プラレールの修理方法

　トミカのプラレールについては、一度に沢山の修理を依頼されることが多いため、各ドクターが分担して修理します。

  「モータが回りません」とか「動かないです」と依頼されますが、故障内容は同じではなく、それぞれ異なることが多いものです。

Photo　電気機関車ＥＦ６６の修理

　まず症状から、電池接点・スイッチ系統なのか、モータ系統の故障なのかおおむね目安をつけて分解にかかります。

＜簡単な主な故障診断＞

電池（１．５V）の電圧が十分あることが前提です。

（１） カバーを外して、電池なしでスイッチをONにした状態で、車輪を正転、逆転させギヤがかみ合っていれば回転しませんが、回転すれば車軸のギヤ割れです。

（２） モーターが回転していて車輪が回らなければモータのギヤ割れの可能性が高いです。

（３） モータが回転していなければスイッチ、配線系統の可能があります。また、モータの端子に直接１．５Vの電圧をかけてモータガ回らない場合はモータの故障です。

（４） 回転が遅い場合は、ほこりゴミの詰まり、ギヤ割れ等がありそうです。

車体を外すのに、通常はプラスネジ止めですが、三角ネジを使っているものもあります。

Photo 赤丸は、モータの回転確認、及び半田付けを外す場所

　モータ部の分解は、ケースをプラ板のはめ込み、または接着付なのでカッターナイフ等で切り込みプラ板を外します。

なお、モータ部の半田付をとり、ギヤBOXのビス、カバー噛み合せロックを外しますと、左右のカバーブロックからモータ、ギヤ類、バネ等が見えてきます。

  プラスチックギヤ類は、バラバラになりますので、噛み合い方法を覚えておきます。

モータが故障なのか、ギヤBOXの歯車の破損なのか、またＯＮ／ＯＦＦスイッチ等の不良なのか調べます。

Photo　モータ以外の構成部品

  この電気機関車ＥＦ６６の場合は、どうもモータの故障のようです。分解は、ケースの爪を外すと整流子側とブラシ側に分かれますが、組み立て時に、ブラシの上下を間違えると、回転方向が逆になるため外す方向を見ておきます。

  モータ内部を分解するとブラシ、モータ回転軸の汚れが激しく、接触不良のようです。 ブラシとモータ回転軸の整流子の汚れをアルコール等で清掃します。 

なお、ブラシ自身が破損している場合は、モータの交換、ドクターによってはブラシを作成される方もいます。

整流子とブラシにグリスを若干塗布しておきます。

モータ単体で、力強く回転するのか動作確認します。

ＯＫであれば、プラスチックギヤ等を組み合わせギヤＢＯＸを取りつけていきます。（写真例 モータ、オモリ、ギヤ類を組み立て）

組み立てやすい向きがありこの辺は経験です。

Photo　ギヤＢＯＸの組み立て

  動作確認

 　ギヤＢＯＸ、連結器等をプラレールの本体に取り付け、スイッチのON-OFF動作等の確認して完了です。

ギヤ軸のホコリ等により動作が悪くなっている場合。

電池の液漏れ等により端子のさびついたケース。電池端子は、磁石で吸い付く場合は、鉄製なので、さびを落としただけではダメで、リン青銅板などで端子を作るか、リサイクル部品等を利用します。

　音がでる電子回路をもつプラレールの場合、通常はスピーカの断線、配線切れ、等の場合が多い。

ギヤBOXのギヤ割れの場合は、端数の合うギヤと交換です。ゴムタイヤや連結器は、ジョーシン等の街のおもちゃ屋でも補修品を売っており、誰でも交換が可能です。

 　よく割れるギヤの歯数は、モータが８T、車軸が１２T、または１４Tの力のかかるギヤが多い。

ギヤプーラで車輪とギヤを外し交換します。

   同じ修理依頼のプラレールで、症状が同じでも、故障原因がマチマチです。子供さんが同じように遊んでいても、それぞれ故障内容が違うのも面白いものですね。