Embedded Files
Kerti képeket általaban valamilyen belsőégésű motor hajtja.
Felhasználástől fűggően, 1-15LE teljesítményű léghűtéses motorokkal szerelik őket.
Eleinte az olcsón gyártható, egyszerűbb szerkezetű 2t motorokat alkalmazták erre a célra.
Manapság is előszeretettel használják a 2t motorokat. Nagyobb "literteljesítményük" miatt, kisebb hengerűrtartalmú, motor alkalmazható. A kisebb és kevesebb alkatrészből álló motor nem csak könnyeb de olcsóbb is.
Ezenn előnyök miatt még sokáig lesznek jelen a kétüteműek a láncfűrészekben, motorospermetezőkben, fűkaszákban. (Bár, most már a motoros kaszák közt is van 4t.)
A szigorodó környezetvédelmi előírásoknak megfelelően, ma már nem ritka, a katalizátor a 2t kertigépek motorjain sem.
Ahogy sikerül a gyártási költségeket lefaragni, úgy kezdtek elterjedni a 4t motorok.
Többségük oldalt szelepelt (SV) motor. A szigorodó környezetvédelmi előírasoknak ezek a motorok már nem felelnek meg. Alacson kompressziójuk, elnyúlt égésterük nem teszi lehetővé a tökéletes "tiszta" égést.
A mai korszerű 4t motorok alulvezérelt felülszelepeltek (OHV), vagy felülszelepelt, felülvezéreltek (OHC).
Mostanában már a diesel üzemű motorok ára is egyre kedvezőbb, így egyre gyakrabban jelenik meg a gyártók motorválasztékában.
A dieselek magasabb hatásfoka miatt alacsonyabb a tüzelőanyag fogyasztásuk, magasabb a nyomatékuk, ebből kifolyólag a teljesítményük is.
Magasabb anyagminőséget, precízebb megmunkálast követelő diesel motorok több alkatrészből is állnak. Ezek együttesen magas előállítasi költséget eredményeznek. Így tömeges elterjedésükre még várni kell.
A felhasználás módja szerint ezek a kismotorok lehetnek vízszintes, vagy fűggőleges tengelyűek, stabil, vagy variálható fordulatszámúak, szerelhetik terhelésszabályzóval vagy annélkül, fékkel, vagy féknélkül. Készülhetnek önindítóval, vagy valamilyen indítást könnyítő tendszerrel, világítótekercsel is.
2t motorok jellemzően még keverékkenéssel rendelkeznek. Itt még nem terjedtek el a különféle különolajzási rendszerek.
Mindíg a gyártó által előírt minőségú, és mennyiségű olajat hasznljuk. Jobb azaz magasabb teljesítményszintű kenőanyagot természetesen lehet használni.
Bővebben a kétüteműek karbantartasról és kenéstechnikájáról a: KARBANTARTÁS menüpont alatt olvashatsz.
Ma már megfizethetők a négyütemű motorok is a kertigépekhez.
Csendesebb és alacsonyabb fogyasztás jellemzi őket. Mindíg a gyártó által előírt minőségú, és mennyiségű olajat hasznljuk. A "mindegy milyen olaj, csak olaj legyen" felkiàltással, a mai 4t motorok nem lesznek hosszúéletű segítőink. Ugyan úgy megkövetelik a legkorszerűbb kenőanyagokat, mit a mai autók.
A korszerű motorok kevés de szükséges karbantartást igényelnek.
Bővebben a négyüteműek karbantartásról és kenéstechnikájáról a: KARBANTARTÁS menüpont alatt olvashatsz.
Diesel motorok nagyobb odafigyelést igényelnek. Sokkal kényesebbek a légszűrő és az üzemanyag tisztasgára, magasminőségű kenőanyagot igényelnek.
Bővebben a dieselek karbantartásról és kenéstechnikájáról a: KARBANTARTÁS menüpont alatt olvashatsz.
Bővebb leírás, érdekességek, az egyes gyártók motorjairól az almenükben.
Page updated
Google Sites
Report abuse