2026年9月6日は第6-1回活動となりました。第11回根利森林鉄道まつりも近付き、ホイットカムの修復を完了させるために、9月は毎週日曜日を活動日としました。

地元の会員が、地元沼田のブドウ三種と大量のナスを持って来てくれました。良く分からないですが、ナスも何種類かあったようです。

関東平野は朝から小雨。根利に着くと雨は降っていませんでしたが、時間が経つと徐々に雨が降ってきてしまいました。

前回の作業でエンジンが載ったホイットカムGL。

ラジエータも接続されオイル交換し、走行準備完了か？

一つのグルーブはレールの切断。まつりで延長する線路用で、軌框にして移動をするために約9mのレールを半分にし、一つの軌框を人力でも運べるようにします。

12kg/mレールですから、9mでは110kg以上。それを2本使った軌框にしますと220kg以上になってしまいますので、半分にして100kg少々の軌框にすれば4人でなんとか移動できるかということです。

もう一つのグルーブは、ホイットカムGLの黒部分の塗装。

塗装部分をマスキングして刷毛で塗って行きました。

雨が強くなってきた11時過ぎ、屋内では2人でヘッドライトを組み立てていました。

ホイットカムGLの妻面の屋根下に付きますが、90度横になって取付けていました。上写真の右手の白いマスキングテープ部分がヘッドライトのステーの取付あなです。

それを考慮してヘッドライトの中身を90度ずらして組む必要があります。

一昨年に整備した展示用の線路ですが、正確にレベルを測っていなかったため、先端に向かって下り勾配になってしまっていました。

実は前回は、iPhoneの水準器で測っていました。あれって1度単位なので、この場合は全く役に立たないですね。1度は結構な勾配ですからね。

そこで、今回はレベルを測っての保線作業となりました。

2cmほど下がっていましたので、ジャッキでレールを持ち上げレベルを出し、そこへ砕石を入れて、ビーターで突き固めます。当会のビーターは重くて大変なのですが、楽しい楽しい保線体験となりました。

それをレールの先端と中間部で行い、運材台車転がして確認をしました。

後日、ここ以外の所も砕石を入れ、レベルを合わせる必要があります。

最後はホイットカムGLのキャブ内の側板、床板などの取付作業。

この作業は、まるでパズルのようで、毎回手こずるのですが、今回も時間がかかりました。

今回は床板の前端を支えるアングルが取付けられておらず、床が下がってしまい、みんな「？」。そのアングル材が内装色ではなく、車体の濃い緑に塗られていたために、キャブ内に関係ない部材だと思ってしまっていたのでした。

それに気付くと、一旦床を剥がして、アングル材を取付けてから、再度床を置きました。ただ、アングル材は2本に分割されており、それを接続する小さな部品が見つからなかったのではあります。(笑)

天気が悪いので「早めに終わりにしよう」と言っていたものの、床板の取付で大騒ぎをして、気が付けば午後4時を回っていたのでした。

そして、雨は本降りになっておりました。

次回は9月13日、そして20日、27日となります。