Autobază / Base (Transporte por carretera)
Page start up on 05.03.2020_00.36 (UTC+1 / Paterna, España)
Fuente documental / Sursa documentară: Base - Wikipedia.> 4.840 bytes (versión en rumano / versiune în română = non-existent).
Texto del articulo "Autobază - DEX"
- Autobáză, autobaze, s. f. Centru de exploatare și întreținere a unui număr de autovehicule, organizat spre a deservi o regiune, o instituție etc.
- Autobáză ~e f. Întreprindere de exploatare, de garare și de reparare a autovehiculelor. [G.-D. autobazei] /auto- + baza
Borrador / Ciorna (automatic translation)
- AUTOBÁZĂ, autobaze, s. F. Centro para la operación y mantenimiento de varios vehículos, organizado para servir a una región, una institución, etc.
- AUTOBÁZĂ ~ e f. Empresa para la operación, estacionamiento y reparación de vehículos. [G.-d. autobase] / auto- + base
Traduccion / Traducere... admin.
AUTOBÁZĂ, autobaze, s. F. Centro para la operación y mantenimiento de varios vehículos, organizado para servir a una región, una institución, etc.
- AUTOBÁZĂ ~ e f. Empresa para la operación, estacionamiento y reparación de vehículos.
Véase tambien / Vezi si:
- Centru de lucru / Centro de trabajo.
- Conocida empresa de transporte con base en Bonares / Bine cunoscută companie de transport cu baza în Bonares .
- Europa prohíbe descansar en el camión / Uniunea Europeană interzice efectuarea perioadei de odihnă în camion.
- Parking para camiones pesados, vehículos y caravanas / Parcare publica pentru camioane grele, vehicule și rulote.
Aqui tenemos un ejemplo de base
Opiniones admin
Estamos en 2020.
El chófer profesional (bautizado como "trabajador móvil", en la Unión Europea, desde el 2002/2006, ha devenido tan móvil que la denominación mas definitoria para el, seria "perdido en espacio.
Pues... cada "autobase" tiene una localización geográfica.
Por ejemplo, lo que para mi ha constituido la "autobase" unos 10 años, tenia localización a estas coordinadas: 45.035124, 26.028449.
Opinii admin
.
La justicia clausura el parking de una empresa de transportes de Oliva al carecer de licencia / Justiția închide parcarea unei intreprinderi de transport din Oliva din lipsa de licența..
En sus argumentos, la empresa recurrente aseguraba que es «innecesaria» la licencia ambiental que le reclama el ayuntamiento al tratarse de una «actividad privada» en la que, según apuntan, «no existe actividad lucrativa de explotación». Lo que alega la mercantil es que en ese espacio aparca sus propios camiones y no los de terceros cobrando una tasa. El magistrado que redacta la sentencia, en cambio, considera que dichos argumentos «son más que discutibles desde el momento que el estacionamiento de esos camiones es parte de un negocio de transporte de mercancías».
La sentencia, a la que ha tenido acceso este periódico, desestima el recurso que la mercantil presentó ante un decreto del ayuntamiento que ya instaba al cierre de esta instalación por carecer de licencia ambiental y, sobre todo, porque el terreno está clasificado en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) como residencial y, por tanto, no puede contener este tipo de actividad. En ese mismo espacio, de hecho, existe una vivienda construida.
El juzgado de lo contencioso administrativo número 10 de València obliga a una empresa de transportes de Oliva a dejar de usar como parking de sus camiones una parcela ubicada en el camino Canyaes de esta ciudad.
Instanța de contencios administrativ numărul 10 din Valencia obligă o companie de transport din Oliva să nu mai folosească un teren situat pe drumul Canyaes din aceasta localitate, ca parcare pentru camioane.
Hotărârea, la care a avut acces acest ziar, respinge apelul pe care compania l-a depus în fața unui decret al consiliului municipal care a cerut deja închiderea acestei facilități pentru lipsa unei licențe de mediu și, mai ales, pentru că terenul este clasificat în Planul general Planificarea urbană (PGOU) ca rezidențială și, prin urmare, nu poate conține acest tip de activitate. În același spațiu, de fapt, există o casă construită.
În argumentele sale, compania recurentă a susținut că licența de mediu cerută de consiliul orașului este „inutilă”, deoarece este o „activitate privată” în care, așa cum subliniază, „nu există o activitate de exploatare profitabilă”. Ceea ce susține compania este că în acel spațiu își parchează propriile camioane și nu cele ale unor terți, percepând o taxă. Magistratul care a scris sentința, pe de altă parte, consideră că argumentele menționate „sunt mai mult decât discutabile, deoarece parcarea acestor camioane face parte dintr-o afacere de transport de marfă”.
Desde el despacho de abogados Ponsoda Bernat, de Oliva, que está personado en el caso, explicaron ayer que el ayuntamiento «actuó debido a la presión que nosotros ejercimos» y «tras muchos años en que esta administración hacía caso omiso a las quejas que presentaban los vecinos», señalaban.
La concejala de Actividades del Ayuntamiento de Oliva, Imma Ibiza, explicaba ayer a este periódico que el decreto que fue recurrido por la empresa es el último recurso de la administración «tras comprobar que no había ninguna fórmula alternativa para que la empresa pudiera ejercer esta actividad». La edila explicó que durante varios meses se estudió, por ejemplo, solicitar una Declaración de Interés Comunitario (DIC) que no era viable por falta de superficie y también se intentó pedir una licencia provisional, que tampoco fue posible. De ahí que finalmente se optara por el decreto de cierre.
Por estos motivos, el juez obliga a cesar la actividad de aparcamiento de camiones en la citada parcela. La sentencia, en todo caso, es recurrible ante el TSJCV.
Por otra parte, hace referencia a un informe del servicio del Seprona de la Guardia Civil en que se apunta la existencia de «depósitos de aceites, combustible, filtros, etc».
Pe de altă parte, se referă la un raport al serviciului de gardă civilă Seprona în care se constată existența „rezervoarelor de petrol, combustibil, filtre etc.”.
Din aceste motive, judecătorul obligă încetarea parcării camioanelor pe parcela menționată anterior. Sentința, în orice caz, poate fi atacată cu recurs în fața TSJCV.
Consilierul pentru activități al Consiliului municipal Oliva, Imma Ibiza, a explicat ieri acestui ziar că decretul care a fost atacat de companie este ultima soluție a administrației „după ce a verificat că nu există o formulă alternativă pentru ca compania să efectueze acest lucru activitate ». Primarul a explicat că timp de câteva luni s-a studiat, de exemplu, solicitarea unei declarații de interes comunitar (DIC) care nu era viabilă din cauza lipsei de suprafață și, de asemenea, s-a încercat solicitarea unei licențe provizorii, ceea ce nu a fost nici posibil. Prin urmare, decretul de încheiere a fost ales în cele din urmă.
Casa de avocatură Ponsoda Bernat din Oliva, care este prezentă în dosar, a explicat ieri că consiliul municipal „a acționat din cauza presiunii pe care am exercitat-o” și „după mulți ani în care această administrație a ignorat plângerile pe care le-au prezentat. Vecinii”, au subliniat ei.
(2.467 bytes)