台風13号はなくなり「台風一過」で爽やかになるかと思いましたが、朝から蒸し暑い日となりました。

前回、塗装剥離をした部分を高圧洗浄で奇麗に洗い流しましたので、表面を軽く拭いてボディとキャブ内の塗装となりました。

高圧洗浄が乾いた後には薄っすらと汚れが溜まりましたので、軽く表面を拭き掃除です。

車体の塗装は、先ずは塗り辛いところから始めました。

色は前回と同様に調合した、当時の協三工業色風。この写真では少し明るく見えてしまっていますが。

平らな所はローラーで、細かなところは刷毛で。今回は12名の参加があり、午前中には車体は粗方塗れました。

「私ね、保存機関車のロッドが銀色に塗られているのが嫌なんですよ」と語る会員と、10月のまつりに向けてボールドウィンのロッドも磨きました。そんな考え方で2006年に塗装修復した際にロッドや動輪に塗られた塗装は剥がしたのでした。その代わり定期的に油を付けたり、磨いたり必要なのですが。

キャブ内はまだ旧塗装が凸凹だっりするところがありまして、気になる所を研磨。その後に塗装となりました。

ほぼ塗り上がった協三工業製10tDL。

塗終わった頃に、雨樋にゴミが詰まっていることが判明!! 数十年間のゴミ、枯葉などが詰まっているようで簡単には掃除できませんでした。

北見営林局時代の「43」号機としていた本機ですが、昨年「48号機ではなかったか説」が出てきました。

そんなわけでマグネットシートで43号機と48号機を作って貼ってみました。さてお披露目時にはどちらになるのでしょうか？