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En la parte final de este Proyecto, hablamos de Olabeaga-Basurto, ya que se encargó un Plan urbanístico a la misma arquitecta Zaha Hadid responsable de Zorrozaurre, buscando la homogeneidad de las dos ribera del Nervión.
¿Qué es Zorrozaurre en la actualidad?
Hoy en día, Julio de 2.001, es una península (como prolongación del barrio de Deusto) de unos 600.000 metros cuadrados de superficie, bañada en su margen derecha por el Canal de Deusto y en su margen izquierda por la ría Nervión.
Podríamos decir que empieza en la Glorieta que da acceso al Puente de Euskalduna y acaba a la altura de Zorroza (a su izquierda) y Elorrieta (a su derecha). Desde dicha Glorieta y recorriendo Ribera de Botica Vieja (los primeros 200 metros), Ribera de Deusto después y, finalmente, Ribera de Zorrozaurre, puede darse un paseo de unos 2,5 kilómetros. La ribera del Canal es más corta.
Un 30% de los terrenos de Zorrozaurre pertenecen a la Autoridad Portuaria, principalmente en su parte más próxima a Deusto y por la ribera del Canal. El resto está muy dividido, contándose con más de 200 parcelas.
En estas parcelas pueden contemplarse algunas empresas y bastantes talleres en actividad, lo que permite una fluida circulación de vehículos en horas punta. Según los últimos análisis (Octubre 2.006), existen 133 actividades económicas, que generan 1.500 puestos de trabajo.
Una de estas empresas, ya inexistente, era "Hijos de J.Bilbao Goyoaga, S.A.", fundada en 1.833 y domiciliada en Ribera de Deusto nº 6. Se dedicaba a la fabricación de lonas y tejidos industriales, filtros textiles y confección de toldos.
La citamos, porque, en Octubre de 2.007, se ha colocado en un pequeño jardín de Zorrozaurre, a unos 200 metros de la rotonda que existe junto al Puente Euskalduna, un pequeño frontón de forma semicircular, que ya existía en la fachada de la empresa desaparecida.
Entre su dintel y su cornisa podemos contemplar un bonito tímpano decorado con azulejos coloreados y cuadrados, de 15 centímetros de lado. Se puede ver el mar, el cielo y un salvavidas (en el centro) con un barco con su vela desplegada (Marca de fábrica). A la izquierda el nombre de la empresa y a la derecha 2 monedas: una que hace alusión a "Alfonso XIII, Rey constitucional de España" y otra en la que se puede leer "Industrias Nacionales-Madrid".
También existen viviendas (unas ocupadas y otras vacías), cobertizos, cargaderos, tapias ruinosas y villas decrépitas. Un autobús municipal recorre esta península periódicamente, durante el día.
Entre estas villas decrépitas, tenemos que mencionar la que se levanta en el número 59 de la Ribera de Deusto, a una distancia aproximada de un kilómetro desde la Glorieta antes citada. Posee una distinguida cúpula de tejas grises y varios miradores con todos los cristales rotos. Dicha cúpula es emblemática, y, en varias ocasiones, ha sido tomada como escudo del barrio en sus fiestas.
Más adelante, se encuentra el Depósito Municipal de Vehículos multados por faltas cometidas en la circulación urbana. Por ello, de vez en cuando, pasan coches-grúa municipales con su “carga” que, a más de uno, le habrá causado enfado e irritación.
Los talleres y las empresas dan cierta vida a la zona en los días laborables, existiendo unos cuantos bares que te permiten un descanso y conocer los Menús del Día que han preparado.
A pesar de todo, esta península de Zorrozaurre muestra, hasta cierto punto, una cierta predisposición a la decadencia de la zona, con el, tal vez, triste espectáculo de la posible destrucción y de su lenta agonía.
Por de pronto, el nuevo Puerto de Bilbao en El Abra está ya asumiendo las labores que venían desempeñándose en el Canal de Deusto, que cesó en sus funciones el 7 de Febrero de 2.006.
Y haciendo un poco de historia, el Canal de Deusto se empezó a construir en Agosto de 1.950 y se puso en servicio en Agosto de 1.968. Supuso la división de la trama urbana de Deusto y San Ignacio y la creación de una dársena interior de buena funcionalidad. Durante 38 años ha contribuido a descongestionar el puerto fluvial, hasta las sucesivas ampliaciones de El Abra, ya que este Canal se mantuvo en activo hasta Febrero de 2.006.
¿Qué podría llegar a ser Zorrozaurre?
Tras un largo período de estudio y de selección de candidatos para diseñar el Plan de reforma de la península de Zorrozaurre (El Plan de Ordenación Urbana de Bilbao de 1.984 ya contemplaba las reformas en Zorrozaurre), ha sido finalmente elegida la arquitecta Zaha Hadid (responsable del equipo redactor del Master Plan para la regeneración urbanística de Zorrozaurre), nacida en Bagdad (capital de Irak) en 1.950, ciudadana británica y residente en Londres, en donde estudió y se diplomó.
Es muy conocida por sus diseños vanguardistas y, recientemente, recogió el premio “Mies van der Rohe”, máximo galardón de arquitectura que se concede en Europa. Y por si esto fuera poco, en Marzo de 2.004, le han concedido el Premio Pritzker de Arquitectura 2.004, considerado el Nóbel de su especialidad.
Otros premiados en ediciones anteriores y conocidos en Bilbao son: Norman Foster, Frank O. Gehry y Rafael Moneo.
Estuvo en Bilbao el día 11 de Noviembre de 2.003, para conocer, sobre el terreno, la península de Zorrozaurre y mantuvo una reunión con el Alcalde, algunos Concejales, arquitectos locales, representantes de la Autoridad Portuaria y demás propietarios de Zorrozaurre, terminando con una multitudinaria rueda de prensa.
Se le concedió un plazo aproximado de un año, para trazar, a grandes rasgos, las nuevas coordenadas de esta península, que, tras su labor de cirugía urbana, podría quedar convertida en una isla.
Tal cirugía urbana consistiría en la eliminación de la barrera al término del Canal de Deusto, aproximadamente a la altura de las calles General Eraso e Iruña de dicho Barrio, suprimiéndose la actual rotonda previa al Puente de Euskalduna, el cual, posiblemente, sería prolongado. En este punto confluirían las aguas del Canal de Deusto y de la Ría, evitándose, así, posibles inundaciones.
Posteriormente, el Ayuntamiento de Bilbao, en sus acuerdos de Febrero de 2.006, descarta convertir esta zona en una isla y la mantiene como península. Conservará, así, los 24.000 metros cuadrados de terreno que se hubiesen perdido al pasar de península a isla.
Ahora hay que prevenir un sistema de desagüe en caso de crecida de la Ría. Y la alternativa a la isla, es tender, en el lecho, una tubería de unos 40 metros de anchura y 600 metros de longitud, con el fin de captar las crecidas antes de que lleguen a la península y soltarlas, de forma controlada, aguas abajo.
Finalmente, en Octubre de 2.006, tras un informe del Gobierno Vasco sobre los eventuales peligros que tendría una crecida de agua en un lugar con más de 5.000 viviendas, el Ayuntamiento ha reconsiderado su idea de mantener Zorrozaure como península y acepta el reto de convertirla en una isla. Si se cumplen los plazos previstos, a finales de 2.012 habrá que acceder al barrio por puentes, ya que quedará rodeado de agua.
Varios puentes, unos peatonales y otros para el tráfico de vehículos, unirán Zorrozaurre con Olabeaga y Zorroza y con Deusto y San Ignacio. Se estudia la posibilidad de que los puentes sobre la Ría sean móviles o giratorios, para no condicionar la navegación y la promoción del Museo Marítimo, con sus visitas de grandes barcos.
Su misión es recomponer los 576.482 metros cuadrados de Zorrozaurre (a efectos comparativos Miribilla llega a los 430.000 metros cuadrados y Abandoibarra se acerca a los 350.000 metros cuadrados) y transformarlos en un nuevo barrio con viviendas, comercios, zonas verdes, equipamientos, empresas, etc. Una pequeña “City” con unos 15.000 habitantes, que será realidad a 20 años vista, es decir, para el año 2.025.
Para entonces, podremos contemplar, según la información publicada, la península de Zorrozaurre dividida, más o menos, en 3 distritos conectados por una gran arteria central, por donde se quiere que discurra el tranvía:
a.- Un primer distrito de edificios de viviendas, oficinas y comercios, en su parte más próxima al Puente de Euskalduna. Será el área de trabajo y negocio.
b.- Un segundo distrito de Parques, equipamientos culturales y zonas de arte y deporte.
c.- Un tercer distrito, el más alejado, cerca de Zorroza y de la curva de Elorrieta, con casas no muy altas, rodeadas de jardines y estanques. También se habla de servicios comerciales y hosteleros. Será la zona residencial.
Junto a Zaha Hadid trabajarán dos arquitectos locales: Iñaki Peña y Antón Aguirregoitia.
Zorrozaurre representa la mayor operación urbanística del nuevo Bilbao. En un principio, se contemplaba la construcción de 3.200 pisos. Finalmente acogerá 5.500 nuevas viviendas, la mitad de las cuales serán de protección oficial y, de ellas, un porcentaje del 70% a jóvenes menores de 35 años, al objeto de garantizar el relevo generacional.
En Septiembre de 2.005, el Ayuntamiento dio un paso más en la regeneración de Zorrozaurre, al presentar el Avance de la modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Bilbao en este área. En un plazo de 30 días se realizarían las alegaciones y sugerencias oportunas, que serían analizadas en el mes de Noviembre.
La Asociación de vecinos ha formulado varias alegaciones, dentro del tiempo marcado, al citado Avance presentado por el Ayuntamiento. Y entre sus peticiones podemos mencionar:
.- La rehabilitación de las viviendas actuales y mantenimiento de la parte tradicional.
.- Que las nuevas construcciones respeten la fisonomía del barrio.
.- Aumento de zonas verdes de titularidad pública.
.- Peatonalización de la actual carretera de la Ría, a modo de paseo y bidegorri.
.- Mantener la navegabilidad de la Ría hasta la zona del Museo Marítimo.
.- Negociar con las 133 actividades económicas el traslado a otros solares del "Bilbao Metropolitano".
Una vez modificado el Plan General de Ordenación Urbana (está previsto para verano de 2.006), habrá que redactar el proyecto definitivo (a lo largo de 2.007). En total, casi 3 años de trámites antes de colocar la primera piedra.
Cambios asumidos
El equipo de Zaha Hadid confirmó el día 8 de Enero de 2.007, en Londres, que seguirá trabajando en Zorrozaurre, asumiendo los cambios incorporados a su idea original, por la comisión gestora de Bilbao.
