Deze week in de bus #42

Post date: Apr 1, 2015 10:55:02 PM

Er zit beweging in de ontwikkelingen en ik zal je even bijpraten. En hoewel ik in de bus aardig wat heb gedaan, is er bijna niets wat ik daarvan kan laten zien. Dat zit toch weer veel in vastschroeven en verborgen pijpen. Maar eerst over de grote lijn; hoe staat het er nu voor?

Als alles gaat zoals nu gepland, dan gaat de bus in de week van 13 april voor de APK, en ik hoop hem in de week erna weer her- en goedgekeurd terug te hebben. Het gaat niet alleen om een APK-keuring, maar ook om een herkeuring, namelijk van 89 naar 10 passagiersstoelen. Daarbij zal waarschijnlijk op het kenteken ook het gewicht worden aangepast. Daarvoor moest ik een tekening van de nieuwe situatie inleveren, en dat is de bovenstaande (klik voor groter).

Ik ben dus lang bezig geweest om allemaal losse eindjes weg te werken. ik had de vorige keer gezegd dat ik een werkende waterleiding wilde hebben, maar die is niet echt noodzakelijk voor een APK. Dus heb ik me eerst op al die dingen gegooid.

Eén van die dingen was het scharnier van de achterklep. Het linker scharnier was compleet losgeschoten, en ik was al bang dat ik die hele klep (en die is zwaar!) op mijn kop zou krijgen. Kijk, hier steekt het scharnier er uit:

Ik ben er lang mee bezig geweest, maar het is nog niet helemaal bevredigend opgelost, ik denk dat het het beste kan worden vastgelast. Ik ben er onder meer zo lang mee bezig geweest, omdat ik hiervoor twee keer op en neer naar de bouwmarkt ben gereden. Eerst dacht ik het met slotbouten te kunnen doen die ik nog had liggen, maar toen kwam ik bij de bus en zag ik dat ze echt te klein waren. Toen had ik grotere gehaald, en toen kwam ik gedurende de klus tot de conclusie dat het nooit zou werken met slotbouten. Toen moest ik nog eens terug voor lange houtdraadbouten... Nu hangt het linker scharnier aan één zo'n bout, en dat ziet er wel stevig genoeg uit, en het rechter scharnier hangt nog aan één oude schroef. De tweede schroef rechts is afgebroken en ik kreeg dat niet uitgeboord.

Nog zo'n klus was de ventilatiepijp. Die pijp heb ik in de bestaande ventilatiegoot van de bus gelegd, daarom kan ik er niets van laten zien. Links ontbrak nog vier meter, en rechts nog zeven meter. Met name rechts was een K*-klus. Ik had buizen van vier meter lang gekocht, en om die te koppelen moest ik een buis doorzagen door een gaatje van 2 cm groot. Het is me gelukt, maar je gaat je wel afvragen waar je in vredesnaam mee bezig bent.. Langs die zeven meter moest ook nog een elektradraad komen (voor de sensor van de zwartwatertank), dus dat heb ik toen ook gelijk maar gedaan.

De beide airco-units staan nu ook vast op hun plek, dat was ook een puntje wat ik gedaan wilde hebben voordat ik zou gaan rijden. Zodat ze tijdens het rijden niet door de bus zouden stuiteren. De afwatering van die dingen, voor het condenswater, is ook geregeld. Het loopt nu (netjes met een rubberen slangetje) door de wielkasten op de achterbanden. Zo leer je wel waar je mee te maken hebt, want een gaatje boren door het gemiddelde staal van de bus valt niet mee.

Dat geldt ook voor dit vloertje, waar ik de dumpunit in heb gemonteerd:

Daar moest met de haakse slijper een gat in worden weggeslepen, en dat heeft me zeker een half uur gekost. Dat staal is #@&&^* drie millimeter dik! Van dat vuurwerk had ik graag een foto gemaakt; de vonken schoten meters weg, maar dat ging niet, want ik had m'n handen vol aan de haakse slijper.

Dit ding zit er dus ook in, en hoef ik niet thuis te laten voor de APK; want alles wat los zit, daar kun je moeilijk mee gaan rijden...

Hier nog zo'n ding wat kan blijven staan:

.. de zwartwatertank. Vier plaatjes er onder, in de hoeken, zorgen dat hij niet kan gaan schuiven, en twee spanbanden (je ziet dat die door twee goedkope, maar ijzersterke handvaten lopen) houden hem muurvast op z'n plek. Ik was daar toch bezig, dus heb ik gelijk de pvc-pijp tot aan de tank doorgetrokken, nu die pijp nog alleen aan de tank aansluiten. Dat gebeurt met een stukje slang en de doorvoer door de tank. De hele tank moet ik wat dat betreft nog klaarmaken; twee doorvoeren (een in, en een uit) en de sensor moet er nog op. Dan moet hij nog aan de dumpunit, en dan is dat ook klaar.

Planning

Nou, de planning voor de komende anderhalve week is vrij eenvoudig. Ik ben nu technisch zover dat de bus naar de APK kan, dus ik hoef alleen nog maar op te ruimen. Dat opruimen, daar zal ik wel wat tijd voor nodig hebben. Met de rommel moet ik naar het afvalstation, het hout dat ik nog wil bewaren moet naar huis, en dan zijn er nog resten bouwmateriaal, dat òf mee naar huis kan, òf in de bus moet blijven omdat ik het daar nog nodig zal hebben. Ook gereedschap moet ik opruimen.

Met dat opruimen moet ik eerst maar beginnen, dan zijn we pas ècht klaar voor de trip naar de APK. Pas als hij helemaal opgeruimd is en ik nog tijd over heb, kan ik er aan denken om de grijs- en zwartwatertanks aan de dumpunit aan te sluiten. Ik wil in het paasweekend de motor nog eens starten, zodat ik een week later niet voor een verrassing kom te staan als die het onverhoopt niet doet. Een week of vier geleden moest ik een stukje vooruit rijden omdat ik achterin moest zijn, onder meer voor die zwartwatertank, toen ging het nog goed.

En dan gaan we volgende week weer eens rijden. Altijd spannend. :-)