(Nguồn:http://www.diendanxaydung.vn/showthread.php?t=5979)
Thông thường nếu bạn nhận thầu san lấp, thì căn cứ để nhận thầu dựa trên bình đồ thiết kế san lấp để tính khối lượng và đơn giá nhận thầu, tất nhiên là khối lượng cát đã đầm chặt, hoàn thiện tại công trình, đúng không?Nếu vậy thì Chủ đầu tư chỉ căn cứ vào khối lượng đo đạt tại hiện trường để tính toán thanh quyết toán.
Nếu bạn giao thầu lại cho một đơn vị cung cấp cát khác thì có 02 cơ sở tính toán:
+ Tính toán theo khối lượng cát tơi ( tức là trên xe hoặc trên ghe).
+ Tính theo khối lượng cát hoàn thiện tại hiện trường ( không cần biết là đổ bao nhiêu cát khối tơi, cứ đo tại mặt bằng mà tính ).
- Khi giao thầu cung cấp khối tơi bằng cát bơm từ ghe thì bạn phải lường trước độ hao hụt của nó, theo như mình thấy nguồn cát san lấp Tân Châu ( Là khu vực Đồng Tháp đúng không). Nếu đúng thì là nguồn cát tương đối tốt, lượng tạp chất ( bùn thải ) ít, nhưng tạp chất cũng vào khoảng 40% đấy
- Còn cát khu vực gần Thành Phố hiện giờ thì nguồn tạp chất rất cao, khi bơm vào công trình nó sẽ theo nước đẩy rao ngoài ( ít nhất là hơn 50%)
- Thông thường giá cát tính trên ghe vào khoảng thấp hơn 1/2 giá tính tại hiện trường.
* Lưu ý : Chủ đầu tư chỉ tính khối đặt tại hiện trường cho nên mới có sự chênh lệch lớn về khối lượng cát trên xà lan.
Trên lý thuyết, hệ số đầm nén được x khối lượng chỉ là 1,22 không thể đáp ứng đủ hệ số cho nguồn cát bơm, vì vậy nếu tính khối lượng cát trên ghe mà chia cho 1,22 thì được cát tại hiện trường thì sẽ có sự chênh lệch rất lớn.Mong bạn rất cận thẩn cho gói thầu san lấp này. dể bị dính chưởng lắm đấy.
Vài thông tin kinh nghiệm để bạn thao tác. Chúc bạn thành công.