De tram "Belle Époque"

Mevrouw Terlinck

Wie, in 1893, gast in het gloednieuw hotel Terlinck was, werd aan het station van Adinkerke afgehaald met een oude diligence, eigendom van Mw Terlinck.

Paardentram

In 1901 legt de firma Chapel & Pluntz uit Brussel, een Decauville spoorweg aan. Deze paardentram verbindt het station met het strand. Het spoorlijntje is 4 km lang, met een spoorbreedte van 60 cm. Het paard (o.a. "Mina"), doet er 20 min. over en wordt na elk traject uitgespannen. Voor een ritje betaald men 0,30 fr (goud).

Per K.B. van 24 juni 1901 wordt de uitbating ervan aan Georges HOBE toevertrouwd.

Tijdens W O I werd het spoor nog enkel gebruikt voor militaire doeleinden.

Na de oorlog, werd de weg tussen Adinkerke en De Panne gemacadamiseerd, men verlegde de spoorweg naar de afzonderlijke bedding, die door de buurtlijn werd ingenomen.

Adele en Laura

In 1920, werden er 2 kleine locomotieven aangekocht. Zij werden "Adele" en "Laura" gedoopt. In 1928, werd deze tractiewijze vervangen door een Fordsontractor.

Wanneer de tram op smal spoor in 1932 vervangen werd door de elektrische tram, was de ontgocheling groot. Journalist Polinet schreef in "Le Soir" van 26 maart 1932 :

"Adèle se meurt...Adèle est morte. Jamais plus nous ne la verrons monter courageusement à l'assaut de la route qui mène à Adinkerke ; jamais plus nous ne verrons les petits lapins effrayés par ses éternuements intempestifs, s'enfuir d'épouvante. Jamais plus nous ne la verrons à chaque week-end impatiemment attendu, déposer au bord du trottoir, avec un soupir d'allègement, sa cargaison de maris et de fiancés..."

De lijn De Panne - St-Idesbald, 1726 m lang, per paardetractie, werd uitgebaat tot 3 augustus 1914.

Electrische trams

In 1929 verbond een elektrische tram ook De Panne met Veurne.

De elektrische tramleijn Oostende - De Panne werd verwezenlijkt in 1928, die werd meteen het begin van het einde der folklorische trammetjes uit de Westhoek.

BERICHT reportage "Kusttram belle epoque"