Deze week in de bus #2

Post date: Jul 8, 2012 11:04:16 AM

Ik ben de afgelopen week vooral achter de elektriciteit in de bus aan geweest. Ik had je al eerder verteld wat een omvormer/lader is en waarom daar wel een beetje haast achter zit. Die heb ik dus deze week gekocht. Dat was een forse investering, misschien wel de grootste investering die in één apparaat de bus in verdwijnt. Kijk, hier zit de MultiPlus nog in zijn blauwe doos:

Daarachter zie je een klein redelijk stil aggregaatje wat ik ook heb gekocht. Die heeft niet zo'n groot vermogen, maar volgens mij wel genoeg om de accu's mee op te laden.

De MultiPlus zit nu overigens nog netjes in zijn doosje, en dat komt omdat ik nog wat onderdelen mis. Wat dat betreft had ik mijn huiswerk beter moeten doen, of had mijn leverancier wel een ietsje meer met me mee kunnen denken. "Wat heb je verder nog nodig?" Mmm... sja.. kabels om het ding aan de accu aan te sluiten.. Ik ging dus met apparaat en kabels naar de bus, maar daar bleek dat de allervriendelijkst op de kabels geperste kabelogen (natuurlijk) niet op de accu's passen, en dat er volgens de handleiding van de MultiPlus nog een hele zware zekering tussen moet. Ik moet daar weer achteraan, dus daar gaan dan weer wat dagen overheen..

Kijk, hier een foto hoe de accu's in de bus zitten:

..vlak voor de middelste deur, achter een eigen luikje, en ze schuiven in een bak op rails naar buiten.

Domotica

Ik vind het nog steeds een uitdaging om zoveel mogelijk aan domotica in de bus te stoppen. Er zijn genoeg commerciële systemen, maar daar loop je al snel financieel compleet op leeg. Dus ik wil zelf hobbyen - dat lijkt me ook gewoon leuk. Ik heb me daarom ingeschreven bij de HCC-interessegroep 'Robotica', omdat daar de mensen te vinden zijn die er verstand van hebben, en ik heb in het forum daarvan een berichtje geplaatst, met daarin onder meer een lijstje met wensen / uitgangspunten:

• volgens mij wordt de tablet de afstandsbediening van de toekomst. Ik wil dus zoveel mogelijk informatie uitlezen middels een tablet, en zoveel mogelijk aansturen met een tablet (ik bezit een iPad, maar model / uitvoering maakt volgens mij niet veel uit, of mag niet veel uitmaken). Ik ga zeker een router in de bus ophangen, dus Wi-Fi komt er hoe dan ook (ik ga een webcam als achteruitrijcamera gebruiken).

• omdat er nogal wat meters aan rolgordijn in komt, denk ik dat ik mezelf een plezier doe als ik probeer die met buismotortjes te 'automatiseren' - ik zie handmatige bediening veel sneller sneuvelen. Goeie kandidaat dus.

• stroomverbruik is in een camper van groot belang, en wat ik graag zou willen is per wcd of iig. per groep het realtime verbruik zien. Zodat je onnodig stroomverbruik redelijk eenvoudig tegen kunt gaan.

En omdat er toevallig deze week een bijeenkomst van die club was, ben ik daar zaterdag ook heen gegaan. Ik heb daar wat mensen gesproken, en daar ben ik wel wat wijzer van geworden;

• Alles kan, maar je moet voor die tijd wel weten wat je wilt. Aandacht richten op een duidelijke lijst met wensen, dus.

• Verzin je zelf een constructie, dan gaat daar echt heel veel tijd in zitten (TE veel). Beter is om iets te zoeken wat al bestaat (klopt, misschien moet ik in hobby-kringen naar iets bestaands zoeken).

• Je moet eerst in kennis investeren, lees bijvoorbeeld eens een boek over dat onderwerp.

(Dit is de robot van Pim. Die robot kan al heel aardig geheel zelfstandig

een vierkant rijden, iets wat moeilijker is dan je denkt.)

In de bus

Door al dat heen en weer rijden kon ik fysiek in de bus niet zo veel doen. Ik heb nog wat aluminium strippen uit de bus getrokken, en nu is bijna alles er uit. Ik wordt er ook steeds handiger in, maar ja, dat is altijd zo; als de klus klaar is, dan ben je zelf een expert en doe je het jaren niet meer. En een volgende keer sta je weer zo te hannessen alsof je het voor het eerst doet. Dat onderscheidt ook de vakman van de hobbyist.

De strippen liggen buiten en mijn buurman gaat regelen dat ze worden opgehaald.

Als je je voertuig schorst, dan krijgt die een nieuw kenteken, waarop staat dat hij geschorst is. Dat heb je dan weer nodig om de verzekering stop te zetten, en dat laatste kon ik dus doen met het nieuwe kenteken. Dat ziet er zo uit:

Plafondconstructie boven

Het plafond op de bovenverdieping blijft nog even een uitdaging. Ik ben daarom flink met Sketchup in de weer geweest, om in ieder geval tot een goed ontwerp van de constructie te komen, en ik ben daar nog niet uit. Kijk, dit was mijn eerste tekening:

In het donkergrijs zie je de constructie van de bus, met het raam en het dak. Vlak boven het raam zit het rolgordijn, dat zie ik wel als een vaststaand gegeven. Dan zie je voor het raam een schuine staander, die het uiteinde van het rolgordijn naar beneden gaat geleiden en ervoor gaat zorgen dat er een goede afdichting voor het licht is. Het staat ook min of meer vast dat die er ongeveer in deze vorm gaat komen. Maar dan.. het rolgordijn moet 'verstopt', en tussen dak en plafond moet ruimte blijven voor verlichting, bedrading en isolatie. Hierboven zie je twee rechte, bijna even grote platen. Maar in dezelfde trant zou het ook zo kunnen:

Of zo:

En daarbij heb ik steeds in mijn achterhoofd hoe ik de constructie moet doen; waar en hoe moet het vastgemaakt en hoe kun je dat een beetje onzichtbaar doen. En daar speelt dan de afwerking ook weer een rol. Ik heb al bedacht dat ik in het middenpad (dat zit rechts van de tekeningen - deze constructie komt dan gespiegeld aan de andere kant weer exact zo terug) wel een plaat rechtstreeks tegen het dak komt, en dat betekent dus automatisch dat wat er tussen middenpad en raam komt te zitten (de plafondconstructie hierboven op de tekeningen), lager komt te hangen dan het middenpad. En omdat je daar dus hard je kop tegen kunt stoten, is het vrijwel onvermijdelijk dat in ieder geval de rand van dit plafond heel zacht wordt uitgevoerd; met iets van tapijt of zo. En dan ligt het misschien weer een beetje voor de hand om zo'n heel paneel dan maar te overtrekken met tapijt. Maar hoe maak je dat paneel dan weer vast? En een complicerende factor is ook dat de plekken waar je in het dak kunt schroeven ook niet oneindig zijn; er lopen ijzeren balken in de lengterichting van de bus, boven het raam, ergens aan het einde van de getekende 'boog' (in werkelijkheid is het dak meer parabolisch en loopt de boog door) en bij het middenpad.

Nog maar even over nadenken.

Iemand van jullie die mee wil denken / ideeën heeft?