Deze week in de bus #11

Post date: Oct 21, 2012 12:01:23 PM

Ondanks dat ik maar een paar uur deze week in de bus heb kunnen doorbrengen, was ik toch blij. De accu's zijn weer aangesloten en ze worden via de omvormer/lader opgeladen. De stroomkabel verdwijnt dus nu achter in de bus in een rooster, dat ook nog eens gewoon dicht kan; ideaal!

De accu's in hun bak, aangesloten en wel. Hier zit uiteindelijk nog een houten plaat overheen. Binnen ziet het er zo uit:

Naast de Victron heb ik provisorisch een plaatje geschroefd, met daarin z'n afstandsbediening. Die heb je nodig als je de binnenkomende stroom wilt regelen. Theoretisch kan de Victron de stoppen uit de stoppenkast van de stroomleverancier trekken, en hiermee kan je de afgenomen stroom terugregelen zodat dat niet gebeurt. Dat is ook van belang als de Victron meer vraagt dan bijvoorbeeld een generator kan leveren. Die afstandsbediening krijgt uiteindelijk een definitieve plek in de kast die daar komt te staan, maar die staat pas voor later op de planning. Onder in dat tijdelijke plaatje zie je ook de hoofdschakelaar voor de 24 volt aansluitingen die ik in de bus ga aanleggen (dat zwarte rondje). Daar hoort zo'n rode sleutel in, die ligt er nu uit. Ook blij ben ik met mijn operationeel groepenkastje:

Hier is de binnenkant:

De kast heeft twee rijen, C en W, de C staat voor 'continu' en de W voor 'walstroom', dus de bovenste rij krijgt altijd stroom van de Victron, terwijl de onderste rij die alleen maar krijgt als er een externe stroomaansluiting actief is (walstroom of generator). Daar gaan dus de grote stroomverbruikers op. Verder heb ik de automaten gecodeerd naar de manier waarop de kabels van de groepenkast vandaan lopen. 'BERP' staat voor BEneden, Rechts, Plafond, en 'BOLV' is BOven, Links, Vloer. Via een tabelletje kan ik dan zien wat er precies aan welke kabel (en dus automaat) is aangesloten. Ik denk dat dat in de bus heel gemakkelijk gaat werken, want een kabel is zo redelijk snel te identificeren. Het is alleen zaak om bijvoorbeeld CBERP en WBERP goed uit elkaar te houden (labelen).

Planning

Klussen genoeg, maar een doelgerichte planning levert meer op, dus ben ik me aan het beraden wat de volgende klus wordt (nu we 'stroom' kunnen afstrepen :-). Eerst dacht ik dat ik in de badkamer verder zou gaan, omdat de afmetingen van het bad erg bepalend zijn voor de exacte indeling boven (en ik dus eerst een bad moet hebben), maar inmiddels denk ik, met een schuin oog op de tijd van het jaar, dat het wellicht verstandiger is om eerst te zorgen voor een verwarming op 230 volt. Ik was altijd al van plan om een airco in de bus te hangen die ook kan verwarmen, dat werkt namelijk erg energie-efficiënt. Voorwaarde is natuurlijk wel dat er voldoende stroom is, maar heb je die niet, dan is er nog altijd de standverwarming op diesel (Webasto).

Ik ben dus op zoek naar een geschikt apparaat. Ik denk daarbij aan een split unit 'duo', met één buitenunit en twee binnenunits, en ik wil er graag een van het inverter-type, die nog minder stroom verbruikt. Is zo'n 'duo' te duur, dan is het ook een overweging om twee gewone split units te kopen. Daar moet ik de komende week maar eens induiken.

Het ophangen / vastzetten daarvan wordt nog een uitdaging, want ik heb gezien dat de buitenunits erg zwaar kunnen zijn, en de binnenunit die boven komt te hangen moet drie ruimtes gaan verwarmen (en koelen). Ik zit er over te denken om daarvoor twee geïsoleerde kanalen aan te leggen met ieder drie in- en uitstroomopeningen, en ben begonnen dat in Sketchup te tekenen. Ik hou je op de hoogte.

Voor de bovenverdieping ben ik ook aan het worstelen met plaatmateriaal. Een standaard plaat is 122 x 244 cm en daarvan heb ik voor het gemiddelde wandje boven net iets meer dan een kwart nodig. Dat zou betekenen dat ik voor ieder wandje bijna driekwart plaat moet weggooien. Dus misschien moet ik niet bijvoorbeeld één keer 18 mm plaat kopen, maar ze allemaal opbouwen uit 2 x 9 mm, zodat ik efficiënter met platen om kan gaan. Ook een gepuzzel...

Dan heb ik er nog een klusje bij, want de bus wordt nu vies. En dan bedoel ik niet erg vies, maar heel, heel erg vies. Dat komt door de bomen waar hij onder staat en al het gevederte wat daar in huist. Ik zit er dus over te denken om hem een keer schoon te (laten) maken, en er dan een zeiltje over te trekken. Nou ja, zeiltje.. het moet wel 12 meter lang zijn en zo'n tien breed... Nog iets wat me van de straat houdt..