Javítás? De hogyan?
Vicc a szerelőktől: "Nem bonyolult szakma ez! Kivesszük a rossz alkatrészt, és betesszük a jót..."
Motor javítás:
Nos már csak azt a bizonyos rossz alkatrészt kell megtalálni.A javítást mindig egy hibakeresés előzi meg. A hibakeresés egy szisztematikus folyamat. Elindulunk a legegyszerübbtől a legbonyolultabb felé. A hiba jellegétől függően vagy a motor "életjeleit" (üzemanyag, levegő, gyújtás,) kutatjuk, illetve azt keressük hol van olyan eltérés a gépelemekben gyári állapottól, ami kizárja a motor (normális/tényleges) működését. Mivel a motor működéséhez négy dologra van szükség:
1. Elegendő levegő.
2. Megfelelő mennyiségű üzemanyag.
3. Megfelelőidőpontban kellő erősségű villamos gyújtóív.
4. Megfelelő kompresszió.
Bármelyik is hiányzik a négyből nem marad más csak a hutyutyu...
A hibakeresésről, és annak módjáról olvashatsz a Hutyutyu menüpont alatt.
A hibakeresés része, hogy valamennyire meg kell bontani a gépet. Ezt, és a javítashoz szükséges szakszerű szétszerelésről majd az azt követő összeszerelés mikéntjéről olvashatsz a: SZÉTSZEDEM és az ÖSSZERAKOM menüpontok alatt.
Hajtómű javítás:
Ez is része a kerti traktorok része. Ha minden alkatrésze megvan. Ha minden alkatrésze ép, és nem kopott. Ráadásul jó sorrendben is van összerakva, sőt a kenőanyagot is megtartja, akkor biztosan jól is működik.
Bőzebben a hajtómű javításáról a HUTYUTYU, a SZÉTSZEDEM és az ÖSSZERAKOM rovatokban.
De még mielött bármit is csinálnánk a következő sorokat is olvasd végig!
Viseljünk zárt ruházatot. Munkavédelmi bakancsot (orr és talp erősített olajálló talput), sapkát (hosszú hajat tűrjük alá), olajálló szerelő kesztűt (sok olyan dolog van a kenő és üzemanyagokban ami árthat a bőrünknek), szigetelt vastag gumi kesztűt a gyújtás részeinek szereléséhez. Tudom! "Nem üt az akkorát!" Van amelyik igen! A másik meg alttomos. Az megvan amikor váratlan helyen megcsípte a "mestert" a gyújtószikra? Az meg olyant ugrott, hogy a bal kezét bele vágta a satuba fogott vaslemezbe. A jobbkezéből a cigaretta csikket az olajos rongy kupcba dobta, a balzsebében lévő kis csavarhúzó bele állt a .....! Ősem látta előre, Te sem fogod!
Pakoljunk el minden felesleges dolgot a lábunk alól, a satupadról is.
Olvassuk el a gép használati útmutatóját. Készítsük elő a szervízkönyvét. Legyen kéznél egy alkatrészmosó edény, többfakkos doboz az apró alkatrészeknek.
Készítsünk a közelünkbe kötszert, faforgácsot (a kiömlő olajfelitatására) tűzoltó homokot, porraloltót.
Olaj vagy benzin tüzet soha NE oltsunk vízzel!
Soha nem keletkezik tűz magától. Ehhez három dolognak kell teljesülnie. Éghetőanyagnak oxigén jelenéte mellett el kell érnie a gyulladási hőmérsékletet.
Éghetőanyagokat a műhelyen kívül vagy legalább hőforrástól, elektromos szikrától, egyébb tüzet okozható tevékenységkől távol tartjuk, már is nagy lépést tettünk a biztonság felé.
Húzzuk le a gyertyapipát, és testeljük le. Ha van az akkumulátort is vegyük ki. Az akkusarkaira húzzunk védőkupakot. Véletlenül se zárjuk rövidre, a sarkait. Ne is így elenőrizzük a tötöttségét, mert jóbb esetben csak tönkre megy, rosszabbesetben fel is robbanhat.
Munka végeztével töltsük fel az akkut. Közben hagyjuk szellőzni a helyiséget.
Külön erre a célra rendszeresített edénybe eresszük le az üzemanyagot, olajat. Lásuk el felirattal az edényeket (pl.: fáradt olaj, mosó benzin) Olajat lehetőleg melegen öntsük ki, fokozottan ügyelve a forrázás veszélyre!
Mivel nem a kert közepén javítunk (mert igényesek vagyunk) hanem valamilyen asztalon, jóesetben satupadon, így az asztal elég masszív legyen. Bírja el a szerelni kívánt gépet.
Mindig egyenes derékkal emeljük rá a gépet. Ha kell hívjunk segítséget. Ha elgurulhat, felborulhat, ékeljük ki, támasszuk alá, vagy kössük le!