兼六園、立山黑部

第二天2017/5/3

金澤兼六園(日本三大名園之一) → 六種交通工具遊覽立山*黑部阿爾卑斯山脈

早餐 / 飯店內早餐 午餐 / 山中風味餐+小丸子湯 晚餐 / 迷你懷石料理

住宿:長野縣白馬五龍館

8:00攜帶禦寒衣物、太陽眼鏡、雨鞋套,做好禦寒防曬出發。

早餐後專車前往日本三大名園的【兼六園】遊覽,此園屬池泉迴遊式庭園,因庭園中有大池塘,有堆砌假山以及亭台與茶室,來訪者必須穿梭其間,才得以瀏覽全貌的庭園,因而稱之。兼六園因酷似湖園,又兼具絕景六勝(宏大、深邃、人力、蒼古、水泉、眺望),在1822年,由奧州白河藩主松平定信命名為兼六園。【兼六園】為北陸賞櫻勝地,於賞櫻期間會開放免費入園,並搭配夜櫻點燈活動延長開放時間,免費入園的期間約為一週

菊櫻(一朵花有三百枚以上的花瓣,是一種非常稀有的櫻花)福櫻依然美美的綻放著。

日本最古老的銅像~日本武尊銅像松の傷~太平洋戰爭時,日本的軍機因為燃料缺乏,所以採集松脂補充,這棵樹留下心形挖痕傷口,就是二次大戰最好的見證。

噴泉~日本現存最古老的噴泉,是利用高低差所產生的水壓而噴水;「曲水」作為防火的流動水

夕顏亭~夕顏是葫蘆的古語,此亭是園中最古老的建築物;「翠瀑布」~高6.6公尺、寬1.6公尺,是園内最大的瀑布,應該也是全世界最矮的瀑布吧!

續往富山縣的立山站,車站附近有個立山火山口砂防博物館,提供火山口的自然歷史知識、以及多年來維護富山平野安全的土砂災害防治事業的3D教學影片及立體模型。

雷鳥,自古被視為「神之使者」,它的羽毛夏季為咖啡色,冬季則呈現白色

進入車廂看影片囉!

正午12:00開始翻山越嶺,翻越立山轉換6種交通工具,時程安排緊湊,絲毫耽誤不得,由富山縣到長野縣,馬不停蹄不走回頭路,約計6小時才能完封遊覽立山黑部(遊覽車司機必須自行開車走高速公路由立山站到扇澤站,車程約三小時,並隨時待命,萬一我們無法上山時,司機必須在指定地點接應我們哩!)。乘坐 6 種交通工具,除「立山高原巴士」,保證每人皆有座位外,其餘皆像擠沙丁魚般,或站或坐,擁擠不堪哩!

立山,並非是一座山,而是由一座座峰峰相連的山脈串接而成,這峰峰相連的山脈,又被稱為日本的阿爾卑斯山

黑部,指的是黑部源流黑部峽谷黑部湖黑部水庫大壩

立山黑部或稱黑部立山日本中部北陸三寶之一最夯的風景區,若稱為「立山黑部」即代表從富山縣的立山站翻越到長野縣的扇澤站;若稱為「黑部立山」則代表從長野縣的扇澤站翻越到富山縣的立山站,名稱不同乃源自於出發地點的不同喔!

第一站:立山站「立山電纜車」,到達海拔977公尺美女平站,1.7KM 7分鐘。能一口氣登上海拔高度差500公尺、平均斜度24度的山坡,工程實在艱鉅浩大。

出發囉!沒拍到立山電纜車,但它與黑部平站之「地下電纜車」類似,所以,以其相片取代之。

第二站:美女平站「立山高原巴士」,到海拔2450公尺室堂站(旅人能到的最高點), 23KM 50分鐘。

路程中,在高原巴士的車上,能眺望號稱全日本第一高低落差350公尺的最大瀑布「稱名瀑布」,在此處,司機會開慢些讓遊客拍照。

之後,路上的景觀白雪覆蓋的面積會越來越多,當看到一道道的雪牆時,即代表著室堂站快到了。

而這一道道的雪牆,就是人氣超強的「雪之大谷」,又稱「雪壁」。13:30享用午餐,接著就是步行前往觀看滿心嚮往的壯觀「雪壁」囉!底下的高原巴士,在等候把從黑部來的遊客,載往美女平站。

