Deze week (niet) in de bus #46 - Afkickverschijnselen

Post date: Aug 23, 2015 1:21:49 PM

Ik wil mijn bus terug!

Om je even bij te praten, ik heb in april mijn bus naar de garage gebracht voor een APK. 'Even' dachten we toen. Maar de rit erheen bracht al wat mankementen aan het licht, en toen die verholpen waren zaten we met een onheilspellende tik in de moter. Dat was in juni, en de moter die 'even' gereviseerd zou worden, die is nog steeds niet terug. Pijnlijk, ook voor Paul, die weliswaar niet helemaal verantwoordelijk is voor deze vertraging, maar zich wel verantwoordelijk voelt. Het zou leuk geweest zijn om hier over de goede ervaringen met revisiebedrijf X te kunnen vertellen, maar dat gaat dus helaas niet door.

Elk nadeel hep ze voordeel, zegt filosoof Cruijff dan, en ja, zo ook hier. In mijn garage heb ik bijna alle liggende klussen af kunnen maken, en misschien nog wel belangrijker, in en om het huis heb ik ook zo het een en ander gedaan. Mijn vrouw loopt hier intussen met een brede glimlach rond. De kozijnen geschilderd, met de hogedrukspuit door de tuin, het tuinhek in de buitenbeits, dat ene wandje binnen gewit. Zij is bij uitstek degene die profiteert van deze busloze periode. Ik kan wel zeggen dat mijn huwelijk zich op een hoogtepunt bevindt. Zelf word ik er een beetje nerveus van, en vertoon ik afkickverschijnselen.

Niettemin heb ik wel iets voor de bus kunnen doen. Kijk, dit moet het instrumentenpaneeltje worden:

Ik vind die dingen altijd erg lelijk, en wil die klokken, knoppen et cetera helemaal niet in het zicht. Ik heb dit paneeltje dan ook gepland bij de middelste deur, en wel in de garderobekast. Je ziet er dus (hopelijk) niet al te veel van. Om er desondanks wat leuks van te maken, heb ik er wat kleurtjes opgeplakt. Rood is elektra, blauw verswater, grijs grijswater en zwart zwartwater. In het bovenste gat komt de afstandsbediening van de Victron, in het onderste gat een BMV700 (een apparaatje waar je de status van de accu's mee kunt uitlezen). Die zitten nu nog ingebouwd in de bus, vandaar dat ze hier nog niet in zitten. De achterkant moet nog bedraad, maar hoewel ik verder alles uit de bus heb gehaald, ligt uitgerekend wat ik daarvoor nodig heb nu nog in de bus.

De grote vensterbank die helemaal voor in de bus onder het grote voorraam moet komen is ook af. Die ziet er zo uit:

Links en rechts twee ventilatiesleuven met een aluminium randje. Verder is hij beplakt met vinyl, wat je normaal op de vloer legt. Het lijkt een plank, maar eronder zit een flinke bak, die de ingeblazen lucht naar die sleuven moet brengen:

Er zitten nog wel wat vraagtekens in die vensterbank, want ik weet nog niet precies hoe ik de voorkant ga maken, de rechte kant op de bovenste foto. Aan de zwarte plaat die je hierboven op die ventilatie-bak ziet zitten, komen een zware ventilator en een radiator te zitten, en dat vraagt dus om een ventilatierooster. Maar dat kan toch pas als het hele geval op zijn plek in de bus zit.

Ik heb ook een deurtje gemaakt voor het raampje helemaal achter in de bus, in de slaapkamer. De achterwand daar heeft een raampje, eigenlijk alleen maar om bij de achteruitrijcamera te kunnen. Dat was tot dusver open, maar dat moet wel dicht kunnen, vandaar deze:

Ik popel om hem op z'n plek te hangen. Twee zware magneetsnappers moeten voldoende zijn om hem dicht te houden. Het gaat om dit raampje:

Uiteindelijk wil ik er een schilderijtje of zoiets voorhangen, dus dan zie je er niets meer van.

Verder heb ik de ventilatie-unit voor de bus af kunnen maken. Ik had die heel lang geleden al gemaakt, maar dat was nog voordat ik wist hoe hij precies in de bus zou komen. Het ding moet veel hoger komen dan ik aanvankelijk dacht, dus moest ik hem poten geven en ik heb dat gedaan met hout wat hier nog rondslingerde, dus hij ziet er nou niet meer uit:

Het moet dienen als warmtewisselaar, gemaakt van een condensor uit een oude wasdroger (lees meer onderaan deze pagina), en er zitten twee ventilatoren in, eentje in en eentje uit. Het idee is dat de temperatuur van de lucht die van buiten komt, meer naar de binnentemperatuur wordt gebracht, door de lucht die uit de bus wordt gezogen er langs te laten gaan. In de winter moet de uitgaande lucht de binnenkomende lucht opwarmen, in de zomer juist afkoelen. Ik heb werkelijk geen idee of dat ook gaat werken, en daarom heb ik twee thermometers in het ding verwerkt. Ze meten in de inkomende luchtstroom, de eerste voor en de tweede na de unit:

Hoe groter het verschil in temperatuur tussen binnen en buiten, hoe groter het rendement kan zijn, en hiermee kan ik het tenminste meten. In het slechtste geval is het verschil tussen die twee waardes nihil, dan kan die hele doos weg en volstaan twee ventilatoren. Mogelijk kan ik in de zomer al meten, met een functionerende airco, en anders in de winter met de airco als verwarming.

Planning

Voorlopig zit er niet veel meer in dan afwachten. De moter was voor afgelopen vrijdag beloofd, en die deadline is al verstreken, dus wat het nou wordt..? We zullen het meemaken. Hopelijk komt hij de komende week, dan kan het betekenen dat ik over een week de bus weer hier in de buurt heb. Wow, wat zie ik daar naar uit. Kan bijna niet wachten... Dan kan ik eerst alles wat je hierboven ziet inbouwen, en ook de afvoer kan ik dan helemaal aansluiten, met name de zwartwatertank. Kortom, genoeg te doen.