HEMP BODY CAR

«Perché consumare foreste che hanno impiegato secoli per crescere e miniere

che hanno avuto bisogno di intere ere geologiche per stabilirsi,

se possiamo ottenere l'equivalente delle foreste e dei prodotti minerari

dall'annuale crescita dei campi di canapa?»

(Henry Ford)

PREMESSA:

Nel 1938 Guy Callendar dimostrò per la prima volta che la temperatura terrestre stava aumentando a causa dell'aumento di CO² (il principale gas serra) nell'atmosfera.

Nel 1807, l'ecologo globale Alexander Humboldt predisse il cambiamento climatico indotto dall'uomo.

Già nel 1896, lo scienziato svedese Svante Arrhenius suggerì che la combustione di combustibili fossili potrebbe alla fine provocare un aumento del riscaldamento globale proponendo una relazione tra le concentrazioni di anidride carbonica nell'atmosfera e la temperatura atmosferica.

La Hemp Body Car (in inglese «auto di canapa») o Ford Cannabis fu un prototipo di automobile progettato da Henry Ford e ultimato nel 1937. La sua peculiarità era di essere interamente realizzata con un materiale plastico ottenuto dai semi di soia e di canapa, e alimentata da etanolo di canapa (l carburante veniva raffinato dai semi della pianta).

È stata la prima vettura costruita interamente in plastica di canapa, più leggera ma anche più resistente delle normali carrozzerie in metallo. Lo stesso Henry Ford per dimostrare ai giornalisti e al pubblico l'elasticità e la resistenza del nuovo tipo di carrozzeria, si fece filmare mentre colpiva violentemente con una mazza il retro della vettura, senza che questa neppure si ammaccasse.

Unendo la passione per la natura a un'indubbia capacità di imprenditore, Ford voleva realizzare una vettura che «uscisse dalla terra»; affidandosi ai suoi migliori ingegneri, dopo dodici anni di ricerca riuscì a dare forma concreta alla sua idea, creando un'automobile ecosostenibile ed ingegnosa. Il prototipo ultimato fu esibito nel 1941 al Dearborn Days festival di Dearborn (Michigan), città natale di Ford. Fu anche presentato al Michigan State Fair Grounds, nello stesso anno.^[8] A causa della seconda guerra mondiale, la produzione di auto in America si ridusse drasticamente e l'esperimento di una macchina con struttura di soia e di canapa si interruppe. Alla fine della guerra l'idea di Ford cadde nell'oblio. Inoltre, Henry Ford morì sei anni dopo, e nel 1955 la coltivazione della canapa venne proibita negli Usa, cosicché la Ford Hemp Body Car non entrò mai in commercio. Secondo Lowell Overly il prototipo dell'auto fu distrutto da Eugene Turenne Gregorie.

Si ritiene che la proclamazione di leggi proibizionistiche nei confronti della cannabis negli Stati Uniti sia legata anche alla concorrenza tra la nascente industria petrolchimica e la possibilità di usare l'olio di questa pianta come combustibile non inquinante.^[9] Questo sarebbe dimostrato anche dalla riduzione dei prezzi del petrolio al 50% operata, secondo tali fonti, proprio per fare concorrenza al nuovo combustibile estratto dalla canapa.

Tuttavia alcuni sostengono che le ricerche sulla macchina di soia, in cui Ford investì milioni di dollari, non portarono ad alcun risultato. Un quotidiano riferisce pure che tutte le ricerche produssero panna montata come prodotto finale. A contraddire queste voci, esiste tuttavia in internet un video d'epoca che ritrae lo stesso Henry Ford mentre armato di una mazza dimostra la grande elasticità del telaio di questo nuovo prototipo di automobile battendovi dei sonori colpi senza tuttavia scalfirne la superficie.

Inoltre c'è chi sostiene che quest'auto non fosse prodotta unicamente dalla soia, ma anche da plastica di fenolo, un derivato del catrame

CARATTERISTICHE: Il telaio di questa automobile, in acciaio tubolare, teneva insieme quattordici pannelli di plastica,^[1] che sono detti essere «spessi un quarto di pollice (6 mm)».^[15] Sull'esatta formulazione dei pannelli in plastica non si ha però, ad oggi, nessuna testimonianza certa. Si dice che furono prodotti con una formulazione che, tra molti altri componenti, comprendeva semi di soia, grano, canapa, lino e ramiè.^[16] I finestrini erano fatti con fogli acrilici. Tutto questo fece sì che il peso dell'auto fosse di 2000 libbre, contro le 3000 di una comune auto dell'epoca.

L'Henry Ford Museum (il museo dedicato a Henry Ford) presenta tre ragioni principali per cui Ford costruì un'automobile in plastica di soia:

1. Cercare di integrare l'industria con l'agricoltura;

2. Ford sosteneva che la sua plastica rendesse le vetture più sicure delle normali auto in metallo;

3. La scarsa disponibilità di metalli dovuta al loro utilizzo militare durante la seconda guerra mondiale. Ford sperava che il suo nuovo materiale plastico potesse sostituire i metalli nella costruzione di automobili.

