歐洲廉價航空

窮學生的救星

大部分人說到歐洲旅遊，第一印象一定是旅行團，第二印象就是火車，然後看一看費用就想說歐洲旅遊也太貴了吧！但事實上，大部分人都是搭飛機出遊喔。你一定想說哇，搭飛機出遊，也太奢華了吧！No No No 歐洲廉價航空的威力想必你是不懂喔。

旅行團是為了營利，一定會在成本上外加利潤，所以費用當然高。而歐洲公路相較美國並沒有這麼發達，所以也不太會有人選擇開車旅遊。火車雖然在歐洲是主要交通工具，但因為鐵路成本高，所以其實並沒有想像中便宜。再加上雖然歐盟大部分國家都互相開放邊境，但是邊境的交通建設不一定跟得上開放的速度，所以有些國家的邊境還真是沒有任何交通工具。

因此歐洲的廉價航空就開始蓬勃發展，目前歐洲最大的廉價航空Ryanair甚至已經超越傳統航空的規模，成為歐洲航空霸主。其他的廉價航空例如Easyjet、Vueling、WOW air、Wizzair也都快速成長，不斷拓增航點和航班，提供更多載客量。

我在歐洲的時候，就是Ryanair和Vueling的愛好者，靠著它們遊遍歐洲大小景點。票價的部份也是出乎意料的便宜，畢竟Ryanair的口號就是提供最便宜的票價，所以我曾經還有買過巴塞隆納來回羅馬不到兩千台幣的機票，比搭高鐵從台北到高雄來回還便宜！而Vueling是以巴塞隆納作為總部的廉價航空，所以會有各式各樣從巴塞隆納出發的直飛航點，對於我這種時間有限的人來說，非常方便！

你可能會好奇說，Ryanair機票賣這麼便宜怎麼賺錢？就和其他常見的廉價航空一樣，Ryanair也是依靠周邊服務賺取收入，根據最近一季的財報，Ryanair靠周邊服務賺進超過十億歐元，佔了將近三分之一的總收入。雖然你可能會想說誰要買周邊服務啊？但還真的有很多人會買，例如剛好是晚餐時間的班機，就有很多人會購買餐點；或是遊玩超過三天的旅客就會購買托運行李等，周邊服務其實賣的比你我想像的都好。

如果不介意搭乘廉價航空，而且沒有任何餐點和托運行李的需求，我真的大力推薦使用廉價航空在歐洲出遊喔！我通常都是周五下午下班/下課就去機場準備出發，周日下午再飛回巴塞隆納，充分把握周末時間玩遍歐洲！

Ryanair VS 第三方網站

在網路上搜尋便宜機票的時候，消費者常常會被導航至第三方購票網站，例如Booking.com、Kayak等等，主打一站式服務，一次就可以把飯店、機票、租車等服務預定完成，因此航空業也常常和購票網站合作，藉此提升售票量。

但是第三方網站常常混入詐騙網站，或是訂票後要變更非常麻煩，或是被加收佣金等，所以我個人都是直接從官方網站訂票，而我也推薦大家都從官方網站訂票，最安全也最輕鬆。

再加上航空業和第三方網站合作的慣例在最近幾年逐漸被打破，尤其是Ryanair認為第三方網站無故增加佣金，並轉嫁給消費者，使消費者最終購買的票價與原先Ryanair提供的票價差距甚大，影響消費者購買意願。更指控第三方網站無法提供完整及正確的訂購資訊，也無法使消費者與Ryanair直接溝通，造成雙方長期困擾。因此Ryanair針對透過第三方購票的消費者，增加許多驗證關卡，雖然名義上是說要確認消費者資訊，但明眼人都看的出來就是再增加消費者困擾，意圖影響他們回到Ryanair官網購票。

第三方網站當然也不是吃素的，馬上就在英國向官方機構提起抗議，認為Ryanair這樣妨礙公平競爭，也破壞個人資訊保護，要求Ryanair馬上停止差別待遇，而且從現在開始下架所有Ryanair航空的機票，直到Ryanair願意妥協為止。

Ryanair更狂，CEO直接說樂觀其成，反正第三方網站本來就不是他們的收入主要來源，而且沒有第三方網站的抽成，他們就可以提供更便宜的機票給消費者，所以第三方網站一宣布停止販售Ryanair機票，Ryanair馬上宣布機票價格再度調降。

看來這場紛爭還有好一段時間才會解決，但不管如何，目前看起來受益者都是消費者，既可以省去繁雜的驗證手續，又可以用更便宜的價格買到機票，何樂而不為！至於其他廉價航空會不會跟進，目前也不明朗，所以大家就繼續在官網訂票，然後靜觀其變。