draft
De 10 geboden voor Eindhoven Airport
Schiphol blijft op de achtergrond. Onze regio blijft zelf de baas op Eindhoven Airport.
De bestaande regionale overeenkomst blijft onverkort van kracht tot er een nieuwe is.
GLOBE blijft borg staan voor de uitvoering van de bestaande en een nieuwe Regionale Overeenkomst.
Het vliegveld wordt selectief gebruikt: eerst komt zakelijk verkeer aan de beurt, dan pas vakantievluchten.
De geluidsruimte voor de burgerluchtvaart blijft zo ver mogelijk onder de 4,74 km2.
De geluidsruimte voor de burgerluchtvaart en het militaire verkeer samen blijft onder de 8,0 km2 .
Het geluid wordt daadwerkelijk gemeten door een onafhankelijke instantie.
Vluchten in de vroege ochtend en de late avond op zaterdag en zondag zijn niet nodig voor een zakelijk vliegveld. Nachtvluchten blijven verboden.
De milieueffecten van de groei van het luchtverkeer op Eindhoven Airport worden op korte termijn volledig gecompenseerd. Binnen 10 jaar wordt alle vliegverkeer naar en van Eindhoven Airport klimaatneutraal.
Eindhoven Airport dient op de eerste plaats een maatschappelijk doel, zoals bij een Nutsbedrijf
Het initiatief voor dit manifest is oorspronkelijk begonnen door BMF, BOW, GL, CDA Veldhoven, SP en Trefpunt Groen Eindhoven
Natuurlijk wordt het verder gedragen door de vele ondertekenaars.
Wilt u zich aansluiten, teken ook! Wie u voorgingen is te vinden in het overzicht van de ondertekenaars.