* * *

da by eles-1966 • 2 agosto 2017

https://zapping2017.myblog.it/2017/08/02/correva-lanno-1941-henry-ford-realizzo-unauto-interamente-realizzata-in-canapa-e-alimentata-ad-olio-di-canapa-economica-resistente-ed-ecologica-ma-poi-le-lobby-si-resero-conto-che-la-canapa-pe/

Correva l’anno 1941. Henry Ford realizzò un’auto interamente realizzata in canapa e alimentata ad olio di canapa. Economica, resistente ed ecologica. Ma poi le Lobby si resero conto che la Canapa per loro era un pericolo e…

Hempcar, in questa frase di Henry Ford è racchiusa la sua ambiziosa visione: produrre autoveicoli interamente costruiti e alimentati con la canapa e i suoi derivati. Così nel 1941 la sua concezione diede alla luce la Hemp Body Car, un prototipo interamente in plastica derivata dalla pianta, alimentata con etanolo di canapa (raffinato dai semi). Sfortunatamente Ford morì soltanto due anni dopo la fine del secondo conflitto mondiale, la coltivazione della canapa venne resa illegale e il progetto cadde nell’oblio. In molti oggi sostengono che ciò accadde sotto le pressioni della nascente industria petrolchimica, che vedeva in un prodotto naturale e abbondante come la canapa una concorrenza da eliminare.

TEST DI RESISTENZA DELLA CARROZZERIA IN CANAPA

10 volte più resistente delle normali carrozzerie.

QUI il video

Immaginiamo un mondo senza petrolio. Un mondo senza plastica, asfalto, gasolio, benzina e tutti gli altri prodotti ottenuti mediante la raffinazione del petrolio. Un mondo basato sulle soluzioni, ecologiche, basato su menti ed intelletti nuovi, basato sulla libertà di pensiero. Vivremmo tutti in un ambiente più sano, pulito, privo di inquinamento e libero da tonnellate di rifiuti, molti dei quali tossici. Vivremmo in un Paese non costretto a deforestare per produrre carta.

E se vi dicessi che una soluzione chiara e concreta esiste già? E se vi dicessi che la soluzione si chiama: CANAPA ??!!

La CANAPA è una grande ed economica risorsa con cui si può:

produrre numerosi tipi di tessuti

fabbricare combustibili da biomassa, vernici ecocompatibili e materie plastiche. Sostituendo in questo modo il dannoso petrolio

contribuire a salvare ogni anno milioni di alberi e produrre carta ecocompatibile

sfamare i paesi in via di sviluppo, con l’ausilio dei suoi semi

salvare l’ambiente

produrre materiali per l’edilizia, come tavole

produrre olio naturale biologico

Salvare la nostra economia, generando nuovi posti di lavoro e permettendo allo Stato di avere delle nuove entrate e non dipendere più dal rifornimento di combustibili.

Per parlare di questo è indispensabile introdurre il concetto di biomassa: con biomassa intendiamo tutto quell’insieme delle coltivazioni, degli scarti agricoli e forestali, dei bio carburanti e dei gas utilizzati a scopi energetici; in sintesi parliamo di sostanze di origine biologica in forma non fossile.

Nel 1940 Henry Ford dimostrò al mondo che è possibile ottenere dalla canapa quanto necessario per sostituire il petrolio.

La canapa rappresenta la pianta con il più alto rendimento per ettaro, è la pianta che cresce più rigogliosa e più velocemente, e questo anche in condizioni climatiche sfavorevoli. E’ una pianta legnosa che contiene il 77% di cellulosa; a paragone il legno produce un 60% di cellulosa, ma soprattutto con tempi estremamente più lunghi e con un’occupazione di terreno incredibilmente maggiore.

La canapa seminata in modo diradato (30 kg ettaro) cresce rigogliosa raggiungendo in 100 giorni altezze dai 3 ai 5 metri. Aumentando la quantità’ (50 – 100 kg per ettaro) si ottiene una pianta più piccola, ma con le stesse caratteristiche. Il derivato del petrolio più importante è sicuramente la benzina, che può serenamente essere sostituita dall’etanolo di canapa.

In funzione della sua alta resa in massa vegetale, la canapa è considerata ideale anche per la produzione di combustibili da biomasse come l’etanolo, considerato il carburante del futuro. Questo tipo di carburante alternativo al petrolio può essere prodotto su larga scala attraverso processi di pirolisi o fermentazione, in assenza di ossigeno. Dalla canapa è possibile ottenere anche una sorta di biodiesel di origine naturale che può essere sostitutivo parziale e per intero agli odierni gasoli, nafte e derivati. Il biodiesel deriva dalla transesterificazione degli oli vegetali effettuata con alcol etilico e metilico: ne risulta un combustibile puro, rinnovabile a bassissimo impatto ambientale, come per l’etanolo.

QUI PERO' SI APRE UN PROBLEMA DI ORDINE ETICO:

COLTIVARE LA CANAPA SIGNIFICA SOTTRARRE TERRENO ALLA COLTIVAZIONE DI VEGETALI NECESSARI ALLA DOMANDA ALIMENTARE OGGI SEMPRE MENO SODDISFATTA . . .

APPROFONDIMENTO:

https://themeaningofwater.com/2020/10/03/henry-fords-hemp-cars/