Consiguientemente:
.- Habrá que abrir el Canal de Deusto, quedando la rotonda de Botica Vieja en tierra firme.
.- Se agranda la superficie de zonas verdes públicas y se reduce la de las privadas.
.- La actual carretera de la Ría será de gran anchura.
.- Se elimina la pasarela que unía Zorrozaurre con Olabeaga.
.- Se incrementa del 28 al 50% el porcentaje de viviendas de protección oficial y tasadas.
.- Posible ubicación del Igualatorio en Botica Vieja (ver un párrafo a tal efecto más adelante) y de la ingeniería Idom en Elorrieta.
.- Una vez comprado el terreno del Puerto por el Gobierno Vasco, el suelo público alcanzará el 65% y el privado el 35%.
Con posterioridad y a finales de Marzo de 2.007, el Ayuntamiento de Bilbao, de acuerdo con las iniciativas presentadas por los vecinos de Zorrozaurre, un sujeto activo dentro del proyecto, pretende garantizar la sostenibilidad del entorno y la rehabilitación de las actuales viviendas y naves industriales.
Parque tecnológico
El Gobierno Vasco, la Diputación y el Ayuntamiento acordaron, el 20 de Abril de 2.007, la creación, en un futuro, de una prolongación del Parque de Zamudio en una zona, aun no determinada, de la futura isla. El solar podría alcanzar los 80.000 metros cuadrados y el complejo lo formarían 2 ó 3 edificios destinados a la industria del conocimiento.
MASTER PLAN de ZAHA HADID, presentado el día 5 de Octubre en el Salón Árabe del Ayuntamiento bilbaíno.
Detallamos los puntos de este MASTER PLAN.
01.- La rotonda de tráfico de Botica Vieja estará en tierra firme.
02.- Define, con claridad, las conexiones sobre la Ría. Convertido Zorrozaurre en isla, gracias a la apertura del Canal de Deusto, contará con 6 puentes y 2 pasarelas peatonales. Uno de los puentes irá adosado al Puente de Euskalduna y por él llegará el Tranvía, que circulará por Zorrozaurre por su arteria central. Los coches entrarán en la isla por el puente de la Calle Morgan, que cruza el Canal. Con respecto a la Ría y una vez eliminado el que se pretendía tender en Olabeaga, habrá un puente hacia Zorroza, que permitirá unir San Ignacio y Zorroza a través de la nueva isla. Este puente se abrirá para permitir la navegación.
03.- Ratifica la conservación de todos los edificios de viviendas existentes, con la intención de convertirlos en el casco histórico de La Ribera.
A tal fin, la sociedad municipal Surbisa obtuvo, a finales de Noviembre de 2.007, el visto bueno del pleno municipal, para la rehabilitación de 47 edificios, que, actualmente, acogen 240 viviendas. Los vecinos recibirán subvenciones para las reformas necesarias y para hacer las casas más accesibles, dentro de un plan que contará con los datos sociales y técnicos, con el fin de hacer una propuesta de normativa de ayudas.
04.- Se construirán 5.680 pisos, de los que 1.420 serán de protección oficial y otros 1.420 tasados, en total el 50%. Habrá rascacielos de altura considerable y los edificios se distribuirán de forma escalonada, evitando murallones.
05.- Se ha tenido en cuenta las personas desfavorecidas, los servicios para mayores, los miniapartamentos para jóvenes y los apartamentos tutelados. También contará con 4 parcelas para escuelas, de 8.000 metros cuadrados cada una.
06.- Una de las torres, en la zona más próxima al Puente de Euskalduna, será para la BBK, en donde se ubicará la nueva sede con 25.000 metros cuadrados de oficinas. Se habla de inaugurarlo en 2.013.
07.- Se instalarán 2 Parques Tecnológicos, donde se concentrarán empresas y oficinas.
08.- En la parte de San Ignacio, concretamente junto al Canal, se conservarán 2 naves portuarias, el Depósito franco y una zona comercial.
09.- No se agruparán las zonas verdes en un gran parque, sino que habrá varios lugares de esparcimiento. Por los bordes del Canal se trazarán 7 kilómetros de paseos que, a la altura de Sarriko, confluirán en un espacio para el recreo.
10.- La carretera actual desaparecerá, convirtiéndose en un paseo del territorio del citado casco histórico de La Ribera. Se construirá una arteria central desde el extremo más próximo al Puente de Euskalduna hasta el otro extremo que, mediante un puente, se unirá a Elorrieta y San Ignacio. También cuatro caminos cortarán la isla de forma trasversal, con el fin de que el barrio viva más desahogado.
11.- Habrá embarcaderos, representándose el espíritu marinero por el remo y la vela deportiva. Tal vez se instale un acuario. Contará, también, con un polideportivo de 15.000 metros cuadrados.
12.- Una vez comprado por el Gobierno Vasco la parte del Puerto, el 65% del suelo será público y el 35% privado.
13.- Todo esto comenzará el año 2.010, siempre que se salven todas las dificultades.
Y las dificultades han aumentado
En el punto 04 del Master Plan se dice que van a construirse 5.680 pisos. Y en el punto 08 se menciona una parte de San Ignacio.
Y sobre esta parte de San Ignacio, a orillas del Canal de Deusto, quieren construirse 600 de los 5.680 pisos mencionados. Y algunos de los 600 pisos ocuparían una zona de rellenos, que partiendo del actual Depósito Franco llegaría hasta la Curva de Elorrieta.
Para más detalles, los 600 pisos se construirían en la margen del Canal de Deusto, entre Sarriko y la Curva de Elorrieta, concentrados en unos 20 edificios, la mayoría de 12 alturas y el último, situado en la citada Curva, podría llegar a 23 alturas.
Teniendo en cuenta que la mayoría de los bloques de San Ignacio tienen 6 pisos, lo que se piensa construir, es considerado por los vecinos de este barrio como "La muralla de la vergüenza", que va a cambiar la vida de miles de dichos vecinos.
Se ha constituido una plataforma vecinal, que ya ha recogido 8.000 firmas (20.5.08) contra el plan de relleno del Canal y el de construcción de esta "Muralla", firmas que ya han sido entregadas en el Registro del Ayuntamiento de Bilbao.
El terreno que se gana al agua en el Canal de Deusto
En medio de esta polémica, el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Bilbao, Ibon Areso, recorrió la zona, según se publicó en la prensa bilbaína, con fecha 5 de Abril de 2.008, en un artículo de Solange Vázquez.
Y dijo que los rellenos son necesarios para alinear 2 kilómetros de la Ría. Rellenos en las 2 orillas: una superficie aproximada de 580x40 metros en San Ignacio y otras 2 superficies en Zorrozaurre de 650x25 metros en el interior del actual Canal y de 580x30 metros en el exterior, frente al relleno de San Ignacio, ya citado.
Otra cosa es lo que va a ir sobre dichos rellenos.
Y parece ser que el proyecto de construir viviendas va a seguir adelante. Lo que se podrá negociar es el número de bloques y su altura.
Con la misma firma de Solange Vázquez, el día 19 de Abril de 2.008 se publica en la prensa bilbaína otro artículo, en el que el Gobierno Central, a través de la Dirección General de Costas, cuestiona la edificación de viviendas en la ribera del Canal de Deusto. Sin embargo, su informe es favorable a los rellenos, único concepto sometido a su consideración, ya que no se hizo referencia a las viviendas.
Posteriormente, el día 28.11.08, la misma profesional nos informa que los jueces admiten un recurso de los vecinos contra los rellenos de Deusto.
Finalmente no habrá rellenos en San Ignacio
Con fecha 18.6.09, Teresa Abajo y E. Santamaría comunican que el gobierno local y el PSE han pactado la renuncia de los rellenos del Canal en San Ignacio. El PSE lo ha hecho como partido mayoritario en la comisión gestora de Zorrozaurre. Además, sigue informando Teresa Abajo con fecha 24.6.09, la Asociación de Vecinos seguirá reivindicando que la zon afectada se convierta en parque.
La eliminación del relleno de San Ignacio, sigue informando Teresa Abajo con fecha 27.6.09, hará que se pierdan 29.000 metros cuadrados de edificabilidad o, dicho de otra forma, desaparecerán 206 viviendas.
Zanjado este conflicto, el Ayuntamiento espera aprobar, en Octubre de 2.009, el Plan Especial de Ordenación Urbana (PEOU), consistente en edificar 5.437 viviendas y destinar 187.000 metros cuadrados a actividades económicas que puedan dar trabajo a 6.000 personas.
La isla de Zorrozaurre
El Alcalde anunció finalmente, que si no hay más contratiempos, pueden empezar los trabajos de la apertura del Canal a mediados de 2.011, convirtiendo Zorrozaurre en una isla.
La isla de Zorrozaurre se elevará medio metro
En un artículo de Josu García publicado con fecha 10.5.08 en la prensa bilbaína, se informa de que el cambio climático obliga a elevar 50 centímetros la isla de Zorrozaurre. Y añade que será la primera gran obra de Euskadi, que tenga en cuenta el calentamiento global del planeta.
Esta medida obligará a realizar un importante movimiento de tierras, parte de las cuales se obtendrá al romper el istmo de la actual península.
Nuevos inconvenientes, precísamente en la rotura de este istmo
Al parecer, los terrenos de Botica Vieja que habrá que remover para la apertura del Canal de Deusto, están más contaminados de lo que se esperaba y exigirán un esfuerzo adicional.
Este esfuerzo económico adicional será compartido por el Ayuntamiento de Bilbao y el Gobierno Vasco. No olvidemos, que la apertura del Canal marcará el despegue de Zorrozaurre, que invita a dicho esfuerzo.
Informa Teresa Abajo, con fecha 20.4.12, en la prensa bilbaína.
Con fecha 1.5.13, la misma profesional nos dice, en la prensa bilbaína, que parte de las tierras que se remuevan en el entorno del Puente Euskalduna, podrán depositarse en el espigón central que ampliará las instalaciones del Puerto, en Santurtzi.
El Hospital del Igualatorio Médico Quirúrgico (IMQ)
En un artículo de Solange Vázquez publicado con fecha 22.5.08 en la prensa bilbaína, se informa de que el IMQ va a iniciar, a finales de 2.008, la construcción de una gran clínica en la ribera del Canal de Deusto, frente al extremo Sur de la futura isla y en tierra firme, que puede empezar a funcionar en 2.011.
El edificio, de acero y cristal, constará de un bloque rectangular y una torre emblemática. Se van a construir 30.000 metros cuadrados, sobre una parcela de 9.000. Su diseño pretende integrarse en el entorno esbozado por Zaha Hadid. Sus arquitectos: Carlos Ferrater y Alfonso Casares.
