Embedded Files
Ez egy primerpumpás, kompozit műanyag, üzemanyagtartályra szerelt, azzal és a légszűrővel egy egységet képző membránszivattyús karburátor.Készült belőle fix gázos két rugós 3600 fordulat/perc-el. Fix gázos, két rugós, 3200 fordulat/perces alapjárattal, és 3600 fordulat/perc üzemi maximális fordulatszámmal. Valamint fix gázos egyrugós 3600 fordulat/perc-el. Illetve változtatható fordulatszámú egyrugós max 3600 fordulat/perc-el.
Új motorok nál ez az érték kisebb! 2600-tól 3400-ig terjed. Minden esetben a gépkönyv értékei sz irányadóak!
1.-es sz. csavar meglazítása után vedd le a (2) légszűrőt. Légszűrőt tisztítsd vagy cseréld ki. A légszűrő alatti (16) tömítés állapotát ellenőrizzük.
Egy ½ és egy ⅜"-os kulcs segítségével szereljük le az egységet a motorról.
Tisztítsuk meg kívülről a karburátort.
Szereljük le a karburátort a tankról. A (3)tömítést és a (4) membránt cseréljük ki. A tank belsejét és a karburátor alatti részt alaposan tisztítsuk meg.
A karburátor aljáról vegyük le a (5) rugót, (6) szűrőt. (7) búvárcsőzűrőt tisztitsuk meg. Szívócsőhöz csatlakozó részből vegyük ki a (8) műanyag gyűrűt, (9) tömítő gyűrűt.
A (10) fojtószelep lemezt húzzuk ki. Utánna vegyük ki a (11) fojtószelep-tengelyt, és a (17) tömítést.
A (12) indítópumpa két oldalán lévő (13) körmöket nyomjuk be. Ezután a (14) biztosító gyűrű és a pumpa kivehető.
A pumpa alat egy horgolótűvel vegyük ki a (15) gumi szelepüléket, és a mögötte található golyót és rugót.Egy horgolólótűvel vegyük ki a főfúvókát.
A kiszerelt alkatrészeket tisztítsuk meg. A sérülteket elhasználtakat cseréljük ki. A járatokat tisztítsuk, fúvassuk ki.
A (15) gumi szelepüléket a kúpos végződésű felével befelé, a jelölt felével kifelé építsük vissza.
Így már minden fúvóka hozzáférhető. Tisztítsuk meg a karburátort. Fordított sorrendben szereljük össze. A karburátor rögzítő csavarjait ne átlóssan hanem körben húzzuk meg. A belsőkkel kezdve.
Page updated
Google Sites
Report abuse