400) Esclerometro (ESCLEROMETRIA)
400) Esclerometro (ESCLEROMETRIA)
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Esclerômetro de reflexão é um aparelho usado em ensaio não destrutivo para determinação da dureza superficial do concreto endurecido.
Esclerômetro de impacto, para determinação “in loco” e de forma não destrutiva do valor aproximado da resistência à compressão superficial do concreto.
Ensaio de esclerometria
Ao invés de esperar o resultado do rompimento de um corpo de prova para avaliar a Resistência do Concreto,podemos antecipar fazendo um Ensaio de Esclerometria utilizando um Esclerômetro de Reflexão.
Podemos previamente avaliar a qualidade do concreto se ele já esta curado.
O principal objetivo desse ensaio é medir qual a dureza superficial do concreto, considerando várias partes diferentes de uma determinada estrutura, para assim determinar a resistência em FCK (em MPA) do Concreto.
O ensaio de esclerometria é um tipo de ensaio não destrutivo, e consiste em um método utilizado para determinar o valor aproximado da resistência do concreto endurecido, em relação à compressão superficial que ele apresenta, e também sobre a sua uniformidade.
É uma maneira de determinar a dureza superficial apresentada pelo concreto endurecido.
A realização do ensaio de esclerometria é feita com uma massa martelo que se choca com a área que está sendo submetida ao teste.
Para isso, essa massa martelo recebe o impulso de uma mola.
Dessa forma, quanto maior for a dureza da superfície, menor será a deformação permanente, assim como também será menor a reflexão da massa martelo, ou o seu recuo.
Dessa forma, ele permite uma avaliação das características mecânicas através das curvas de correlação.
Além disso, o ensaio de esclerometria também consegue analisar as alterações ocorridas ao longo do tempo nas propriedades do concreto.
É necessário realizar esse ensaio 9 vezes na mesma estrutura que está sendo analisada.
Assim, cada um dos resultados apresentados passa por uma análise bem criteriosa.
Em seguida, é feita uma média e também a correção.
O ensaio de esclerometria, assim como os demais tipos de ensaios, é importante para que o engenheiro civil consiga identificar qual é a situação real da estrutura que está sendo analisada.
Dessa maneira, ele consegue avaliar se a mesma precisa ser submetida a um tratamento específico ou não.
A realização desse ensaio contribui para uma maior economia, mais qualidade dos bens e serviços, além da preservação não só do meio ambiente, como também da vida.
O esclerômetro de reflexão é o equipamento usado para a realização do ensaio de esclerometria.
É ideal para estruturas submetidas ao fogo, em peças pré-fabricadas, congelamento, determinação rápida em estruturas novas e etc.
Tipos de Esclerômetro de Reflexão
Basicamente, existem dois Tipos de Esclerômetros: Analógico e Digital.
Não existe diferença de precisão entre ambos, oque muda é a facilidade em sua utilização, além do preço.
A precisão do Esclerômetro está muito mais ligada a sua Utilização e a sua Manutenção.
A Manutenção do Esclerômetro se dá através de sua calibração, que deve ser realizada a cada 300 golpes.
Quanto Custa um Esclerômetro de Reflexão?
O Esclerômetro de Reflexão Analógico custa em torno de RS 4.000,00, já o Digital a partir de R$ 8.000,00.
Além disso, deve ser calibrado a cada 300 golpes em uma empresa especializada.
O que são ensaios não destrutivos (END) na Engenharia
Os ensaios não destrutivos são técnicas usadas para a realização de inspeções de equipamentos e de materiais, sem danificá-los ou destruí-los.
Eles são feitos nas seguintes etapas: fabricação, construção, na montagem e também na manutenção.
Além disso, eles possibilitam coletar informações a respeito de localização, de tamanho, das condições físicas, da profundidade, e também dos parâmetros associados não só aos riscos de danos à construção e à sua estrutura, como também ao processo de deterioração em si.
Assim, todos os processos de ensaios não destrutivos são feitos de forma que eles causem o mínimo possível de prejuízo à estrutura, ou nenhum prejuízo, o que é melhor ainda.
Dessa maneira, os ensaios não destrutivos, como é o caso do ensaio de esclerometria, por exemplo, são considerados como ferramentas de controle de qualidade fundamentais não apenas para o monitoramento dos componentes e dos materiais, coo também pelo controle de qualidade nos mais diversos setores da indústria, assim como na construção civil.
Tipos de ensaios não destrutivos
O ensaio de esclerometria é o tipo de ensaio não destrutivo mais comum, sendo amplamente usado no mundo inteiro, para que se possa realizar uma primeira análise sobre a qualidade do concreto usado na obra.
No entanto, além dele, existem outros tipos também. São eles:
Ultrassom: que consiste em ensaios feitos no concreto com o objetivo de verificar sobre descontinuidades no mesmo.
Resistência à penetração: feito com o uso de um penetômetro Windor, que se trata de um aparelho que envia um pino contra a área que está sendo estudada.
Pacometria: esse ensaio visa avaliar como está a armadura dentro do concreto, assim como o seu comprimento, suas condições e seu diâmetro também.
Termografia infravermelha: trata-se de um método que permite identificar vazios internos, grandes defeitos, assim como delaminações no interior da estrutura de concreto. Além disso, ele pode ser feito não só a técnica passiva, como também com a técnica ativa.
Medição da maturidade: é um tipo de ensaio que possibilita a estimativa de qual é a resistência do concreto através da temperatura e do histórico de tempo.
A Confiabilidade do Ensaio de Esclerometria é muito alta quando bem realizada, com margem de 5% de erro.
Entretanto, esta margem de erro pode ser de até 60% quando o Esclerômetro de Reflexão não é bem utilizado.
Para ser cofiável, o equipamento deve ser utilizado por um Técnico capacitado,realizando o ensaio de acordo com a NBR 7584 da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e demais normas internacionais, avaliando a profundidade da carbonatação do Concreto corretamente, realizando a medição de acordo com as especificações do Fabricante etc.
O profissional mais qualificado para a realização do Ensaio com Esclerômetro de Reflexão é o Engenheiro Civil, devidamente habilitado em seu conselho de classe (CREA), emitindo Anotação de Responsabilidade Técnica (ART).
Vantagens e Desvantagens do Ensaio de Esclerometria
Como tudo na vida, existem dois lados e serem ponderados na opção do método de ensaio técnico, são eles:
Vantagens:
Método não destrutivo, ou seja, não é necessário a extração de corpo de prova, oque muitas vezes é a única opção viável.
Segurança: Não afeta a estrutura existente, evitando o uso de escoras e recuperação estrutural após o ensaio.
Economia: Pode ser mais econômico do que a extração do corpo de provas na maioria dos casos, principalmente em Pilares.
As vezes é a única opção disponível.
Técnica Rápida, silenciosa e limpa.
Desvantagens:
É mais caro do que a modelagem de corpo de provas (quando o corpo de prova é preenchido “in-loco”.
Exige Profissional Qualificado (Engenheiro Civil) para a sua correta realização e confiabilidade do ensaio.
Necessário o retrabalho de refazer o acabamento do elemento estrutural, caso já o possua.
Quanto Custa um Ensaio de Esclerometria?
O preço varia por Região, mas a média é em torno de 1/2 Salário Mínimo Vigente, para cada 9 golpes em um ponto de teste em um elemento estrutural.
O valor se justifica pois o Engenheiro que realiza o Ensaio, pois além do Ensaio in-loco, os valores devem ser anotados e realizado cálculos específicos em seu escritório para a determinação da Resistência do Concreto.
Medição de uma viga de contra forte para saber a resitência da mesma
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