发动机

首台智能控制废气再循环双燃料发动机

2022年6月3日，由中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司研制的全球首台新一代智能控制废气再循环（iCER）系统的双燃料主机7X62DF-2.1，在位于中国（上海）自由贸易区临港新片区上海中船三井造船柴油机有限公司完工交付。  其最大优势是，通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，可减少28%以上温室气体排放。 

推力最大的膨胀循环氢氧上面级发动机

2021年12月10日和12月17日，北京航天动力研究所在六院北京航天试验技术研究所进行了25吨级膨胀循环氢氧发动机首台推力室挤压试验，试验取得圆满成功。该型发动机是世界上推力最大的膨胀循环氢氧上面级发动机。

推力最大的整体式固体火箭发动机

2021年10月19日，由中国自主研制、世界最大推力整体式固体火箭发动机研制成功。该发动机直径3.5米，推力达500吨。

最大的船用双燃料发动机

2020年由中国船舶温特图尔发动机有限公司研发，上海中船三井造船柴油机有限公司建造的WinGD X92DF双燃料主机，长22.7米，高16米，重量约2140吨，单机功率达到63840千瓦，由天然气和传统燃油机两种模式组成，是世界上最大的船用双燃料发动机。

推力最大的双管推力室发动机

2021年3月5日，由中国航天科技集团航六院研制的500吨级液氧煤油火箭发动机全工况半系统试车成功。该发动机是世界上推力最大的双管推力室发动机。

首款热效率超过50%的商业柴油发动机

2020年9月16日潍柴集团发布了世界上首款热效率超过50%的商业柴油发动机。

时隔480天，潍柴动力再次将柴油机本体热效率提高0.86个百分点，达到惊人的51.09%，综合传动效率突破98%。

首台可再生空气混合动力发动机

2009年12月21日，广西玉柴机器集团有限公司和英国布鲁奈尔大学在玉林市展示了双方合作的最新成果——世界上第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机。 

可再生空气混合动力技术是指在现有内燃机技术的基础上，在不添加任何蓄电池、电机等电力系统的情况下，回收制动过程中发动机产生的压缩空气，通过对回收的压缩空气进行有效管理，分别再利用于发动机启/停控制、低速增压补偿、整车气动系统供气补偿等，不但降低了常规车辆、尤其是城市公交车辆的使用燃油消耗和二氧化碳排放量，而且提高了整车的加速性能，消除加速时冒黑烟的现象。

最早的离子推进发动机

清《博物通书》（1851年）记载：“立一铜架，一杆四枝，各加卍字于其上。令可旋转，其五卍字，皆尖其端。以大引（即装满电的电容器）之链连其杆下，则电气自大引来者，必由卍字尖出，出而与外气遇。故卍字必退转如风车一般。如在黑暗处，每尖有小白光发出可见”。这就是世界上最早的离子推进发动机。（程碧波《纹明：从《博物通书》再次确证离子推进等现代电磁学的中国来源 》）