Robi-56: A Robi 55 hajtóműházat röpsúlyos kuplungal, és 32:1 arányú áttétellel szerelték.
Az 56-on 4 LE-s B&S motorok voltak. A Robi-56-osok utolsó változatait szerelték kúpos kuplungal is.
Robi-66/66S40/116/156: A Robi55 hajtóműházat kúpos kuplunggal, 28:1 arányú áttétellel szerelték.
A 66-oson B&S Sprint 375, a 66S40-en B&S Sprint40 motor volt.
A 116-osokon 4-4,5 LE-s, a 156-osokon, 5-6 LE-s motorok voltak.
A 116-osoknal a:
type "B" az B&S Quantum XM45, a
type "Q" az B&S Quatro45, a
type "T" Tecumseh Centura40, a
type "H" Honda GCV135-ös motort takart.
A 156-nál a:
type "B" B&S QuantumXM55, a
type "DM" B&S QuantumXM60, a
type "T" Tecumseh Centura55, a
type "TX" Tecumseh Centura65, a
type "H" Honda GCV160, a
type "CH" kínai Sumec Spev160 motorra utal.
Bövebb leírás a motorokról itt.