Samferdsel

Mål og indikatorer

Det er for planperioden pekt på hvilke av FN sine bærekraftsmål som er mest relevant for samferdsel og hvor tjenesteområdet har påvirkningsmulighet. Både FN sine 17 hovedmål, og de 169 delmålene er vurdert og de utvalgte målene er presentert nedenfor. Dette resulterer i en oversikt over hvilke av FNs bærekraftsmål som tjenesten har et særlig ansvar for. Operasjonaliseringen av de utvalgte bærekraftsmålene er vist med de ulike periodemålene og tilhørende indikatorer.

Mål 11. Bærekraftige byer og lokalsamfunn

Delmål 11.2

Innen 2030 sørge for at alle har tilgang til trygge, tilgjengelige og bærekraftige transportsystemer til en overkommelig pris og bedre sikkerheten på veiene, særlig ved å legge til rette for kollektivtransport og med særlig vekt på behovene til personer i utsatte situasjoner, kvinner, barn, personer med nedsatt funksjonsevne og eldre.

Hva vi gjør for å bygge opp under disse delmålene i denne perioden

Gjennom satsing på fortau, gang- og sykkelveger skal flere gå eller sykle. Miljøpakken skal utvikle sykkeltilbudet på kommunal- og fylkesveg i Trondheim for over 700 millioner kroner i perioden. Drift av hovedrutene for sykkel prioriteres for at Trondheim kan opprettholde posisjonen som landets største sykkelby. Omlegging av kollektivtrafikken fører med seg nye oppgaver, og drift av kollektivtraseer har høy prioritet det neste året.

Store gateprosjekter innebærer omfattende investeringer og oppgradering av sentrale veger inn mot sentrum. Gjennom Miljøpakken realiseres flere viktige vegprosjekter de neste årene, blant annet Olav Tryggvasons gate, Innherredsveien, Kongens gate, Elgeseter gate.

Periodemål

  • Vi bedrer folkehelsen til byens befolkning.

  • Vi reduserer miljøbelastningen sammen med byens befolkning.

  • Vi har motiverte medarbeidere som løser oppgaver med innovative metoder.

Indikatorer

  • andel av befolkningen som har enkel tilgang til offentlig transport (kilde: reisevaneundersøkelsen, holdeplasskart og befolkningsdata)

  • omsetning ladepunkt pr. lokasjon per år (kilde: Trondheim parkering)

  • antall parkeringsplasser etablert til bildeling pr. år (kilde: Trondheim parkering)

  • antall plasser etablert for sykkelhotell (kilde: miljøpakken)

  • antall hardt skadde og drepte i trafikken i Trondheim (kilde: statens vegvesen)

  • antall trafikkulykker totalt sett (kilde: statens vegvesen)

  • andel reservert for HC-parkering av totalt tilgjengelige parkeringsplasser på gateplan i midtbyen (kilde: Trondheim parkering)

Mål 13. Stoppe klimaendringene

Delmål 13.2

Innarbeide tiltak mot klimaendringer i politikk, strategier og planlegging

Hva vi gjør for å bygge opp under disse delmålene i denne perioden

Gjennom innspill til nasjonal transportplan og forhandlinger om byvekstavtaler, samt deltakelse på nasjonale møter og konferanser om strategier og planer for transport som staten har ansvaret for.

Periodemål

  • Vi gir innspill til Nasjonal transportplan som bidrar til klimavennlig byutvikling i Trondheim og regionen.

Indikatorer

  • CO₂-utslipp fra transport:

    • % nullutslippskjøretøy i bilparken i Trondheim

    • drivstofforbruk i bybussene i Trondheim

    • % endring i årlig trafikkarbeid i Trondheim

    • % innblanding av biodrivstoff i bensin og diesel

(kilde: indikatorer brukt i klimabudsjettet kap. 3 for veitrakfikk)

  • utfall for Trondheim i NTP og byvekstforhandlinger