群馬県沼田市根利の「林業機械化センター」の事務所にて、2025年度の総会を開催し、今年の活動予定等が承認され、活動が再開されました。

2026年に1926年製のホイットカム社製のガソリン機関車が100歳を迎えますので、このGLの修復作業が主になります。

作業をしやすくするためにホイットカムGLを押して前へ移動しましたが、車輪とブレーキシューが錆びて固着し動かくなくなっていました。

前回2008年に修復したときは、足回り、ブレーキ周りはあまり手を入れなかったので、今回はこの辺りの整備もしたいところです。

手の空いている人は、ラジエーターなどのキャブ以外のエンジン回りに付いているものを外しました。

このラジエーターのガードも重たいのです。この機関車は古くて丈夫に作られているためか、なんでもかんでも鉄板が厚くて重たいのです。

思い起こせは2008年の分解時は、屋根も外して軽くして、それでも8人がかりぐらいでキャブを降ろしたのでした。

左が2008年6月15日、キャブを外した時の写真です。屋根がないと、随分と線が細く、軽そうに見えますね。

台枠からキャブを外して現れたミッション。

ミッションは「SKW」とありますので酒井工作所製です。アメリカのホイットカム社で製造されましたが、木曽森林鉄道で使用される中で、エンジンはKATO製、ミッションはSAKAI製に更新されていったようです。

台枠の手前側両側にある楕円形の蓋は元々の砂箱です。改造後はここはキャブ床板が付き塞がってしまいましたので、別途砂箱と砂撒き管が付けられたようです。

後片付けをして午後4時頃に第1回活動は終了となりました。

エンジンを降ろすのに一番の難関のキャブが降りましたので、次回はラジエーター、砂箱などを外して、エンジンの取り外しとなる予定です。