11/29(金)　午前10時　12月定例会が開会された後、上程議案(17議案)の説明が執行部からありました。

その中の「令和６年度大口町一般会計補正予算」について、「土木管理費道路管理維持事業　道路維持工事費追加　5,046,000円」が計上された事の説明がありました。

説明内容では「御供所地区のゾーン30をゾーン30プラス」にするための工事費との事でした。(ゾーン30プラスの説明は、下段をご参照ください。)

「御供所地区」と聞いて黙っている訳にはいきません。（笑）

その日の定例会(11/29)終了後に維持管理課に行き、「御供所地区のゾーン30をゾーン30プラス」に至った経緯をお聞きし、以下の資料をいただきました。

御供所地区にお住まいになっている方はよくご存じだと思いますが、このエリアの交通問題は切実なものであります。

令和5年の豊田区では、当時の区長さんがお骨折りされ、このエリア内の住民の方々を対象に、上記の地図では「抜け道」と表記されている道路の通行規制の賛否を問われました。(この記事は「特集記事　豊田御供所地内交通問題の対応」として上げていますのでご参照ください。下記に関連記事として表記しています。)

この問題に付随しての「ゾーン30プラス」整備計画となっていると思われます。

この事は、次回(12/6)の「質疑」で質問させていただきたいと思います。

私は、何故、いきなり補正予算に上がってきたのか、を維持管理課に聞きました。

その答えとしては、

「当初は、令和７年度予定の整備計画であったが、国の予算が余って来たという情報が入り、前倒しで事業化をはかる事になった。」

との事です。

また、国は何%の補助をしてもらえるのか、との質問をしたところ、

「国は、55%で、残りの45%は町が持つ。また、ハンプ新設は町が負担する。」

との事です。

ちなみに、ハンプ(凸部)とは、

交通安全対策のために、道路の路面に設けられた凸状の部分のことです。通過する車両を一時的に押し上げるもので、事前にこれを見たドライバーが速度を落とすことをねらっています。自動車を減速させて歩行者・自転車の安全な通行を確保することを目的に設置します。

と説明されています。(国土交通省　国土技術政策研究所　道路研究部HPより)

その補助率や国の都合で前倒しになった事は気になるところではありますが、早くに安全対策がはかれる事は喜ばしいことであります。来年の3月末には整備完了予定です。