Será el mayor centro sanitario privado del País Vasco. Según informa el IMQ, contará con 10 quirófanos, 41 boxes Médico-quirúrgicos sin ingreso, 158 camas de hospitalización, 12 camas UCI y 300 plazas de aparcamiento.
Hay cambio de fechas.
Con fecha 27.5.09, Estíbaliz Santamaría nos informa que el IMQ acaba de sacar a concurso público la construcción de su nueva clínica, debiendo formalizarse las solicitudes hasta el próximo 10.7.09. Al parecer, las obras podrían comenzar en Septiembre de 2.009, prolongándose unos 2 años.
Nuevas noticias nos dicen, que los promotores de este Centro están en la última fase del proceso de adjudicación de las obras. Muy posiblemente, la construcción del inmueble puede comenzar a mediados de Noviembre de 2.009 y se prolongará hasta principios de 2.012. Los responsables del Igualatorio tienen prisa por arrancar. Informa Teresa Abajo, con fecha 2.10.09.
La misma profesional, con fecha 27.11.09, nos dice que el Igualatorio podrá financiar mejor este nuevo centro, ya que el Ayuntamiento de Bilbao ha dado vía libre a la recalificación del solar de la Clínica Vicente San Sebastián, en Deusto, para uso residencial, en donde podrán construirse 117 pisos. Sobre este mismo tema, Jon Mayora, con fecha 22.9.10, nos dice que el pleno del Ayuntamiento dará el visto bueno a la edificación de estos 117 pisos.
Al parecer existen problemas, ya que el edificio de Consultas Externas (Calle Rafaela Ybarra, 23) adosado a la Clínica, no se moverá de su sitio y seguirá funcionando como hasta ahora. Los profesionales de la medicina del edificio citado, estiman que quedarse en Deusto, afecta negativamente a la calidad asistencial que se ofrece al usuario final y, también, a su negocio. La demanda será revisada. Informa Josu García, con fecha 21.4.11, en la prensa bilbaína.
Con fecha 13.4.13, Teresa Abajo titula así su trabajo en la prensa bilbaína: "El derribo de la Clínica San Sebastián, de Deusto, para construir 97 pisos, comenzará en Septiembre y se prolongará durante 2 meses". El nuevo edificio se espera inaugurar a principios de 2.016.
Con fecha 27.12.09, Josu García nos informa, que la promotora gallega San José iniciará, en un mes, la construcción de la Clínica IMQ. El proceso de edificación estará finalizado para comienzos de 2.012. Y su ubicación será en la zona más próxima a Deusto y muy cerca de donde se abrirá el canal de la Ría.
Con fecha 9.2.10 se colocó la primera piedra en la explanada de Botica Vieja. La colocó el Presidente de IMQ, acompañado por el Director General de IMQ, el Diputado General, el Alcalde de la Villa, los arquitectos Carlos Ferrater y Alfonso Casares y otros. La nueva clínica abrirá en 2.012, antes de que despegue el conjunto de la operación con la apertura del Canal. Informa Teresa Abajo, con fecha 10.2.10.
Han pasado 5 meses y las obras de este Centro están pasando desapercibidas, ya que, de momento, es un inmenso agujero.Y nos dicen, que para Enero de 2.011 empezará a asomar en la superficie, una vez rematados los trabajos de cimentación y excavación. Informa Luis Gómez, con fecha 8.7.10.
En una breve información de El Correo, de fecha 4.3.11, se nos informa que las obras de la futura clínica avanzan a buen ritmo y que la estructura del inmueble, ha alcanzado ya su punto más alto (contará con 6 alturas) y estará finalizado dentro de unos 9 meses.
En la línea de lo dicho en el párrafo anterior, en la revista de Junio 2.011 que edita el IMQ, se informa que la mayor clínica privada de Euskadi culmina su estructura. El pasado 3 de Marzo se simbolizó la llegada a la cota máxima del edificio, con la colocación de una bandera de IMQ en su nivel más alto. Se prevé finalizar la obra civil a finales de 2.011. Representantes institucionales visitaron la obra y elogiaron el proyecto, que pronto será una realidad.
Con fecha 26.3.12, Teresa Abajo nos comunica que la Clínica del IMQ, en Zorrozaurre, abrirá en Mayo, y que los servicios médicos se pondrán en marcha, de forma gradual, tras la inauguración oficial que se celebrará el 26 de Abril próximo.
El mayor centro privado de Euskadi ya es una realidad, tras poco más de 2 años de obras. Y el edificio de Carlos Ferrater y Alfonso Casares, en colaboración con el arquitecto bilbaíno Luis Domínguez, está pensado para dejar su impronta en el paisaje.
Cuenta con 157 habitaciones de entre 25 y 40 metros cuadrados, que se alojan tras una fachada poligonal de 7 alturas, con diferentes perfiles en cada planta. El bloque de baja altura, paralelo a la Ría, alberga los quirófanos, las consultas externas y la zona de administración. El área de Urgencias cuenta con 15 boxes.
Con fecha 27.4.12, vuelve a informarnos Teresa Abajo y nos dice, que el mayor centro sanitario privado celebró el día 26.4.12 su puesta en largo y recibirá a los primeros pacientes el 14 de Mayo.
El centro ofrecerá todas las especialidades médico-quirúrgicas, con una superficie total de 40.000 metros cuadrados, incluído el parking subterráneo, con 455 plazas.
Dispone de 3 accesos. El principal es el de la Calle General Eraso. En el otro extremo, en Julio Urquijo, está la entrada a las consultas. Y entre ambas, se sitúan las Urgencias y el acceso para coches y ambulancias.
Estuvieron presentes, entre más de 500 invitados, el Presidente del IMQ, el Consejero de Sanidad, el Diputado General, el Delegado del Gobierno, el Alcalde y el Obispo de Bilbao.
La última semana de Abril y primera de Mayo, empezará el traslado del personal desde las Clínicas San Sebastián (que será derribada para construir 117 pisos) y Virgen Blanca. Al final trabajarán 350 personas en este Centro y 200 en el de Begoña (Virgen Blanca) y ambos funcionarán como un único complejo asistencial.
La apertura del Canal transformará por completo el entorno de este nuevo edificio. Sus autores, Carlos Ferrater y Alfonso Casares, dicen que será como si el edificio volviera a nacer.
Con fecha 29.5.12, Jesús J. Hernández nos informa que el IMQ pone fin a su mudanza, con el traslado de 45 pacientes. La actual Clínica de Vicente San Sebastián quedará completamente cerrada el próximo Martes 5 de Junio.
Una primera distinción. Con fecha 13.12.13, Alba Cárcamo, en la prensa bilbaína, nos dice que esta Clínica se convierte en el primer centro vasco, en obtener la acreditación a la calidad asistencial más prestigiosa del mundo, doctorándose "cum laude". Esta Clínica se ha puesto a la altura de centros hospitalarios tan prestigiosos, como el Anderson de Houston. Y se reconoce su calidad, seguridad y eficacia en la asistencia a los pacientes.
El Grupo IMQ descubre la escultura con la que rinde tributo a Iñaki Azkuna
Iñaki Azkuna ya tiene su escultura en un lugar que, según recordó el Alcalde Juan María Aburto, definió como "el hall de entrada a Bilbao por El Abra".
Numerosas autoridades acudieron a la presentación de la obra de Juanjo Novella, con la que el Igualatorio ha rendido tributo al exregidor, junto a la entrada de Consultas Externas, en su clínica en Zorrozaurre.
El Presidente del Igualatorio definió a Azkuna como alguien inolvidable para quienes le conocimos. El propio Azkuna le entregó en 2.013 el distintivo que acredita al Igualatorio como "Bilbaíno Ilustre".
Informa Erlantz Gude, con fecha 31.10.15, en la prensa bilbaína.
Comienzan los derribos de Zorrozaurre
En un artículo de fecha 15 de Julio de 2.008, publicado por Teresa Abajo en la prensa bilbaína, se informa de que ya hay máquinas trabajando en la zona.
Quieren derribar, de entrada, 8 naves industriales en un espacio de tiempo de unos 3 meses. Estas demoliciones liberarán los suficientes metros cuadrados, como para albergar al futuro IMQ, mencionado en el apartado anterior, y permitir la apertura del Canal de Deusto. Posteriormente, allá por Septiembre de 2.008, derribarán otros edificios que, en la actualidad, están llenos de "Okupas". Y para Enero de 2.009, seguirán derribando los pabellones de la margen derecha del Canal.
En total quieren desocupar 200.000 metros cuadrados.
No obstante lo dicho, 19 edificios industriales (sigue informando Teresa Abajo con fecha 10/8/08) se salvarán del derribo, dado su interés arquitectónico o su capacidad de adaptación a nuevos usos.
Una nueva información de la misma, de fecha 26.9.08, nos hace saber que se han derribado ya los 8 pabellones y que la nueva clínica de IMQ puede iniciar las obras a principio de 2.009. Tres de estos pabellones estaban en la zona donde se producirá la apertura del Canal de Deusto. En esta primera fase de derribos se han liberado 10.000 metros cuadrados.
En una segunda fase, sigue informando Teresa Abajo con fecha 14.10.08, se van a reducir a escombros 7 edificios industriales, algunos de los cuales eran frecuentados por "okupas". Se iniciará el derribo a finales de Octubre de 2.008 y se ganarán 18.800 metros cuadrados de terreno, de cara a futuras actuaciones del Plan.
Otra información de la misma profesional, de fecha 13.5.09, nos dice que, en menos de un año, se han liberado 41.400 metros cuadrados en 3 puntos: zona de Botica Vieja, inmediaciones del depósito municipal de vehículos y la margen derecha del Canal de Deusto.
Reestructuración del mundo empresarial
En Zorrozaurre siguen en activo 114 empresas de todos los tamaños. Los más grandes preparan su traslado y el resto se quedarán en la zona.
A tal efecto, se quieren conservar, por su interés arquitectónico, 2 edificios industriales (Lancor y Consonni). Tales edificios serán rehabilitados, al objeto de dar cabida a pequeñas y medianas empresas de la zona, siempre que su producción sea compatible con el entorno urbano. Entre los 2, suman 12.000 metros cuadrados de superficie construida.
De todo ello informa Teresa Abajo, con fecha 12.10.08, en la prensa bilbaína.
Más adelante, con fecha 28.6.09, la misma profesional informa que los talleres de Zorrozaurre están buscando una salida. Las grandes firmas, como Vicinay y Cromoduro, ya tienen solución. La incertidumbre se cierne sobre los talleres y pequeños negocios, que se sienten desamparados en este escenario. El Departamento de Industria del Gobierno Vasco, junto con la Diputación y el Ayuntamiento, están tratando de buscar soluciones.
