aos guindastes. Porém a sua utilização é limitada de acordo com sua capacidade e com o tipo de carga.

Por ser um equipamento muito versátil, podendo realizar diversos içamentos de carga em um único dia, e dando agilidade e praticidade às operações, algumas medidas de segurança acabam sendo negligenciadas ocasionando um acidente.

Entre os erros mais comuns nas atividades com caminhão munck que ocasionam um acidente estão:

Tema: Avaliação de recalques devido a patolamento de guindastes: Prática atual e tendências futuras

Palestrante:

Tiago Souza

Organização:

ABMS Núcleo São Paulo

Não posicionar as patolas adequadamente

Os funcionários envolvidos na operação geralmente tendem a abrir as patolas apenas do lado do caminhão onde se encontra a carga, desconsiderando a importância das patolas do lado oposto para garantir que a operação ocorra de forma segura.

Outro erro, também envolvendo as patolas, é a não utilização dos calços de madeira para aumentar a estabilidade das patolas, ou quando utilizam os calços, o fazem de forma errada.

Os calços devem estar exatamente em baixo da base da patola e ultrapassando toda a sua base, conforme a figura abaixo.

Armação de calços sob os extensores da patola muda o ponto de apoio do guindauto, reduzindo perigosamente a estabilidade.

Desconhecimento do peso exato da carga

Como eu disse anteriormente, os guindautos são utilizados para içar cargas leves e não cargas pequenas. Existe um grande erro de achar que leve e pequeno são a mesma coisa.

Para o ser humano, 200 Kg e 1000 Kg pode parecer a mesma coisa, pois com a nossa força não conseguimos mover essas cargas do lugar. Porém durante o içamento com o guindauto essa diferença pode resultar ou não em uma operação bem sucedida. Dependendo da abertura da lança, o excesso de carga pode provocar fadiga do sistema hidráulico colocando a operação em risco.

Acessórios de içamento em péssimo estado de conservação ou não dimensionados para a carga

Por falta de conhecimento, algumas funcionários tendem achar que o cabo de aço, cinta de poliéster ou demais acessórios que estão no caminhão servem para o içamento de todos os tipos de carga. Está errado. Os acessórios de içar tem uma determinada capacidade de carga, não podem ser utilizados acima do limite, pois podem comprometer a operação.

É preciso conhecer a capacidade de carga de cada acessório e verificar se eles estão em boas condições de uso.

Desconsiderar a capacidade de carga do solo

Cada solo tem a sua capacidade de carga, se estiver úmido ou molhado, a capacidade de carga pode diminuir. É extremamente importante conhecer a capacidade de carga do solo bem como reconhecer a existência de taludes ou valas próximos ao içamento, mantendo-se a distância adequada para a realização segura da atividade.

Resistência do solo em operações de Içamento de Carga

Antes de entrarmos diretamente na questão da resistência do solo nas atividades de içamento, devemos entender o conceito básico de solo:

Os solos minerais são constituídos por uma mistura de partículas sólidas de natureza mineral e orgânica, ar e água, formando um sistema trifásico, sólido, gasoso e líquido.

Logo, não podemos considerar o solo como uma simples massa de terra, areia ou argila, e sim, temos que entender que ele tem seus capilares por onde entram água e ar até uma determinada profundidade.

O conhecimento e entendimento do solo são importantes pois dependendo do tipo de solo, da quantidade de água e ar existentes nele, haverá a necessidade de se realizar um tratamento específico para que a atividade de içamento de carga aconteça.

Guindastes são máquinas pesadas e quando estão içando alguma peça, eles sobrecarregam todo esse peso em cima de suas patolas. Se o solo não estiver preparado para suportar toda essa pressão, ele irá se romper, podendo ocasionar riscos para a operação de içamento.

NOTA: É importante lembrarmos que algumas operação de içamento a patola não está diretamente em contato com o solo, e sim sobre um piso de concreto ou asfalto, o que pode dificultar sabermos que tipo de solo há embaixo.

Como garantir a resistência do solo?

A única forma de realmente garantirmos a resistência do solo é através de testes de laboratório, onde as empresas realizarão todos os ensaios necessários e posteriormente emitirão um laudo atestando que esse ou aquele solo tem uma resistência de tantos Kg/cm2.

O que é feito diferente disso é “achismo”. É o famoso: “Eu já fiz 1.000 vezes içamento nesse tipo de solo. Vai dar certo.”

Porém podemos utilizar equipamentos simples para fazer esse teste com uma barra de aço de diâmetro e áreas definidas onde descarregamos nosso peso nesta barra de 10 mm e com a carga do nosso próprio peso conseguimos avaliar numa maneira pratica a taxa admissível do solo, sendo utilizada esta técnica para cargas de içamento de menor capacidade, mesmo processo utilizado paro liberação de base de tubulão a ar comprimido.

Se não der certo a culpa é da segurança do trabalho e do responsável técnico da obra e dos técnicos de segurança que não inspecionou direito, que não conferiu a documentação direito, nunca é de quem contratou o serviço e dificilmente de quem mandou executar.

Como selecionar as cintas para içamento de carga?

