A benzingőz normál légnyomáson 50°C körül már gyúlladásképes. Összenyomva az 1/10 ére, kb.: 1000°C-ra van szükség a begyújtásához. Ezt a hőmérsékletet legegyszerűbben egy villamos gyújtóívvel lehet elérni.
Gyújtógyertya feladata a égéstérben ennek a gyújtóívnek a létrehozása, a lehető lehető legkisebb veszteséggel az elektródák között.
Ehhez a gertyának különlegesen szigeteltnek kell lennie. A szigetelésként alkalmazott aluminiumoxid kerámiáknak nagy villamos ellenállásúnak kell lennie. Bírnia kell a több 10kV-os feszültséget, 60 bar nyomást, 2500°C os hőmérsékletet, hirtelen hőfokáltozásokat. Mind ezt minimális hőtágulás mellett.
Az elektróda anyagául vasat, nikkelt, ezüstöt, mangánt, krómot, és ezek ötvözeteit használják. Az elektródat gáztömören villamosan jólvezető üvegfajtaból készítik. A gyertya magja többféle fém egymásra rétegezéséből, illetve a köztük lévő egyébb anyagok, hézagokból áll.
Míg a mag az ív milyenségéért felel. (Lehet rövid, hosszú, késleltetett, stb...)
A szigetelő (izoltor) anyaga, mérete, alakja, kiképzése, felel a gyertya egyik legfontosabb tulajdonságáért. A hőértékért.
Eltérő méretű, terhelésű, üzemű, felhasználású motorokba nem használható azonos hő értékű gyertya, mert más és más mennyiségű hő keletkezik.
A jól megválasztott gyertya égéstérbe lógó szigetelésének el kell érnie a 400°C-t. Ez az a hőmérséklet ahol a gyertya felületéről leégnek az égés melléktermékei. ez az öntisztulasi hőmérséklet alsó hátára. A legnagyobb terhelés mellett nem haladhatja meg a 750-800°C-t. Ez a hőmérséklet még nem képes begyújtani az összesűrített elegyet.
Miért kell tisztának lennie a gyertyának?
A kormos, kokszos lerakódások villamosan vezetők. Gyengítik, vagy meggátolják a gyújtóív kialakulását. Rövidzárlatukkal nem csak a motor működéséhez szükséges "Isteni szikra" nem jön létre, de akár a gyertya magját is károsíthatják. Tönkre téve így az egész gyertyát.
A megfelelő hőértékű gyertyát a gyártó kikisérletezi. Ettől eltérni nem tanacsos.
Az úgynevezett "gyertya kép sokmindent elárul a motoron belül zajló dolgokról.
Ennek ellenére sajnos bevett gyakorlat, hogy a gyertya hőértékén változtatnak a "mekkmesteremberek".
Ugyan is nem az a feladat, hogy megfelelő képet mutató gyertyát találjunk a rosszúl üzemelő motorba. Hanem kiderítsük mi okozza valójában az eltérést.
Mi okozza az eltérést a gyertyaképen?
A nem megfelelő égés.
Kormos gyertya-lassú, tökéletlen égés-többlet üzemanyag, (helytelen karburator beállítás, eldugult légszűrő, többlet olaj az üzemanyagban, kései vagy elégtelen gyújtás, túlterhelés, felverődött szelepülékek,)
Olajos gyertya-túl sok olaj kerül az égés térbe-(kopott motor, kopott szelepvezetők, kopott, gyűrűk, többlet olaj a keverékben.)
Lerakódás nélküli gyertya-magasabb üzemihőmérséklet-(részlegesen eldugult karburátorfuvókák, falslevegő, korai gyújtás,)
Sérült izolator- túlhevült gyertya-(fals levegő, vagy egyébb üzemanyag hiány)
Olvadt egyenetlenfelszínű, fényes elektródák-túlhevülés(kopogasos égés)
Mi is az a hőérték miben, hogyan mérik?
