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Se trata de utilizar la placa de control de mesa giratoria, para modificar una turbina ya existente, con cámara de tipo anular de flujo inverso, y que da 24kg de empuje.
En motores donde la longitud total es crítica, se opta por usar cámaras de combustión de flujo inverso. Estas cámaras también se llaman de alta densidad de combustión, pues permiten velocidades de combustión altas, superiores a los 30 m/s, lo que permite la ventaja de que pueden ser de reducidas dimensiones.
En este tipo de cámaras de combustión, el aire pasa por los alrrededores de las paredes perforadas, hasta la parte posterior donde se encuentran los inyectores. El flujo hace un viarje de 180º y entra en la cámara de combustión, donde se combina con el combustible inyectado en una zona llamada primaria.
La placa de control de mesa giratoria ya está montada dentro de la caja negra, y se ha conectado una pantalla táctil para su control.
En el modelo inicial tanto compresor como turbina son de unos 84mm de diámetro. En este caso he montado un compresor de 102mm, logrando una velocidad y presión de flujo muyo mayor, con la idea de subir de 24kg a unos 32kg o quizás más.
Al ser una cámara de combustión de tipo anular y flujo inverso, ésta se compone de dos cilindros envolventes, que son los que se ven con taladros de diferentes diámetros.
De momento la cámara de combustión está dando problemas con el diseño: Los agujeros no son los adecuados, por lo que están dando mucha temperatura atrás, llegando a fundir una cuerda de piano de 0.3mm, o sea que se calienta hasta 1000ºC más o menos.
Después de conformar la cámara he hecho las primeras pruebas de arranque forzado , y he necesitado modificarla, por lo que en algunas fotos se ven agujeros más grandes y con modificaciones para hacer que el aire entre en la dirección de la deformación de los agujeros. Es por lo que se ve todo negruzco y quemado. Pero es la misma cámara tras las modificaciones.
Ahora tengo que redirigir todos los taladros para que la combustión suba lo máximo posible a la parte alta de la cámara Un lio que va a dar con la cámara cerrándole el paso al aire por zonas…Además hay que arreglar la lubricación de los rodamientos y algún otro detalle.
Mecanizado de los dos cilindros de cobertura de la cámara de combustión de la turbina.
Mecanizado de los dos cilindros de cobertura de la cámara de combustión de la turbina.
Mecanizado de los agujeros en la envoltura externa de la cámara de combustion de la turbina.
Detalle de la nueva envoltura externa para la cámara de combustión de la turbina, antes de comenzar a ser modificada
Detalle del mecanizado de la envoltura interna de la cámara de combustión, haciendo uso de las funcionalidades de la placa de control de la mesa giratoria.
Pantalla táctil de control de la mesa giratoria.
Proceso de mecanizado de la envoltura externa de la cámara de combustión de la turbina.
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