As NBR 15637-1 (cintas têxteis para elevação de carga – parte1), publicada em 2008 e NBR 15637-2 (cintas têxteis para elevação de carga – parte 2) publicada em 2012, regulamentam a fabricação e ensaios de controle da qualidade dos produtos, contando ainda com anexos informativos orientando os usuários.

Com isso o consumidor pode diferenciar e identificar as melhores cintas de movimentação e elevação para a sua atividade de içamento de carga, garantindo assim a qualidade do produto que está adquirindo e a segurança da sua operação.

4 pontos são determinantes para seleção de uma cinta:

Fator de Segurança

As cintas deverão possuir cores específicas para o reconhecimento da capacidade máxima de elevação; Fator de Segurança 7:1 ou 4:1 (se incluídas ferragens no conjunto). Conforme tabela 1, no final do artigo.

Certificado de Qualidade

O fabricante deverá fornecer obrigatoriamente na hora da compra um certificado de qualidade da cinta comercializada.

Rastreabilidade

As cintas deverão possuir etiquetas de rotulagem de identificação (rastreabilidade: nome do fabricante, código de identificação, carga de trabalho, formas de uso etc).

Ensaio de Resistência

O fabricante deverá realizar ensaios de resistência a um determinado número de cintas produzidas para garantir a sua eficiência.

Tabela 1 - Padronização de cores, capacidade de carga e forma de içamento

Outros fatores também são determinantes na seleção da cinta para a operação de içamento de carga como:

Cortes transversais ou longitudinais
Desgastes de mais de 10% da superfície
Aquecimento por atrito ou alta temperatura
Sinais de nós ou torção
Ângulo de trabalho (ângulos superiores a 60 graus são proibidos)

Correntes

Correntes são elementos de içamento de carga, bem como as cintas e os cabos de aço. Porém como elas não trabalham sozinhas, e estão sempre fixas aos outros elementos: elos, ganhos e demais elementos de pega, são usualmente chamadas por lingas.

Grau da corrente

O grau da corrente, nada mais é, que a sua resistência. Hoje no mercado a maioria das correntes são de grau 8. Porém existem correntes até o grau 12, conforme figura abaixo:

Cuidados que devemos ter ao realizar içamentos com correntes:

Inspeção visuais

As inspeções visuais buscam identificar deformação, amassas, torções e fissuras; conforme figura abaixo:

Além disso, deve-se verificar o ajustamento entre os componentes.

Como todo elemento de içamento, devemos inspecionar as correntes sempre antes de qualquer atividade.

Inspeções técnicas

Estas inspeções devem ser realizadas para identificar problemas que não são identificados na inspeção visual.

Inspeção de desgaste ou alongamento:

Nesta inspeção deve-se verificar 3 pontos:

1. Verificação do desgaste de diâmetro do elo da corrente

2. Verificação do alongamento plástico causado por sobrecarga, mais de 5% baseado no passo que é igual 3 vezes o diâmetro.

3. Verificação do alongamento do passo causado por desgaste do diâmetro, através da fórmula ao lado.

Fabricantes recomendam que seja realizado uma inspeção para detecção de trincas a cada 3 anos. Normalmente essa inspeção é feita com auxílio de partículas magnéticas.

Inspeções do gancho:

Quando a abertura do gancho estiver deformada ou desgastada em mais de 10%, o mesmo deve ser substituído. Cortes ou partes quebradas também implicam em substituição.

Outros cuidados que devemos ter com os acessórios de içamento, garantindo a sua vida útil:

Nunca arraste ou jogue-os no chão.
Tenha um local apropriado para guardar cada acessório.
Não o submeta a temperaturas elevadas.
Não deixe eles em contato com produtos químicos.

Tombamento de Guindastes:

Guindastes são máquinas com comandos computadorizados, com controles sensíveis e com paradas automáticas em caso da operação chegue nos limites de segurança do máquina. Então por que eles tombam?

Se todas as medidas de segurança necessárias, anteriores a operação, foram tomadas:

Contratação de empresa especializada, com toda documentação já citada em outro post meu.
Inspeção e liberação dos elementos de içamento, todos conformes.
Equipe treinada para a operação.

Então existem algumas razões que devemos levar em consideração:

1) Cálculo errado da carga a ser içada. O que ocasiona o dimensionamento errado do guindaste. E este não suporta a carga no momento da operação.

2) Desligamento dos limitadores eletrônicos pelo operador. O famoso "by passe". O que o possibilita o operador ultrapassar o limite de segurança da máquina.

3) Desconsiderar a capacidade portante do solo. Solos com baixa capacidade de carga, ou com galerias subterrâneas podem ser um perigo invisível.

4) Içamento realizado em condições atmosféricas desfavoráveis, fortes ventos e/ou chuva.

IÇAMENTO DE CONTAINER COM CAMINHÃO MUNCK

MAPA DE CARGAS DO MUNCK

A IMPORTÂNCIA DA SILNALIZAÇÃO PARA GARANTIR O BLOQUEIODURANTE O IÇAMENTO DE PESSOAS NÃO AUTORIZADAS A ESTAR PRÓXIMAS DO RAIO DE GIRAÇÃO DA CARGA IÇADA.