El último barco que permanece amarrado en el Canal
El mercante se llama "Boreas" y ha salido a concurso para ser reducido a chatarra en el próximo mes de Septiembre de 2.008.
Este barco tiene su historia. Llegó a Bilbao en Noviembre de 2.003 con un cargamento de chatarra. Sin embargo, su capitán fue detenido por presuntas relaciones con narcotráfico. Como consecuencia de ello, el barco fue retenido. Transcurridos 5 años sin pagar tasas de amarre, la titularidad pasó a la Autoridad Portuaria, que decidió sacarlo a concurso para su desguace.
El concurso fue adjudicado a la empresa guipuzcoana "Demoliciones Usabiaga".
De todo ello informa Josu García, con fecha 9/8/08, en la prensa bilbaína.
Con fecha 26.2.09, el mismo profesional nos informa, que el "Boreas" parte ya para su desguace. No fue fácil. Se necesitó una grúa de extraordinario tonelaje, para extraer el casco del lecho de la Ría.
Rehabilitación de edificios ocupados por familias
Según informa, con fecha 1.11.08, Josu García, el Gobierno Vasco ha declarado a la zona como "Área de Rehabilitación Integrada", incluyéndose en la misma 47 edificios, con un total de 240 viviendas y casi medio millar de bilbaínos. Tal declaración ha venido precedida de un informe de expertos, en el que se dice que el 83% de los inmuebles tienen problemas de fachada, el 71% deficiencias en portal y escaleras y el 46% humedades.
En el aspecto económico, el Consejero de Vivienda anuncia subvenciones con un máximo de 5.000 euros por familia, a quienes tengan previsto rehabilitar sus inmuebles.
Con fecha 12.2.09, Teresa Abajo encabeza su redacción de esta forma: "Zorrozaurre tendrá su barrio de pescadores". El plan de rehabilitación, diseñado por la empresa municipal Surbisa, comienza este año 2.009. Los 47 edificios de viviendas de la ribera empiezan a mirarse en el espejo de la Ría. Los técnicos de Surbisa evocan la imagen de un barrio de pescadores.
La misma profesional, con fecha 11.11.09, nos informa que Zorrozaurre inicia la rehabilitación de las viviendas de la ribera de Deusto. Y añade que se trata de edificios centenarios, afectados por daños estructurales.
Sigue informando Teresa Abajo. Y con fecha 2.10.10 nos dice que ya se ha rehabilitado la primera casa situada en el número 31 de la Ribera de Deusto, que hay 6 obras en marcha y que 9 comunidades tienen proyecto técnico. Del resto, 2 edificios se reformaron antes del Plan, en 10 existe indecisión, 3 serán derribados y 16 quedan para una segunda fase. Total 47 edificios.
Con fecha 9.2.11, Teresa Abajo nos dice que 22 de los 47 inmuebles de Zorrozaurre, están en distintas fases de rehabilitación. Las ayudas públicas cubren la mitad del presupuesto.
Los 3 pilares del plan de regeneración de la zona
A.- La sede de la BBK ya comentada en el punto 06 del Master Plan de Zaha Hadid.
B.- El hospital del Igualatorio Médico Quirúrgico, ya comentado en un apartado anterior.
C.- La ingeniería IDOM.
En cuanto al pilar A, Josu García nos informa, con fecha 17.7.09, que Zaha Hadid será la encargada de diseñar la futura sede central de la BBK, en Zorrozaurre. De este modo, Hadid pondrá la "guinda" al segundo ensanche de la Villa y tendrá, ahora, un plazo de 1 año para entregar los planos definitivos del edificio.
La BBK le ha dado absoluta libertad, siempre y cuando el resultado final sea un rascacielos de 20 plantas de altura y 25.000 metros cuadrados de espacio para oficinas.
Sobre la inauguración en 2.013, los plazos se van a alargar.
Con fecha 4.2.11, Teresda Abajo nos informa que la crisis económica y la delicada situación del sector financiero, aconsejan guardar "en un cajón" el diseño del rascacielos. La BBK aparca su proyecto.
Con respecto al pilar B, sigue su curso.
Y en relación al pilar C, ha tenido sus altibajos.
Con fecha 14.11.08, Teresa Abajo informa que IDOM se plantea abandonar su proyecto en Zorrozaurre. El retraso en la tramitación urbanística y el litigio abierto por los vecinos sobre los rellenos en el Canal, han hecho que IDOM se replantee su instalación en la zona.
Al día siguiente, la misma profesional nos dice que el Ayuntamiento ratifica su voluntad de agilizar el proyecto ante las dudas de IDOM. Y reproduce la siguiente frase del Alcalde: "Estoy convencido de que IDOM irá a Zorrozaurre".
Posteriormente, con fecha 19.11.08, Josu García nos informa de que IDOM ve despejado su futuro en Zorrozaurre, tras asumir las exigencias de Costas, que no pone excesivos reparos a la iniciativa, y escuchar el apoyo público brindado por el Alcalde.
Esta ingeniería quiere recuperar el viejo inmueble del depósito portuario, para modelar su cuartel general en Bilbao.
Con fecha 23.12.08, Solange Vázquez nos dice que el Ayuntamiento de Bilbao ha dado el espaldarazo definitivo a la implantación de IDOM en el depósito franco, edificio que será rehabilitado por dicha firma.
Posteriormente, con fecha 31.1.09, la misma profesional nos informa que ya se ha firmado la compraventa del terreno y que la nueva sede de IDOM empezará a construirse después del Verano.
Con fecha 29.9.11, se inauguró la sede de la ingeniería IDOM, como fruto de la colaboración institucional y privada. Estuvieron presentes el Presidente de la compañía, el Diputado General y el Alcalde, entre otros. Las nuevas instalaciones fueron bendecidas por el Obispo de Bilbao.
Se ha conseguido transformar el antiguo depósito franco en un edificio vanguardista de 15.000 metros cuadrados, para dar respuesta a los nuevos desafíos de crecimiento, internacionalización y avances tecnológicos, que nos permitirá encarar las próximas décadas.
Otro pilar más
Con fecha 5.4.09, Teresa Abajo nos comunica que un prestigioso centro de investigación sobre urbanismo estudia instalarse en Zorrozaurre. Se trata de la Fundación Metrópoli, con sede en Alcobendas (Madrid). Podría ocupar el antiguo edificio de Tarabusi, junto al depósito municipal de vehículos.
Arranca la descontaminación de Zorrozaurre
Con este título anuncia su trabajo Teresa Abajo, con fecha 2.10.09, en la prensa bilbaína. Hay que dar nueva vida a los antiguos terrenos industriales y comenzarán los trabajos de limpieza en la parcela donde desarrolló su actividad Toldos Goyoaga. Dentro del plan de regeneración, el 40% del terreno deberá ser saneado.
Zorrozaurre empezará a tomar forma de isla a finales de 2.012
Con fecha 4.2.10, Teresa Abajo inicia su trabajo con lo dicho en este titular. Al parecer, la vispera, osea el 3.2.10, se firmó un Convenio entre el Consejero de Transportes del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola, y el Alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, intercambiéndose, como dato curioso, las plumas con las que lo firmaron.
En este Convenio se habla:
A.- De la apertura del Canal de Deusto.
B.- Del puente, entre Deusto y Zorrozaurre, que se construirá sobre la nueva lámina de agua.
C.- De la primera fase de la edificación de los 5.416 pisos (2804 de protección oficial y 2.612 libres), cuyas primeras viviendas se espera entregar en 2.015.
D.- De impulsar, en el futuro, la construcción de la vía del Tranvía.
E.- Del viaducto hacia San Ignacio.
Iñaki Azkuna dijo, que con este Convenio se empieza a "pisar tierra", se clarifica la posición institucional, se hace viable el proyecto y nos comprometemos a mantener el diseño del Master Plan y el estilo y proyecto de Zaha Hadid, ya que, de lo contrario, haríamos un bodrio.
Con fecha 30.1.11, vuelve a informarnos Teresa Abajo y titula así su trabajo: "El Casco Viejo espera la apertura del Canal". Al parecer, al trazarse un nuevo camino para las aguas en el Puente de Euskalduna, se recudirá el riesgo de inundaciones en el conjunto de la ciudad. Se llega a decir, que ante una nueva crecida, el nivel de agua subirá un metro menos en el Casco Viejo.
Y con fecha 5.2.11, la misma profesional nos dice que el Ayuntamiento saca a concurso la redacción del proyecto constructivo para la apertura del Canal de Deusto, que deberá estar listo en 6 meses. La nueva vía de agua tendrá 420 metros de longitud y 75 metros de anchura. Habrá que mover 350.000 metros cúbicos de tierra.
El Ayuntamiento de Bilbao ha adjudicado esta tarea a la ingeniería Técnica y Proyectos S.A., en un concurso público al que han concurrido 11 empresas. Espera firmar el contrato a mediados de Julio, para iniciar la redacción del proyecto en Septiembre, con un plazo de ejecución de 6 meses. El Concejal de Obras y Servicios, José Luis Sabas, destaca que es una obra histórica que cambiará la fisonomía de la ciudad. Una vez completados todos los trámites, la apertura de la nueva entrada a Bilbao comenzará a finales de 2.012. Se calcula que habrá que remover 350.000 metros cúbicos de tierra.
Informa Teresa Abajo, con fecha 29.6.11, en la prensa bilbaína.
La apertura del Canal ya tiene autor (.... y tiene fecha como indicamos al final de este Proyecto)
El proyecto será redactado por el grupo TYPSA (Técnicas y Proyectos S.A.). El Ayuntamiento le acaba de adjudicar la redacción del mismo. Informa Sergio Llamas, con fecha 25.8.11, en la prensa bilbaína.
Con fecha 12.9.12, Teresa Abajo nos informa en la prensa bilbaína, y nos dice que el Ayuntamiento busca financiación europea para abrir el Canal de Deusto. En opinión de las autoridades municipales, la apertura de la vía de agua que reducirá el riesgo de inundaciones y convertirá Zorrozaurre en una isla, es el único proyecto que, en este momento, merece la pena endeudarse. Un retraso sería un mazazo para futuras aspiraciones.
La misma profesional, con fecha 6.11.12, nos dice, que el Ayuntamiento inicia con un crédito de 4 millones la apertura del Canal. Y opina que un nuevo retraso pasaría factura a la ciudad.
Octavio Igea, con fecha 12.12.12, nos dice que el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento han llegado a un acuerdo que permitirá la apertura del Canal de Deusto. Los trabajos arrancarán a finales del próximo año 2.013. Se habla de un coste de 30 millones de euros (apertura del Canal, tratamiento de las tierras contaminadas y el primer puente que se tenderá).
Un paso más en este largo caminar.