A mibenre egyszerű a valasz: próba motorban. Ez egy "szabványosított" motor. A Bosch találta ki. Azt mérik másodpercekben, mikor éri el a gyertya a próba motorban az öngyulladási hőmérsékletet. Minél elöbb annál kisebb a gyertya hőértéke. Tehát a Bosch 175-ös gyertya 175 másodperc alatt, a Bosch 260: 260 másodperc alatt.
A kiszerelt gyertyát ha a normális a gyertyakép, elektróda hézag ellenőrzése utan vissza szerelhető.
Kormos/olajos lerakódásokat puha rongyal, majd puha kefével tisztítsuk le. Drótkefével csak a menetet tisztítsuk. Égetéssel, kaparassal ne tisztítsuk az izolátort. Ezek a módszerek hajszálrepedéseket okoznak az izolátoron. Ezek mentén gyújtásra alkalmatlan un. "kúszószikra" jön létre, vagy egyből le is testel a középelektróda. Rosszabb esetben ha képes is a keveréket benyújtani akkor a keletkező hőtől idővel elreped majd ki is törik az izolator egy darabja.
Az elektróda hézagot a motor gyártója minden esetben megadja. Ennek mérete összefüggésben van a gyújtórendszer teljesítményével. Leggyakrabban 0,4 és 1,5mm közti méret. Terránál és sok más mágneses lendkerék gyújtású gépnél ez az érték 0,6mm.
Az elektróda hézegot rendszeresen ellenőrizni kell. Miért is? Mert kb.:10 üzemóránként nagyjából 0,01-0,02 mm-rel nő az elektróda hézag a motorban fellépő erózió miatt. Ami száz óra alatt egy-két tizedmilimétert tesz ki.
Öregedő gyújtásoknál a teljesítmény csökkenés miatt ideiglenesen lehet 0,1mm-rel kisebbre venni. De a helyes eljárás a teljesítmény csökkenés okának felderítése.
Mikor kell cserélni a gyertyát?
Ezt a gépkönyv minden esetben előírja. Általaban 25-50 üzemóránként javasolják. De szezononként mindenképp tanácsos cserélni. Így nem érhet meglepetés.
Szikra van, de mégsem megy a motor. Új gyertyával pedig hibatlanul jár. Ennek oka a gyertya tönkremenetele. Az hogy normál nyomáson van látható szikra, az nemjelenti azt, hogy kompresszió alatt is létre jön egy gyújtóképes villamos ív. Házilag ezt a fajta hibát, csak egy új gyertya beszerelésével tudjuk kiszűrni.
A megtisztított (menetet is), megfelelő menet hosszúságú (azaz a gyertya menetes része nem lóg bele az égéstérbe és kitölti a hengerfejben lévő menetet teljes hosszában) nem rövidebb, és nem hosszabb menetű gyertyát a megtisztított gyertya nyílásba mindig kézzel csavarjuk be. Csak ezután húzzuk meg gyertyakulcsal. Használt gyertyát kb.:⅛-⅓, új gyertyát kb.:¼-½ fordulattal húzzuk meg.
Kiszerelésnél gyertya kulcsal lazítjuk meg, majd kézzel csavarjuk ki. Ha minden esetben így járunk el, akkor nem tesszük tönkre a hengerfej menetét.
Ha még is sikerült a menetet megszakítani, akkor számos javítási lehetőség kínálkozik.
Olcsó, gyors megoldást nyújtanak a ülönféle spirálos menetjavítók. Fúrhatunk nagyobb gyertya menetet a régi helyére. Különféle gyertya menetjavító perselyeket is használhatunk. Be is hegeszthető és újra megmunkálható.
Terrába, MF70, és számos 2t kertigépbe 175-ös gyertya a gyári ajánlás. 175-ös hőértéknek megfelelő gyertya típusok:
Isolator/Beru/AKA 175
Brisk N17
Bosch W7
Champion L86
NGK B6H
Magnetti CW5N
Denso W20
Egy kis segítség a gyertya kiválasztásához:
Bisk gyertyák kerti gépekbe A-Z-ig itt.