GTST

Post date: May 13, 2012 8:14:57 AM

Als het niet helemaal gaat zoals je zou willen, dan heb je ook niet zo'n zin om te vertellen. Maar in het kader van de eeuwige kaskraker 'goede tijden slechte tijden' vond ik het toch maar weer eens tijd worden voor een update hier.

Plek

De reden waarom het niet naar mijn zin gaat, ligt in het feit dat ik nog steeds geen geschikte plek heb voor de bus. Hij staat nog altijd onveranderd op het industrieterrein, en hij moet daar weg, vind ik zelf. En ik heb tot dusverre een forse hoeveelheid energie in het vinden van een plek gestoken, voornamelijk in Aalsmeer.

Ik ben begonnen bij de reguliere caravan- en camperstallingen, maar daar heb ik de hoop zo goed als opgegeven. Die willen mij niet; of ik ben te groot, of ik ben te lastig, want ik wil klussen. En als andere klanten mij zien klussen, dan willen die klanten dat ook, en voor je het weet... affijn maak het verhaal zelf maar af. En een ander probleem kunnen de openingstijden van die stallingen zijn. Veel van die stallingen zijn gewoon niet open op de tijden dat ik wil klussen. Overigens zijn er nog wel die ik wil benaderen, maar die zijn wat verder weg, en ik wil toch eerst proberen om een plek dichterbij te vinden.

Getwijfeld heb ik over de bootstallingen. Daarvan zijn er nogal veel, en ik heb er ook een lijst van gemaakt. Maar het benaderen daarvan, daar wacht ik nog even mee, want die hebben misschien nu plaats, maar in de winter kan je wel nagaan dat de bus dan plaats moet maken voor boten, en dan zit ik opnieuw met het probleem. Want in oktober ben ik echt nog niet klaar.

Toen was ik aan het spelen met Google en Google Maps (goud hoor, dat street view en satellite view) en liep ik tegen de parkeerdiensten aan voor Schiphol. Die clubs verdienen aan geparkeerde auto's. En dat ben ik ook, alleen een hele grote, en voor een langere periode. Dus daarvan heb ik er een selectie geschreven. Ik heb ze uitgekozen op plek; een beetje in de buurt, en geschikt voor een bus (er zijn bijvoorbeeld van die diensten die uitsluitend werken met de standaard parkeergarages en daar pas ik echt niet in). Twee daarvan reageerden positief, dus dat is op zich goed nieuws, maar ik moet nog even afwachten of ze daadwerkelijk beseffen wat ze in huis halen. Zover is het contact nog niet gekomen, in de komende tijd moet ik dat contact tot stand proberen te brengen. Ik hoop dat dit gaat lukken.

Dan zorgt het via-via informele circuit ook nog voor mogelijke oplossingen voor het probleem, dus er is wel zicht op licht aan het einde van de tunnel.

Er zijn overigens nog wel meer wegen die te bewandelen zijn. Zo heb ik een advertentie in de Nieuwe Meerbode, het lokale krantje van Aalsmeer gezet, maar die verschijnt pas volgende week. Daarnaast zit ik me af te vragen of ik met mijn bus interessant ben voor bezitters van (groot) leegstaand onroerend goed, als een soort van bewaker / opzichter / huismeester (bijvoorbeeld tegen betaling van de lopende kosten), maar mij ontbreekt het aan de contacten in die wereld om daar achter te komen (kent er iemand een makelaar in bedrijfspanden?).

Klussen

Het feit dat ik nog geen plek heb, zorgt ervoor dat ik nog niet echt een ritme in het klussen kan opbouwen; ik ben er redelijk vaak op uit om die plek te vinden. Dat is dan ook prioriteit één. Maar het betekent niet dat er in de bus nog helemaal niets is gebeurd. Als het aan mij zou liggen, dan zou ik heel vaak in de bus zijn. Wat heb ik tot dusverre gedaan? Ik heb alle bagagerekken er uit geschroefd en ben begonnen aan de ventilatiekanalen. Ik leer daar een hoop van en heb sommige plannen aan de hand daarvan moeten bijstellen.

Vanaf het raam is de opbouw van al die bende in het plafond achtereenvolgens: rolgordijn, zware lange aluminium rail voor het rolgordijn, kunststof panelen met ventilatie, lichtknopjes en luidsprekers, en dan het bagagerek. Nou is alles in die bus vies, maar die ventilatiekanalen die zijn echt verschrikkelijk. Twintig jaar lang zijn daar de dieselroetwalmen door naar binnen geblazen, dat is mijn conclusie. Op het plafond beneden zit tapijt, wat van oorsprong lichtblauw en crèmekleurig was, maar de delen die in de buurt van dat ventilatiesysteem zaten, zijn echt pikzwart. En verder zien we over het hele plafond alle gradaties daartussen. Blwerk-yuk. Als je dan een paar vierkante centimeter van de originele kleur in handen krijgt (onder een steun die je ergens afschroeft), dan pas valt het op. Kijk op de foto hiernaast; rechtsboven op de foto zat een steun aan het plafond. Goor plafond he?

Door deze fase is het nog even doorbijten, en ik zal blij zijn als we hier doorheen zijn, en het 'schone' klussen begint.Elk nadeel heb z'n voordeel (welke beroemde filosoof zei dat nou ook alweer? ;-) en dat is hier ook zo. De plek waar de bus nu staat is vlakbij het afvalbrengstation van Amstelveen. En die gelegenheid heb ik aangegrepen om die lange bagagerekken (tot wel zes meter per stuk) weg te brengen. Vandaag (zaterdag 12-5) heb ik de dakdragers op de auto geschroefd en ze er opgelegd. Die zijn weg. Maar ze zien me daar nog wel eens terug, want al die plastic plafondpanelen van de bovenverdieping moeten er ook nog af. Hier een foto van de bovenverdieping. De bagagerekken zijn weg, en dan kan je goed zien dat zo'n bus ook nog best oogt als die bakken er niet in zitten.