Con fecha 5.3.13, Teresa Abajo en la prensa bilbaína, nos dice que el acuerdo entre el Ayuntamiento de Bilbao y el Gobierno Vasco se ha escenificado en el día de ayer (4.3.13). Iñaki Azkuna dijo que este acuerdo es el salto de un obstáculo más para poder hacer una obra de futuro para todo Bilbao. Y Juan María Aburto afirmó que es un proyecto de regeneración de espacios urbanos y prevención de inundaciones.
El Gobierno Vasco cederá al Ayuntamiento el solar de casi 30.000 metros cuadrados, donde se ejecutarán los trabajos, y las autoridades municipales llevarán el timón de la obra hidráulica y de la construcción del puente. Falta convocar el concurso público.
Tres meses más y Teresa Abajo vuelve a hablarnos al respecto, con fecha 27.6.13, en la prensa bilbaína. Titula así su trabajo: "El Ayuntamiento sacará a concurso en Julio las obras de apertura del Canal". Se espera una gran concurrencia de empresas.
La Junta de Gobierno aprobó la ocupación directa de los terrenos necesarios para abrir el Canal y construir el primer puente de Zorrozaurre. Las obras se llevarán a cabo en el entorno del Puente Euskalduna, con un plazo de ejecución de 18 meses.
El Ayuntamiento de Bilbao acaba de sacar a concurso la apertura del Canal de Deusto. Informa Teresa Abajo, con fecha 27.7.13, en la prensa bilbaína.
Es la gran obra que convertirá Zorrozaurre en una isla, que quedará unida al resto de la ciudad por un puente recto, que dará continuidad a la Calle Julio Urquijo, de Deusto.
Las obras de apertura del Canal comenzarán en Noviembre y durarán año y medio.
El puente tendrá 75 metros de longitud y 26 de anchura. Habrá 2 carriles por sentido para el tráfico, amplias aceras y un bidegorri. Incluso tendrá asientos.
Con fecha 28.9.13, Teresa Abajo, en la prensa bilbaína, nos informa que 9 grupos empresariales competirán por llevar a cabo la obra con la que la ciudad ganará una isla. A la dirección de obra se han presentado 7 candidatos.
Ahora toca revisar las ofertas y muy posiblemente se adjudiquen los contratos en la primera quincena de Diciembre. Y será después de Navidad cuando el tajo empiece a avanzar en el entorno del Puente Euskalduna, con un plazo de ejecución de año y medio.
Con fecha 2.11.13, Teresa Abajo sigue informándonos y nos dice que el Ayuntamiento, mientras estudia las ofertas de los 9 grupos empresariales, ha encargado a Dinam Ingeniería un informe, lo más exhaustivo posible, sobre la calidad del suelo en la zona que hay que remover (unos 365.000 metros cúbicos de tierra) en el entorno del Puente Euskalduna, para dejar paso al agua.
Zorrozaurre se encuentra en un punto muerto
El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco, en una resolución judicial hecha pública a finales de Marzo de 2.010, decidió anular el acuerdo del Ayuntamiento que sentaba las bases del Plan de regeneración de la zona. Informa Guillermo Elejabeitia, con fecha 20.4.10, en la prensa bilbaína.
Dicho Tribunal aceptó el recurso presentado por el colectivo vecinal "El Canal" y echó para atrás el Plan, porque incurría en algunos fallos de procedimiento, siendo el principal la falta del informe del Consejo Asesor de Planeamiento, a través del cual se canaliza la participación de los ciudadanos.
Se quiere desbloquear el proyecto
Según informa Solange Vázquez, con fecha 27.4.10, la plataforma de vecinos El Canal y la comisión gestora del Plan de Zorrozaurre están negociando y lo están haciendo en un ambiente cordial.
El Consejo Asesor de Planeamiento avala el Plan de Zorrozaurre
Este Consejo aprobó, con fecha 10.5.10, los criterios básicos del Plan de Zorrozaurre, tal y como exigieron los jueces al Ayuntamiento de Bilbao. En este Consejo están representados todos los partidos políticos y las asociaciones vecinales y de otro tipo. Sólo hubo un voto en contra.
El dictamen de este Consejo no es vinculante, pero el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco dejó claro que su opinión es importante.
El Alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, dijo que es difícil la unanimidad, pero que se debe de hacer un esfuerzo y buscar un dictamen que agrade a la mayoría de la gente.
Informa Teresa Abajo, con fecha 11.5.10, en la prensa bilbaína.
Los meses de Junio, Junio y Agosto en el tema de Zorrozaurre
Con fecha 25.6.10, Jon Mayora nos dice que peligra la negociación de Zorrozaurre. Al parecer, los vecinos han hecho un llamamiento expreso al PSE de Bilbao, porque cree que algo tiene que decir y no ser un espectador pasivo. Y advierten de que, si fracasa el diálogo, solicitarán la ejecución de la sentencia.
Con fecha 26.6.10, Teresa Abajo nos cuenta que el PSE se reunirá, en breve, con la asociación de vecinos "El Canal", con el fin de llegar a un acuerdo definitivo sobre el plan urbanístico. Por otra parte, el Alcalde de Bilbao dijo que se ha llegado hasta donde podemos llegar.
Con fecha 29.6.10, Jon Mayora nos informa, que el PSE critica la falta de voluntad de los vecinos "El Canal" para mantener abierto el diálogo y añade que las demandas iniciales de los vecinos no tienen nada que ver con las actuales. Por su parte, "El Canal" insiste en que no hay suficiente generosidad, concretando el problema en que quien quiere no puede y quien puede no quiere.
Con fecha 2.7.10, Teresa Abajo nos dice, que la asociación "El Canal" ha dado un paso al frente retirando, de forma voluntaria y sin contrapartida, el recurso que presentó contra la concesión de licencia a la clínica del Igualatorio. Lo que quieren, es mantener una nueva ronda de conversaciones cuanto antes.
Con fecha 20.7.10, Teresa Abajo nos cuenta, que el Ayuntamiento convoca un pleno en Agosto para agilizar el plan de Zorrozaurre, lo que supone volver a poner los cimientos de la operación urbanística, tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV).
Unos días más tarde, 30.7.10, la misma profesional nos dice que este pleno se celebrará el 20.8.10, contando con el informe favorable del Consejo Asesor de Urbanismo, como lo exigen los jueces.
Con fecha 17.8.10, Solange Vázquez titula así su trabajo: "El Ayuntamiento da por subsanados los fallos del plan de Zorrozaurre". Que son, precisamente, los que llevaron al TSJPV a impugnarlo el pasado mes de Marzo, a instancias de la asociación vecinal "El Canal".
La concejal de Urbanismo detalló los pasos dados en los últimos meses para superar estos errores, que, con fecha 16.8.10, obtuvieron luz verde en la Junta de Gobierno.
Se celebraron 4 reuniones del Consejo Asesor de Planeamiento. Y como consecuencia de ellas, se obtuvo un informe del Consejo favorable al plan.
Se "atacaron" los 3 defectos de forma apreciados por TSJPV:
A.- La anchura definitiva del Canal de Deusto se fija en 75 metros.
B.- Se elimina el puente entre Olabeaga y la futura isla de Zorrozaurre.
C.- Suprimir la vía del plan sectorial de carreteras.
Junto a lo dicho, la concejal de Urbanismo también habló de las líneas maestras del plan, con los usos del suelo (espacios libres y zonas verdes, equipamientos públicos, zonas viarias y peatonales y el uso privado). El número de puentes se establece en cuatro.
Subrayó, también, que se mantiene la densidad edificatoria prevista y que apuesta a favor de que las industrias existentes convivan con las nuevas infraestructuras.
Se podría empezar a construir en la zona en al año 2.013.
Y LLEGÓ EL PLENO MUNICIPAL.
Con fecha 21.8.10, Jon Mayora nos confirma que, en el pleno del día 20.8.10, se acuerda, por unanimidad, modificar el Plan General de la zona de Zorrozaurre, en la línea ya indicada anterirmente al hablar de los pasos dados por la concejal de urbanismo.
Una mayor concreción sobre los puentes, en Septiembre
En el documento que sienta las bases del Plan se contemplan 3 puentes: el primero conectará la nueva isla con Deusto, en la zona del Puente Euskalduna; el segundo conectará con San Ignacio y el tercero sobre la Ría, a la altura de Zorroza y será móvil para permitir la navegación. El primero y el segundo se construirán en un primer momento. Falta de mencionar el puente que llevará el tranvía a la futura isla. Informa Teresa Abajo, con fecha 14.9.10, en la prensa bilbaína.
El Gobierno Vasco inicia el proceso para construir el primer puente (Ver al final de este Proyecto)
Se trata del puente que unirá Deusto con la isla de Zorrozaurre, a la altura de Botica Vieja. La empresa que resulte adjudicataria, dispondrá de un plazo de 10 meses para realizar el estudio técnico. El Consistorio tendrá que abrir el Canal y transformar la península en isla, para lo cual ha sacado a concurso la redacción del proyecto técnico.
Este puente tendrá 26 metros de anchura y albergará varios carriles de circulación de automóviles, aceras para peatones y un carril-bici. Y su diseño respetará la integración urbana, visual y ambiental del entorno.
Informa Josu García, con fecha 27.5.11, en la prensa bilbaína.
Con fecha 17.9.11, Teresa Abajo nos informa que el Gobierno Vasco adjudica la redacción del proyecto, que deberá coordinarse con la apertura del Canal de Deusto. La conexión se ubicará en Botica Vieja, a la altura de la Clínica del Igualatorio. Las obras arrancarán, si se cumplen las previsiones, a finales de 2.012. Tendrá 75 metros de longitud y 26 de anchura.
Con fecha 10.5.13, Josu García nos vuelve a hablar sobre este puente en la prensa bilbaína. Y nos dice, que dará continuidad a la Calle Julio Urquijo, en la margen de Deusto, con la proyectada avenida principal de Zorrozaurre, tanto al tráfico rodado como al de peatones y ciclistas. Tendrá 26 metros de anchura y contará con 4 carriles de circulación, 2 para cada sentido, un bidegorri para bicicletas y 2 aceras, una de ellas de 5 metros. Las orillas del Canal quedarán separadas por 75 metros cuando el mismo se abra. El proyecto ha sido diseñado por el estudio Arenas&Asociados.
Zorrozaurre despeja su futuro
Con este título y con fecha 20.10.10, Solange Vázquez nos informa que, tras más de 2 años y medio de polémicas, se ha firmado un acuerdo entre los miembros de la comisión gestora (Ayuntamiento, Gobierno Vasco, Puerto y promotores privados) y la plataforma ciudadana "El Canal". Quedan suspendidos todos los pleitos jurídicos que obstaculizaban el Plan. A cambio, las instituciones implicadas conceden un amplio abanico de mejoras para el barrio.
