Deze week in de bus #6

Post date: Sep 9, 2012 4:26:48 PM

Daar istie dan; de voordeur. De reden waarom ik een paar weken niet naar de bus kon. Het ging om die houten panelen die naast de deur zitten, die waren rot. Maar zoals het zo vaak gaat met dat soort klussen, hebben we gelijk maar alles veranderd. De straat kreeg een rolstoelvriendelijke 'bolling', de tegels van de stoep zijn vernieuwd, en in de nieuwe panelen heb ik zes lampjes verstopt; drie per kant. Verder alles fris in de lak & verf.

Wat me gelijk opviel toen ik weer in de bus stond, is dat klussen in de bus toch meer mannenwerk is dan dat gepriegel thuis. Ik was met het breekijzer aan de weer, en dat vraagt fysiek toch veel meer van je. Wie dat niet zo leuk vonden, waren mijn handen. Mijn poezelige pc-vingertjes zijn al dat geweld niet gewend, en ik ging dan ook met een gebarsten blaar in mijn handpalm naar huis, ter grootte van een 2-euro munt (ik laat de foto maar weg, die is te shocking). Maar voor de 'workout' kun je dus beter naar de bus dan thuis klussen.

Wat heb ik gedaan? Kijk, de accubak staat weer in de bus:

Groen gespoten. Groen uit een van de potten die toch nog in de garage stonden. Ja, wel een beetje 'knal', maar who cares. De accu's staan nog op de lader in de garage, pas als ik die omvormer/lader kan ophangen in de bus (en kan aansluiten) gaan de accu's ook terug.

Verder is de laatste zes meter lange aluminium lijst die links beneden nog in de bus hing eindelijk weg. Gouden uitvinding, zo'n reciprozaag.

Die blaar in mijn hand heb ik opgelopen achter in de bus, waar ik een vloertje aan het weghalen ben. Het gaat om een plaat ijzer, die met honderdduizend (zo voelt het) puntlasjes is vastgezet. Zo'n las zegt 'knal' als je er maar hard genoeg het breekijzer onder schuift, maar ja, dat levert wel blaren op. En die blaar zorgde er voor dat ik niks meer kon, en maakte een einde aan het klussen.

Ik kreeg nog wel een verrassing te verwerken, want in het kader van de grote schoonmaak tilde ik een tapijtje achter in de bus op, en daaronder bleken warempel drie grote luiken te zitten.

Nou moet ik uit gaan zoeken hoe cruciaal die zijn voor het onderhoud van de bus, want daarop had ik eerlijk gezegd wel wat watertanks bedacht.. In noodgevallen is het leeg laten lopen van zo'n tank en het weghalen natuurlijk altijd nog een optie, maar het is wel prettig om te weten waar je aan toe bent.

Thuis heb ik nog wat uitzoekwerk gedaan; ik moest bijvoorbeeld zeker weten dat er genoeg ruimte tussen de stoelen zou zijn voor een tafel waar je aan kon eten. Dus heb ik het hele zaakje in het gras gelegd, met een plank die bijna twee keer zo breed was als de tafeltjes die oorspronkelijk in de bus zaten:

Ik weet nu dat een tafel van 60 cm breed, waar je goed aan kunt eten, ook tussen de stoelen past (of eigenlijk; dat je er zelf dan ook nog tussen past :-).

Ik heb nog een testje gedaan, en wel met de buismotor die ik voor de rolgordijnen in gedachten had. Die heb ik in een pvc-pijp in de garage opgehangen en aan een schakelaar aangesloten. Werkt.

Verder zitten in het bestelproces het isolatiemateriaal, een groepenkast en elektriciteitskabels in de pijplijn.

Verder vind ik het erg leuk om te kunnen melden dat er weer een klein stukje historie van BigBuszz boven water is gekomen, en ik heb zelfs foto's gekregen uit de tijd dat de bus compleet nieuw was. Dat is gelukt dankzij Marcel, die navraag deed bij Neoplan-specialist Andreas Schneider. Heel leuk om te horen dat de bus in Oostenrijk zijn carrière is begonnen! Lees de details hier.