走在高聳潔白的雪壁旁,不禁會讓人豎起大拇指,讚嘆大自然與人工共同締造的奇景!每年入冬後,國家公園因積雪過深,故會在十一月底封山,每年4月中下旬至6月中旬會開山,開放民眾再度重遊,於『室堂』處會剷雪開路形成壯觀的「雪之大谷」供旅客漫步行走。

吃雪冰玩冰雪,嬉遊在雪壁中。

106年5月3日雪壁最高點最高標示為19米(約七層樓高)!最亮點處,每人必留影之。嘿嘿!「雪之大谷」被我攻略囉!

看著旅客興奮的在「雪壁」上塗鴉取景,和假雷鳥合影,內心也隨之激盪,直接貼牆拍囉!牆好冰,手都紅囉!

每年僅有短短兩個月可見到此奇景喔!莫怪乎,此段期間遊客絡繹不絕蜂擁而至。

第三站:室堂站「立山隧道無軌電車」,到海拔2316公尺大觀峰站,3.7KM 10分鐘。是直接行駛在立山內的山峰隧道,路面無軌道喔!

登上大觀峰站之屋頂展望台,視野非常遼闊,可鳥瞰立山連峰日本阿爾卑斯山脈,且整座黑部湖皆能盡入眼簾。要先辛勤爬樓梯耕耘,征服57階梯,才有捕獲美景的收穫喔!

第四站:大觀峰站「立山空中纜車」,下到海拔1828公尺黑部平站,1.7KM 7分鐘。

進站排隊候車時,站務員抓緊時機,向遊客推銷黑部立山路線及風景的書,他還會簡單的說些國台語言哩!一本賣1000丹。此作風真絕耶!哈哈!台灣要多學學囉!

這條纜車是日本最長的無支柱纜車,它好似一台移動的空中觀景台,能讓人看見不同樣貌的立山黑部,甚而能幸運的看到被日本人視為神鳥的「雷鳥」,傳說可會替自己帶來一整年的福氣跟好運呢!只生育於山岳地區的雷鳥,自古被視為「神之使者」,它的羽毛夏季為咖啡色,冬季則呈現白色,5~6月時白色殘雪中的咖啡色雷鳥將較容易被發現,室堂附近大約有240隻生息,若運氣好將可目睹其英姿喔!

出站後,先取用免費供應的山泉水,再到黑部平戶外的觀景平台將美麗的雪景抓入鏡喔!

第五站:黑部平站「地下電纜車」,到海拔1455公尺黑部湖站,0.8KM 5分鐘。為了保護自然景觀和防止雪崩,是全日本唯一全程行駛於隧道內的30度坡道纜車。

第六站:黑部湖站「11號車」(徒步),到海拔1470公尺黑部水壩站,0.8KM 15分鐘。黑部水壩是日本最大的拱型大壩,發電量足以供應大半個關西使用,它的儲水量超過2億立方公尺,是日本最大的水庫。

徒步兩部曲:首部曲悠閒漫步沉醉於壯闊雄偉的黑部水壩景觀中,繼部曲則為馬力全開、氣喘吁吁的爬坡趕路中。

第七站:黑部水壩站「關電隧無軌電車」,到海拔1433公尺扇澤站,6.1KM 16分鐘。

趕路後趁著候車時,小歇一下,看看如潮水般不斷湧入的人潮,將此候車室擠得水洩不通。

加班車,每輛皆可搭乘。

擠沙丁魚馬不停歇的轉換交通工具旅程(據說今日共湧入15萬名遊客哩!),終於畫下句點,回到了可愛溫暖的遊覽車上,車號3003,可偷偷喘口氣囉!這段路程堪稱一種體力活啊!司機先生也不惶多讓,遠途跋涉,自行開車走高速公路,由立山站到扇澤站,來迎接疲憊的我們了,真是感恩哪!

今天夜宿長野縣白馬五龍館,得好好泡泡溫泉,舒展一下身心囉!別忘了和服穿法右下左上帶子打結在背後