Citamos el contenido del acuerdo en forma abreviada:
1.- Parque de ribera, con una anchura mínima de 20 metros, al borde del canal.
2.- Tres nuevas zonas verdes en San Ignacio.
3.- Un ambulatorio rodeado de zonas verdes.
4.- Un menor tráfico en la Avenida Zarandoa, con un único carril de circulación.
5.- Un único enlace entre San Ignacio y la futura isla, a la altura de la Calle Baleares, con 2 carriles para el tráfico, un bidegorri y amplias aceras.
6.- Los edificios que se construyan no podrán superar la altura de los de la otra acera de la Avenida Zarandoa.
7.- La distribución entre vivienda libre y protegida será equilibrada.
Zorrozaurre queda para Septiembre
Con fecha 14.5.11, Teresa Abajo, con este título, nos quiere decir que el tan nombrado Plan Especial, que está muy avanzado, no ha llegado a tiempo para que el Gobierno municipal anterior a las elecciones 22-M pudiera haberlo aprobado. Será, por consiguiente, el Gobierno municipal que salga de las urnas, el que deba aprobarlo.
El Master Plan de Zaha Hadid, presentado el día 5.10.07 en el Salón Árabe del Ayuntamiento de Bilbao, ha tenido muchas modificaciones. Tras muchos vaivenes (que hemos ido señalando) las aguas están en calma, aunque no ha sido posible superar el retraso y dar el espaldarazo a la operación urbanística.
Sin embargo, se han ido haciendo cosas: Igualatorio, Idom, rehabilitación de viviendas, derribo de pabellones industriales, etc.
Si no hay nuevos contratiempos, las tareas de urbanización pueden comenzar en 2.013.
Días más tarde, con fecha 3.6.11, la misma profesional nos dice que la isla de Zorrozaurre tendrá 3 barrios, cada uno con su propia vida. El barrio central estará en torno a la Iglesia, manteniéndose una serie de edificios. La punta Sur volcada hacia Deusto, tendrá bastante densidad de oficinas y viviendas. Y la punta Norte próxima a San Ignacio, tendrá una visión mucho más despejada. Cada espacio tendrá sus comercios y sus plazas.
Noticias de Zorrozaurre en Diciembre 2.011
En un artículo de fecha 9.12.11, en la prensa bilbaína, firmado por la profesional Teresa Abajo, se hacen amplios comentarios sobre la zona, de los que resumo los siguientes:
A.- El Plan Especial de Ordenación de Zorrozaurre prevé la conservación de 15 edificios industriales. Si esta previsión prospera, 8 de ellos quedarán en manos del Ayuntamiento y pasarán a ser, una vez rehabilitados, contenedores de servicios públicos. Entre ellos y como más conocidos, los inmuebles de Artiach y Vicinay.
B.- También se comenta, que la antigua sede de Termoelectricidad Consonni se convierta en un centro de referencia del patrimonio industrial. Que el edificio de Tarabusi sea la sede de la Fundación Metrópoli, especializada en soluciones urbanas. Que en Beta se asiente el Centro Vasco de Matemáticas Aplicadas. Y que Elorriaga sirva para realojar empresas de Zorrozaurre a medida que se derriben sus instalaciones.
C.- El Plan reserva 2 parcelas de la futura isla para la construcción de un centro docente y otro deportivo.
D.- La mayor parte del tráfico discurrirá por un eje central, junto al tranvía y el bidegorri, con un carril por sentido. Y habrá paseos de 20 metros de anchura a ambos lados del actual Canal y en la carretera que discurre al borde de la Ría.
E.- El Plan Especial de Zorrozaurre que muestra, al detalle, el proyecto urbanístico de Bilbao, se aprobó el pasado día 9 de Noviembre en el Ayuntamiento y se ha publicado en el boletín oficial correspondiente. Permanecerá a disposición del público hasta mediados de Enero de 2.012. Y el próximo día 22 de Diciembre, se celebrará una sesión monográfica en el Consejo de Distrito de Deusto, con el fin de informar a los vecinos y aclarar dudas.
La nave de Papelera del Nervión se salva del derribo
Podríamos decir que hablamos del punto A del apartado anterior.
El edificio fue construido en 1.958 y lo ocupó, en primer lugar, Fundiciones Taibo. Se encuentra a la altura del nº 17 de la Ribera de Deusto. Tiene una superficie de 1.175 metros cuadrados, además de un almacén y un patio de 600 metros cuadrados. Su reforma ya ha sido adjudicada y durará unos 5 meses. Y su nuevo destino será acoger un centro de gastronomía y arte.
Informa Teresa Abajo, con fecha 21.5.12, en la prensa bilbaína.
Olabeaga-Basurto
En Mayo de 2.004, el Ayuntamiento de Bilbao pidió a esta arquitecta que mirase, también, a la otra orilla y que, en cierto modo, revisase el Plan de rehabilitación del Barrio de Olabeaga, con el fin de disponer de una segunda opinión y de conseguir que en las dos orillas haya homogeneidad y que, ciertas piezas y servicios, como puentes y transporte, sean comunes.
También la Diputación está pendiente de conocer este Plan Olabeaga, con el fin de hacer el trazado definitivo del nuevo acceso a Bilbao, que permita derribar el viaducto de Sabino Arana, el llamado "scalextric", que dicho sea de paso, el Plan foral de carreteras tenía previsto iniciar su derribo, en un principio, en el año 2.008.
Con fecha 13 de Diciembre de 2.005, el equipo de urbanistas de Zaha Hadid presentó su proyecto o Plan de rehabilitación para la zona Olabeaga-Basurto. En grandes rasgos, podría resumirse así:
1.- Propone mantener las viviendas actuales de Olabeaga junto a la Ría, derribar tan sólo unos 80 pisos y edificar 1.100 viviendas de un diseño vanguardista, en una zona residencial detrás de las viviendas actuales y extendiéndose hacia Zorroza.
2.- La carretera que servirá de acceso a la A-8, discurrirá bajo tierra hasta las proximidades de la Avenida del Ferrocarril, pero se minimiza de 8 a 4 carriles, con lo que sólo podrá absorber 55.000 de los 80.000 coches actuales de Sabino Arana. Hay que seguir buscando soluciones que permitan desmontar el "scalextric" de Sabino Arana.
3.- El Campo de San Mamés seguiría donde está, aunque se extendería por parte de los terrenos de la anterior Feria de Muestras, pasando de ocupar 21.000 metros cuadrados actuales a los 40.000 metros cuadrados del nuevo Campo. Se trataría de una reforma en fases, de forma que puedan compaginarse las obras de ampliación de las tribunas con la celebración de los partidos de fútbol.
4.- Se construiría, sobre otra parte de los terrenos de la anterior Feria de Muestras y junto al citado Campo de fútbol, una zona universitaria de la UPV, que ocuparía unos 20.000 metros cuadrados. El proyecto incluye una biblioteca, un centro de I+D, la Escuela Superior de Ingenieros Técnicos de La Casilla y la Escuela de Minas, hoy en día en Barakaldo.
5.- Un nuevo puente que uniría Zorrozaurre y Olabeaga, de unos 15 metros de altura. Por el tablero superior circularían los coches y, en su caso, el Tranvía, y por abajo los peatones.
Todo ello necesitará, al menos, de unos 10 años para su desarrollo.
Después del Plan que presentó en Diciembre de 2.005 y que acabamos de exponer, Zaha Hadid presentará, en el verano de 2.008, una propuesta detallada para Olabeaga, después de que se hayan movido 2 piezas importantes del puzle (Campo de San Mamés y el nuevo acceso a Bilbao por San Mamés, con el consiguiente soterramiento de las vías de RENFE), según informa Teresa Abajo en la prensa bilbaína, con fecha 23 de Julio de 2.008.
Tras las primeras reuniones, se está elaborando un plan de trabajo para dar forma a este Plan de rehabilitación del Barrio de Olabeaga.
Con fecha 26.4.09, Teresa Abajo escribe un amplio artículo en la prensa bilbaína, informándonos de que Bilbao Ría 2.000, forzada por la crisis, va a aparcar el Plan de Zaha Hadid para regenerar Olabeaga, hasta que la coyuntura económica e inmobiliaria lo permita.
Plan especial de Zorrozaurre presentado a los vecinos con fecha 22.12.11
Este documento que, cada vez, va completando más el dibujo del principal espacio de oportunidad de Bilbao, se presentó a los vecinos en la fecha indicada. Pueden presentarse alegaciones hasta el 24 de Enero próximo, esperándose que para Mayo de 2.012 llegue la aprobación definitiva.
Se ha empezado a trabajar en el Plan de Actuación Urbanizadora y en el proyecto de reparcelación. Las obras de urbanización empezarán en 2.014, ya que antes debe llevarse a cabo la apertura del Canal y la construcción del primer Puente.
Los paseos de ribera sumarán 7,5 kilómetros y el parque, que se extenderá a orillas del actual Canal, en su parte central, tendrá una superficie de unos 55.000 metros cuadrados.
Como resumen, este Plan Especial ordenará algo más de 600.000 metros cuadrados de terreno, describienmdo, al detalle, una isla casi sin coches (aparcamientos subterráneos), con pocas calles y rodeada de paseos.
Informa Teresa Abajo, con fecha 23.12.11 y 20.1.12, en la prensa bilbaína.
Con fecha 15.9.12, la misma profesional nos dice, que han sido seleccionados 5 equipos (de los 22 que presentaron propuestas) que optan al diseño de los grandes espacios verdes de Zorrozaurre (las orillas del Canal y el parque central), que suponen 157.000 metros cuadrados de terreno. Tienen plazo hasta Noviembre para presentar sus nuevas propuestas de actuación sobre los "pulmones" de Zorrozaurre.
El diseño de los 157.000 metros cuadrados ya tiene nombre propio. Un jurado presidido por el Concejal de Urbanismo, Ibon Areso, ha elegido, entre los 5 finalistas, el equipo formado por una empresa vizcaína y otra de Barcelona. Informa, de nuevo, Teresa Abajo, con fecha 23.1.13, en la prensa bilbaína.
Se justifica esta elección, por el alto nivel de calidad de los trabajos, por la claridad conceptual de su propuesta y por la vinculación de todos los espacios con el agua.
El equipo de profesionales cuenta con un plazo de 5 meses para hacer su trabajo, una vez superados los períodos de tramitación municipal.
El Plan de Zorrozaurre suavizará las exigencias
Tras la reunión del 22.12.11 se han recogido varias alegaciones que tratamos de abreviar:
1.- Los vecinos critican el Plan porque olvida el barrio existente y reclaman se dé prioridad a la urbanización de la zona habitada, incluido el aparcamiento, y a la red de saneamiento.
