Museo Steven F. Udvar-Hazy Center, Washington DC

Museo del Aire y el Espacio Steven F. Udvar-Hazy Center

(Aeropuerto Internacional Washington-Dulles, Washington DC)

Cualquier persona que pase por el aeropuerto Dulles de Washington, debería plantearse dedicar un par de horas a visitar este museo, que está ubicado en un hangar especial, en el lado Sur.

Existe un servicio de transporte público, que por 50 centavos (unos 35 céntimos de Euro) te lleva desde la terminal internacional, a la puerta del museo. En el mostrador de Información te explican todo. El trayecto dura tan solo 10 minutos, y la entrada al museo es gratuita.

Así que, en vez de esperar sentado durante horas a que llegue el momento de embarcar, existe una opción mucho más interesante…..!

Vistas generales del museo.

Se accede desde una planta superior, que proporciona estas vistas tan espectaculares.

Avión Lockheed SR-71.

Conocido también de manera extraoficial como Blackbird (‘mirlo’ en inglés) era un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance con una velocidad máxima de Mach 3.

Grumman F-14 Tomcat.

Es un caza supersónico biplaza, con alas de geometría variable y doble motor, diseñado por Grumman para la Armada de los Estados Unidos. El objetivo primario del Tomcat era la defensa de la flota, y entre sus objetivos secundarios podían contarse la escolta de bombarderos y, más tarde, el ataque contra objetivos en tierra.

Space Shuttle Enterprise.

Impresiona estar a su lado. Es uno de los aparatos más impactantes del museo.

Helicóptero Bell UH-1H Iroquis.

Boeing B-29 Superfortress "Enola Gay".

(No es una réplica, es el original...!)

Es el nombre dado al bombardero B-29 que lanzó la bomba atómica utilizada sobre la ciudad japonesa de Hiroshima el 6 de agosto de 1945. El Enola Gay, uno de los 15 bombarderos Boeing B-29 Superfortress modificados para lanzar bombas atómicas, despegó de Tinian, un islote de las islas Marianas.

Grumman F6F Hellcat.

(«gato infernal» en inglés) fue un caza embarcado estadounidense durante la Segunda guerra mundial. El Hellcat, junto con el Vought F4U Corsair, fue el principal caza embarcado de la Armada de los Estados Unidos durante la segunda mitad de esa guerra.

Chance Vought F4U Corsair.

Fue el caza embarcado más sobresaliente de la Segunda Guerra Mundial.

Republic P-47 Thunderbolt.

Fue el avión de caza (propulsado por un único motor de explosión) más grande, pesado y caro de la historia. El P-47 era efectivo en el combate aéreo pero demostró ser especialmente hábil en el ataque a tierra.

Dornier Do 335 Pfeil.

(‘flecha’ en alemán), también apodado Ameisenbär (‘oso hormiguero’), fue un caza pesado de la Segunda Guerra Mundial construido por la compañía alemana Dornier. La prestación en el aire del Do 335 era muy superior a la de cualquier otro diseño similar de la época debido a la configuración tractor-impulsor de su propulsión.

Arado Ar 234 Blitz.

('rayo' en alemán) fue el primer bombardero a reacción operativo del mundo, siendo utilizado por la Luftwaffe.

Heinkel He 219 Uhu.

(‘búho’ en alemán) era un caza nocturno alemán de la Luftwaffe en las fases finales de la Segunda Guerra Mundial. Era un avión relativamente sofisticado.

Desmantelado para su almacenaje desde 1955, está siendo restaurado en la colección del NASM ubicada en Washington DC, Estados Unidos, no obstante las alas del ejemplar están siendo reparadas en el Edificio 7 de las instalaciones Paul Garber del NASM en Suitland, Maryland.

Restos del dirigible LZ 129 Hindenburg.

Fue un dirigible alemán tipo zeppelin destruido a causa de un incendio cuando aterrizaba en Nueva Jersey el 6 de mayo de 1937, causando la muerte de 36 personas (alrededor de un tercio de las personas a bordo). El accidente fue ampliamente cubierto por los medios de la época y supuso el fin de los dirigibles como medio de transporte.

(Textos extractados de la enciclopedia on-line Wikipedia)