日本神話再度破滅

大發汽車弊案

雙手奉上東芝(Toshiba)從神壇跌落的文章連結，有興趣的朋友可以先去閱讀。而東芝在12/20正式從東京證券交易所下市，結束傳奇的74年上市企業旅程。而今天，我要來介紹另外一間日本企業，大發汽車。

如果年紀跟我差不多的朋友應該對大發汽車不是很陌生(這樣講就透漏我的年紀了)，當年大發汽車隨著豐田汽車的腳步進入台灣，在台灣短暫銷售過一陣子的小型汽車，雖然後來因為經營問題跳票，最後決定撤出台灣，但大發在日本和印尼、馬來西亞等東南亞國家還是佔有一定的銷量。

大發最主要的產品就是輕型汽車，如果大家有去過日本，一定會看過很多像麵包車的方形小車在日本街頭，這些輕型自動車是日本為了因應稅制和戰後資源推行的特有文化，在日本大受歡迎，也是大發汽車的主力市場。

而看起來穩定的大發汽車，卻在今年四月被爆出撞擊測試造假，原先以為只是一部分車款，殊不知在第三方調查進入後，越挖越多，最後在12/20宣布全數車款都暫時停止銷售，更要在全世界招回一百多輛汽車，不僅對大發汽車本身造成傷害，對母公司豐田汽車也是重傷。

而這一切都是累積已久的弊案一次爆發，據報導最久的造假資料甚至可以追溯到1989，再加上大發不僅自己賣車，還幫豐田、馬自達等同業生產再貼牌出售，所以影響範圍之大，雖然大發社長說暫時不會辭職，會留下來善後，但可想見之後一定是一大串高層都準備被拔掉。

台灣代理豐田汽車的和泰也在事件發生後，馬上發出聲明確認台灣沒有被影響，因為台灣大部分的豐田車款都是由和泰在台灣自行生產製造，少數從日本原裝進口的車款也不在大發代工的範圍，請大家不用擔心。突然間大家都想要的進口車反而成為危險的選項，一直被比較和訕笑的國產車居然沒問題，但我想這只是台灣國產車的各項測試根本就沒有落實，而且這部分的水很深，之後有時間再看看要不要寫篇文章分享。

吹哨者的重要性

看到大發相關報導和過程，不禁讓我想到前幾周寫的吹哨者文章。大發汽車的醜聞一開始也是內部吹哨者舉報出來的，所以如果沒有吹哨者的存在，大發不知道還要再造假幾年的資料。東芝也是吹哨者舉報財務數字造假，後續的醜聞和鬥爭才變滾雪球，最後黯然下市。

但日本和我們一樣，對吹哨者的保護其實都很薄弱，所以我完全可以體會吹哨者要站出來需要多大的勇氣。尤其再更封閉和階級嚴明的日本企業，你甚至無法確定站出來舉報最後會不會官官相護、被政府吃案，不僅無法解決問題，反而是自己被解決。

所以真的強烈希望大家可以多重視吹哨者，仔細想想，不論是食衣住行，或是環境衛生安全，都有許許多多地方是我們看不到的，要是沒有吹哨者勇敢站出來，不知不覺中我們都把自己放在危險之中。