2.- La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública ha pedido que se amplíe el catálogo de edificios a salvar del derribo, por su capacidad para evocar la memoria de la ciudad.. Y mencionan la torre de Mefesa y la nave de la Papelera del Nervión, entre otros.
3.- La Asociación de Industrias de Zorrozaurre critica que este Plan condena la actividad industrial, eliminando toda la posibilidad de inversión en las empresas, al aplicarles un régimen más restrictivo que el actual, sin fijar un plazo para su derribo.
En total se han recibido 35 alegaciones: 15 de propietarios de viviendas, 4 de asociaciones vecinales, 6 de otras agrupaciones, 4 de empresas y 6 de particulares.
La comisión gestora propone aceptar 8 y estimar parcialmente otras 13.
El documento volverá a salir a exposición pública con estas modificaciones, para su aprobación antes del Verano de 2.012.
Informa Teresa Abajo, con fechas 24 y 28.1.12, 4.2.12 y 8.3.12, en la prensa bilbaína.
Programa de Actuación Urbanizadora (PAU)
Este es uno de los documentos básicos para el desarrollo de la zona. Es el que divide la operación en fases y evalúa su coste. Pues bien, este documento ha recibido 15 alegaciones. La Comisión gestora elaborará un informe para valorar las propuestas y señalar las que deben ser aceptadas. La decisión final corresponde al Ayuntamiento, que espera aprobar el PAU en el mes de Mayo de 2.013.
Informa Teresa Abajo, con fecha 10.4.13, en la prensa bilbaína.
La misma profesional, con fecha 21.9.13, nos dice que Zorrozaurre acaba de subir su segundo gran escalón con la aprobación definitiva del PAU, que define las fases y los costes aproximados del reto más ambicioso de Bilbao. Se da por concluida la tramitación urbanística, 9 años después de la presentación de la propuesta de Zaha Hadid. Y entramos en la gestión, en la dinámica de los propietarios que pueden empezar a actuar, para llegar a aprobar el proyecto de reparcelación.
En palabras del Concejal de Urbanismo, Ibón Areso, Zorrozaurre ya no está en la burocracia del urbanismo y entra en una dinámica de gestión.
El PAU ha dividido la operación en 3 fases:
a) La primera supone el 70% del territorio y abarca los 2 extremos de la futura isla y la ribera de Deusto y San Ignacio.
b) La segunda supone el 20% y abarca la zona central.
c) El 10% restante corresponde a los rellenos de la margen izquierda del Canal de Deusto.
Con fecha 16.10.13, Teresa Abajo nos amplía datos de la primera fase. Y nos dice que se edificarán 3.203 viviendas (1.739 libres y 1.464 protegidas. de las que 659 serán VPO y 805 tasadas).
Se distinguen 4 zonas. La parte de San Ignacio en la margen derecha del Canal, desde la sede de Idom. La parte de Deusto en dicha margen derecha, hasta la clínica del IMQ. Y los 2 extremos de la isla.
Con fecha 18.8.15, vuelve a informarnos Teresa Abajo y nos dice que Zorrozaurre iniciará la urbanización en 2.016, con pisos de hasta 10 alturas. Faltan 2 documentos: el proyecto de reparcelación y el proyecto de urbanización.
Bilbao dará el primer paso hacia la isla de Zorrozaurre, con la apertura del Canal y puente de acceso a la futura isla
Informa Teresa Abajo en la prensa bilbaína, con fecha 8.5.14.
El Teniente de Alcalde y Concejal de Obras y Servicios, José Luis Sabas, dijo que para Bilbao es la obra del siglo. Con la apertura del Canal de Deusto, la capital vizcaína ganará un kilómetro más de costa y muchas posibilidades. No hay que olvidar que esta obra se proyectó después de la riada de 1.983. Y a propósito de esto, con esta apertura se reducirán los daños económicos en caso de inundaciones.
Esta obra se afrontará a partir del próximo Miércoles, 14.5.14, y se calcula una duración de 16 meses. La excavación avanzará en paralelo al puente. Hasta la segunda semana de Junio se realizarán trabajos previos y llegado el momento se abordará la fase decisiva.
Para construir la isla, será necesario extraer 365.000 metros cúbicos. Estos materiales se transportarán al puerto y a vertederos autorizados. Al menos 80.000 metros cúbicos saldrán por la Ría en gánguiles y el resto en vehículos pesados, calculándose un tránsito de 15 camiones a la hora. Todo ello, con la necesidad de convivir con el entorno de la mejor manera posible.
Llegada la segunda semana de Junio, la excavación de tierras avanzará en paralelo a la construcción del puente, que llevará el nombre de Frank Gehry, cumpliendo uno de los últimos deseos de Iñaki Azkuna. La ejecución simultánea será más compleja, pero acortará los plazos y permitirá minimizar las afecciones.
Este puente tendrá 75 metros de largo y 30 metros de anchura, 4 carriles de circulación (2 en cada sentido), un bidegorri y aceras. Y dará continuidad a la Calle Julio Urquijo, en la margen de Deusto.
Bilbao ya camina hacia el nuevo Zorrozaurre
Informa Guillermo Elejabeitia en la prensa bilbaína, con fecha 15.5.14.
El presupuesto de la obra es de 20.9 millones de euros, con un plazo de ejecución previsto de 16 meses.
Y nos informa de las fases siguientes de ejecución:
Primera.- Señalización y vallado del perímetro en los terrenos. Durará una semana.
Segunda.- Desvío de suministros de agua, saneamiento, luz y gas hacia el entorno del nuevo puente. Se hará a lo largo de 3 semanas.
Tercera.- Excavación de la zona central y ejecución del puente. Llevará alrededor de 9 meses.
Cuarta.- Finalización de pilotes y excavación de la zona cercana al puente. Los trabajos se alargarán durante 3 meses.
Quinta.- Excavación de caballones extremos y excavación marítima final. Esta fase que pondrá fin a la apertura del canal, se prolongará otros 3 meses.
El Ayuntamiento está manteniendo reuniones con la Asociación de Familias de Deusto y con el colectivo de Ribera de Deusto. Y da cuenta de las diferentes fases de ejecución al detalle y con mucho apoyo gráfico, además de prevenir posibles afecciones. También se mantiene una comunicación fluída con la Clínica del IMQ, que es por su ubicación y características, uno de los principales puntos afectados por los trabajos.
Frank Gehry pondrá, el día 25 de Octubre de 2.014, la primera piedra del puente de Zorrozaurre
Informa Teresa Abajo en la prensa bilbaína, con fecha 14.10.14. Y nos dice que Frank Gehry ha aceptado la invitación del Alcalde para desplazarse a la capital vizcaína en la fecha señalada, aprovechando su viaje a Oviedo para recibir el premio Príncipe de Asturias.
La cita es a pié de obra a las 6 de la tarde. Y se espera que, tras la primera piedra y antes de fin de año, las obras del Canal se hagan más visibles con las excavaciones que abrirán la nueva vía de agua.
El Canal se abre camino
Con fecha 8.11.14, Fernando Gómez nos dice en la prensa bilbaína, mostrándonos varias fotos de la situación de las obras, que 90 operarios trabajan ya en las obras que convertirán Zorrozaurre en una isla.
Se está trabajando junto a la rotonda de Euskalduna y la Clínica del Igualatorio. Las máquinas avanzan en el movimiento de tierras, en la zona donde se asentará uno de los apoyos del puente Frank Gehry. Los trabajos comenzaron a mediados de Mayo, junto a la Clínica de Zorrozaurre, y durarán año y medio.
Para "construir" la isla hay que retirar 365.000 metros cúbicos de tierra. Alrededor de un 30% podrá utilizarse como relleno en el propio tajo. El resto de los materiales de excavación se transportará, en gran parte, por la Ría, lo que reducirá el tráfico de camiones inicialmente previsto.
El puente Frank Gehry empieza a tomar forma
Con fecha 23.12.14 titula así su trabajo el profesional Guillermo Elejabeitia.
Veinte piezas de entre 25 y 75 toneladas componen las vigas sobre las que se sostendrá el viaducto, que estará listo en el próximo mes de Mayo de 2.015. La primera pieza se instaló ayer, 22.12.14. El transporte se realizó en horario nocturno, para minimizar las afeccionesd al tráfico, dada la magnitud de las piezas.
Los gánguiles regresan a la Ría
Con este título nos informa en la prensa bilbaína y con fecha 28.12.14, el profesional Guillermo Elejabeitia. Y añade que estos barcos de carga, viejos conocidos del Bilbao industrial, servirán para transportar, hasta el puerto, la tierra extraída del Canal de Deusto.
Y es que la transformación de Zorrozaurre en una isla, requerirá la excavación de una gran zanja de 533 metros de largo y 75 de ancho, con una profundidad que oscila entre los 5 y 5,5 metros en la explanada de Botica Vieja. Lo que viene a suponer alrededor de 365.000 metros cúbicos de tierra que serán extraídos y desplazados en el curso de la obra.
De esta tierra extraída, 286.250 metros cúbicos formarán parte del nuevo espigón central del Puerto, en virtud de un acuerdo entre el Consistorio y la Autoridad Portuaria.
Está claro que el traslado marítimo es la opción con menor impacto social para los vecinos. Cada barco es capaz de transportar el contenido de entre 50 y 60 camiones. La operación de traslado de tierras necesitará de unos 539 viajes y 5 meses de trabajo.
Las dragas se unirán a los gánguiles en el tajo del Canal
El plan de excavación incorpora nuevos métodos para reforzar las garantías medioambientales de las obras, que acabarán con un año de retraso, hasta finales de 2.016.
Informa Teresa Abajo, con fecha 1.11.15, en la prensa bilbaína.
Frank Gehry ya tiene su puente en Zorrozaurre
En Junio de 2.015, L. Gómez nos dice que su inauguración tendrá lugar en breve plazo y habrá que esperar a la toma de posesión del nuevo alcalde previsto para el 13.6.15.
El puente tiene 75 metros de longitud y 26 metros de ancho, y tras la apertura del canal, será la principal vía de conexión de Zorrozaurre con la Ribera de Deusto (Calle Julio Urquijo), dando cabida a coches, ciclistas y peatones.
El puente de Gehry ya está listo y se somete a las pruebas de carga
Nos informa Jorge Barbó, con fecha 13.8.15, en la prensa bilbaína.
Superada la prueba de carga de hoy, la puesta en servicio de la pasarela se antoja inminente, de forma que parece factible se realice antes de la Aste Nagusia.
La apertura peatonal de la estructura, que une Zorrozaurre con Deusto, evitará a los vecinos un rodeo de casi un cuarto de hora.
Los autores del proyecto son los ingenieros Héctor Beade y Guillermo Capellán.
