ים המלח משתנה

2. קראו את הקטע הבא שנלקח מתוך הכתבה באתר עיתון "הארץ" וענו על השאלות המופיעות אחריו:

מחקר שנעשה באחרונה במכון הגיאולוגי, העלה כי הסיבה להאצת קצב הירידה במפלס ים המלח היא הקמת סכרים חדשים בירדן ובסוריה, שנוטלים את המים האמורים לזרום לים המלח. הגורם העיקרי לירידת המפלס בעשרות השנים האחרונות הוא תפיסת המים על ידי ישראל, ירדן וסוריה. הגורם המשני הוא שאיבת המים של מפעלי ים המלח הישראלי והירדני מים המלח לייצור אשלג וחומרים נוספים. המפעלים אחראים לכ–20% מכלל המים שמאבד ים המלח בשנה. לטענת המפעלים, הם אחראים ללא יותר מ–9% מכלל הירידה של הים.

ירידת המפלס שמחוללת את היפערות הבולענים גורמת גם לתופעה גיאולוגית אחרת, פחות מדוברת, אך לא פחות קריטית לעתיד האזור — התחתרות הנחלים. בפשטות, פירוש הדבר שככל שהים יורד ומתרחק אגן הניקוז של הנחלים, גוברת עוצמת המים היורדים מההרים לים והנחלים מתרחבים ומתעמקים עם כל שיטפון. כביש 90, שמהווה מעין סכר בין ההרים לים, "מותקף" על ידי שיטפונות קשים מדי חורף. הגשרים שהוקמו על הנחלים לא עומדים בשינויים. משמעות הדבר, מבחינת תושבי האזור, היא שמדי חורף ייסגר הכביש לעתים תכופות יותר ולזמנים ארוכים יותר עד שחברת נתיבי ישראל תצליח לשקם אותו, בכל פעם מחדש. אבל למרות הקושי, סביר שנמשיך לנסוע בכביש ים המלח בדרך לאילת או למצדה גם בעוד 20 שנה. אבל תחזוקתו תהיה יקרה מאוד ותעמיד לפני מתכנניו אתגרים הנדסיים יוצאים מגדר הרגיל. הגשרים לאורכו יהפכו מיזמי תשתית גדולים ויקרים, והנוף הפראי של מדבר יהודה ושמורות הטבע ייפגעו בשל הצורך לאפשר שימוש אנושי ברצועת האספלט.

א. מהו הגורם הטבעי לירידת מפלס מים?

ב. על פי הכתבה, מהם שני הגורמים העיקריים לשינוי במפלס ים המלח בעשרות השנים האחרונות?

ג. לגבי כל אחד משלושת הגורמים שציינתם בסעיפים א ו-ב, ציינו האם הוא ניתן לשינוי או אינו ניתן לשינוי.

ד. איזה שינוי נופי נוסף, פרט להיפערות של בולענים, הנגרם עקב ירידת מפלס ים המלח, מתואר בכתבה?

ה. כיצד שינוי זה משפיע על היווצרות הבולענים?

3. הציעו פתרון אחד לצמצום הירידה במפלס ים המלח ורשמו מה עשויות להיות ההשלכות של פתרון זה.

עברו לשלב הבא בפעילות ההרחבה - מכינים מצגת שיתופית