Con fecha 14.9.15, se inaugura el puente Frank Gehry
La comitiva institucional presidida por el Alcalde, Juan María Aburto, y el Consejero de Empleo y Políticas Sociales, Angel Toña, hicieron su primer recorrido a pié por la calzada, rodeada de vecinos de las dos orillas. Informa Teresa Abajo, con fecha 15.9.15, en la prensa bilbaína.
Fue una apertura parcial para peatones y ciclistas. El tráfico rodado de vehículos tendrá que esperar mientras continúen las obras.
Lo no habitual fue cruzar un puente sobre tierra, maquinaria y vallas, en lugar de hacerlo sobre agua. Aún hay obra para rato.
Zorrozaurre y San Ignacio quedarán unidos por un puente en 2.018
Las obras de la segunda pasarela que se tenderá hasta la futura isla, arrancarán a finales del próximo año. Será el decimoquinto puente de Bilbao y el decimoséptimo de la Ría.
Dará continuidad a la Calle Islas Baleares y tendrá una longitud de 75 metros y una anchura de 28 metros, que albergarán 2 carriles para tráfico rodado, otros 2 para autobuses, un bidegorri bidireccional y 2 espaciosas aceras.
Informa Jorge Barbó, con fecha 27.10.15, en la prensa bilbaína.
El puente Frank Gehry se abre al tráfico rodado el 19.1.16
A partir de este momento, el viaducto quedará como único acceso a la ribera de Deusto y a la futura isla de Zorrozaurre, a la espera de que se construya un segundo enlace a la altura de San Ignacio.
El Ayuntamiento quiere despejar la zona cercana a la rotonda de Euskalduna, donde tiene que completar el pilotaje, antes de iniciar la excavación de las tierras del Canal de Deusto.
A partir del día 19.1.16, la carretera que conecta la rotonda de Euskalduna con la ribera de Deusto se cierra. Los coches cruzarán el puente Frank Gehry, que enlaza con la Calle Julio Urquijo. y a su regreso, saldrán por la Calle Balets Olaeta, utilizando el sentido actual de circulación.
Informa Teresa Abajo, con fechas 31.12.15 y 16.1.16, en la prensa bilbaína.
El Gobierno Vasco, a través de la sociedad pública Visesa, sacó ayer a concurso la construcción del segundo puente
Informa José Mari Reviriego, con fecha 8.12.16, en la prensa bilbaína.
Nos recuerda que unirá la isla con San Ignacio (Avenida Zarandoa, a la altura de la Calle Islas Baleares) en Otoño de 2.018. La obra tendrá una duración de 17 meses, una vez se examinen las ofertas, el próximo mes de Mayo. Para entonces se espera que Zorrozaurre sea una isla.
Los materiales empleados serán el acero (principalmente) y el hormigón. Y su aspecto será sobrio, elegante y fluido en las formas, evitando que suponga una barrera visual.
Un paso más en el futuro de Zorrozaurre
Con fecha 17.12.15, Teresa Abajo nos facilita, en la prensa bilbaína, una serie de datos sobre las obras de urbanización y edificación de pisos en Zorrozaurre.
Y nos recuerda que Zorrozaurre comenzó a edificarse en 2.004, con el Master Plan de Zaha Hadid, sin el proyecto de urbanización.
Este proyecto espera ser aprobado en el último trimestre de 2.016 y define, al detalle, el nuevo pedazo de ciudad que se construirá sobre la isla y la ribera del Canal de Deusto.
Para ello hay que activar el pago de indemnizaciones por 70 millones de euros, con el fin de despejar solares en Zorrozaurre. La Junta que lideran Ayuntamiento y Gobierno Vasco, debe abonar el dinero en 6 meses, para avanzar con el derribo de pabellones.
Hasta la fecha, se han delimitado 38 parcelas para viviendas, empresas, comercios y equipamientos privados, además de las 10 que se entregarán al Ayuntamiento para equipamientos y otros servicios.
El Ayuntamiento prepara ya un nuevo concurso para acabar la apertura del Canal
Informa Teresa Abajo, con fecha 16.7.16, en la prensa bilbaína.
Y nos recuerda las 4 fases de la apertura del Canal:
1.- La construcción del Puente Frank Gehry, que ya está en servicio.
2.- El pilotaje y micropilotaje del terreno, que está a punto de concluir.
3.- La excavación y tratamiento de los suelos con arreglo al nuevo Plan, pendiente de realizar.
4.- La urbanización de los muelles, pendiente de realizar.
El proyecto atraviesa un momento crucial, en el que se decidirá si la UTE que inició las obras en Mayo de 2.014, las lleva a término o el Ayuntamiento de Bilbao convoca un nuevo concurso. El Concejal de Obras y Servicios dice que no queremos (el Ayuntamiento) perder ni un minuto más y que confía que las empresas reconsideren su postura. La discusión está en los Tribunales.
Uno de los problemas debe afectar a la manera de gestionar los 365.000 metros cúbicos de tierra, con distintos grados de contaminación, que hay que retirar para que Zorrozaurre se convierta en una isla.
La rescisión del contrato para abrir el Canal de Deusto, avanza en los despachos
Informa Teresa Abajo, con fecha 20.9.16, en la prensa bilbaína.
El expediente está sobre la mesa de la Comisión Jurídica Asesora de Euskadi y a la espera de su dictamen, que tardará unos 2 meses. En el fondo del asunto, hay una reclamación económica de las empresas, por las modificaciones introducidas en el plan de excavación.
El Consistorio echa a la constructora del Canal de Deusto, para evitar más retrasos en la apertura
Informa Josu García, con fecha 20.10.16, en la prensa bilbaína.
Se sacará el tajo otra vez a concurso, con el fin de que Zorrozaurre sea una isla en Diciembre de 2.017, 2 años más tarde de lo previsto. La decisión es firme e irrevocable.
Los primeros pisos y la urbanización abrirán camino a Zorrozaurre en 2.017
Informa Teresa Abajo, con fecha 19.7.16, en la prensa bilbaína.
El Alcalde, Juan Mª Aburto, que presidió la reunión de la Comisión gestora de la regeneración de la zona, dijo que empezaba a haber realidades muy concretas.
La hoja de ruta que nos muestra tiene 4 fases:
1.- Reparcelación, que ya es definitiva. Este mes de Julio se inscriben las parcelas en el Registro de la Propiedad.
2.- Urbanización, cuyo proyecto se aprobará en breve y saldrá a exposición pública hasta el 30.9.16. Será definitivo para principios de 2.017.
3.- Obras. A fin de año saldrán a concurso las del segundo puente que unirá la isla con San Ignacio. Y en 2.017, las de urbanización y primeras promociones de viviendas. Para 2.018 Visesa prepara otras 3 promociones, siempre en la margen derecha del Canal.
4.- Derribos. Se han adjudicado más demoliciones en 2 parcelas de la Ribera de Deusto, la punta Sur de la futura isla.
Con fecha 22.9.16, Josu García nos informa que el Plan de Zorrozaurre avanza con el derribo de la última ruína industrial del muelle de Deusto. Este derribo es necesario para dar paso a la urbanización de la zona, a las obras del nuevo puente de San Ignacio y a un ambulatorio.
Proyecto de urbanización aprobado ayer de forma inicial en Junta de Gobierno, por el Ayuntamiento de Bilbao
Informa Teresa Abajo, con fecha 28.7.16, en la prensa bilbaína.
La primera fase de la urbanización urbanística, afecta a 3 zonas diferenciadas: La margen derecha del Canal de Deusto y los 2 extremos de la futura isla. La zona central quedará para más adelante.
Habrá abundantes zonas verdes con mucho arbolado y con paseos de ribera a 2 alturas, al estilo de Abandoibarra. Las 2 orillas de la isla y la del canal serán territorio preferente de peatones y ciclistas. El tráfico y el transporte público (Bilbobús y Tranvía) discurrirán por el eje central y un bidegorri unirá los 2 puentes.
"Zorrozaurre va hacia adelante y ya no es sólo un proyecto de futuro". Enfatizó el Alcalde.
Europa da un nuevo empujón a Zorrozaurre con otros 4,6 millones para un vivero de empresas
Informa Josu García, con fecha 13.10.16, en la prensa bilbaína.
En poco más de una semana, Bruselas ha aprobado subvenciones por un importe de casi 14 millones de euros, para una batería de proyectos liderados por el Consistorio en Zorrozaurre. Todos ellos tienen como denominador común la innovación y el respeto del medio ambiente.
Zorrozaurre comienza a cobrar forma. Se avanza en el derribo de los inmuebles industriales. El primero de los puentes está ya concluido. Estamos a la espera de la apertura del Canal de Deusto, cuyas obras se retomarán en breve. El segundo puente se encuentra en tramitación. Los primeros 360 pisos que se levantarán en una primera fase ya han sido vendidos. Se desarrolla la vivienda (el plan global para la futura isla prevé levantar 3.024 pisos) y se desarrolla, también, el tejido empresarial que aporta valor añadido y resulta imprescindible como elemento tractor para que la barriada progrese.
Zorrozaurre será una isla este próximo verano de 2.018.
Así se publica en la prensa bilbaína, con fecha 22.11.17.
Las máquinas comienzan a abrir el Canal de Deusto, con más de 2 años de retrasos y contratiempos. Y han iniciado la excavación en la lengua que va desde el Puente de Gehry a la ribera de la Ría. En total, hay 360.000 metros cúbicos de tierras esperando a ser retirados rumbo a vertederos autorizados y el Puerto de Zierbena, donde servirán de rellenos. En concreto, de este total, 270.000 saldrán a bordo de gabarras con destino al Puerto y el resto saldrá cargado en camiones.
No olvidemos, que la apertura del Canal permitirá gestionar mejor una eventual crecida de la Ría.
Tras la apertura del Canal, se urbanizarán las nuevas riberas.
Nota
Hasta el día de hoy 10 de Agosto de 2.008 (fecha en la que redacto esta nota), se han venido consultando cuantas informaciones sobre el tema (67 en este caso) se han hecho públicas en la prensa bilbaína y que han sido realizadas por los siguientes profesionales: José Mari Reviriego (con 20 informaciones), Solange Vázquez (16), Teresa Abajo (10), Lorena Gil (7), Yolanda Veiga (4), Josu García (3) y Carmen Barreiro (2). Y con 1 información: María José Tomé, Iñaki Esteban, Julia Fernández, Manu Alvarez e Imanol Villa.
Fotografías
De acuerdo con lo dicho en el “Prólogo del Autor” (Apartado Fotos de la Villa de Bilbao) y con el fin de recordar, en la medida de lo posible, su visita al contenido de este Proyecto nº 7, les indicamos las fotografías correspondientes:
.- Año 2.004, 26/07: Vista de Zorrozaurre sobre la Ría.
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